Методика автоматизированного проектирования низкочастотного торсионного подвешивания кресел операторов транспортно-технологических машин

Методика автоматизированного проектирования низкочастотного торсионного подвешивания кресел операторов транспортно-технологических машин

Автор: Гордиенко, Борис Александрович

Шифр специальности: 05.13.12

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2004

Место защиты: Тверь

Количество страниц: 167 с. ил.

Артикул: 2623122

Автор: Гордиенко, Борис Александрович

Стоимость: 250 руб.

Методика автоматизированного проектирования низкочастотного торсионного подвешивания кресел операторов транспортно-технологических машин  Методика автоматизированного проектирования низкочастотного торсионного подвешивания кресел операторов транспортно-технологических машин 

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА
1.1 Основные требования, предъявляемые к подвескам виброзащитных сидений
1.2 Основные параметры и характеристики упругих подвесов.
1.3 Виброзащитные системы с квазинулевой жесткостью и их конструктивные особенности.
1.4 Обзор существующих типов виброзащитных подвесов и применяемых в них упругих элементов.
1.5 Существующие конструкции торсионных подвесов.
1.6 Материалы, применяемые для изготовления упругих элементов торсиона.
1.7 Методы расчета торсионных подвесов.
1.8 Обзор существующих методик расчета канатных
внброизоляторов
1.9 Выводы и задачи исследования.
2. РАЗРАБОТКА КОНЕЧНОЭЛЕМЕНТНОЙ МОДЕЛИ
ТОРСИОНА
2.1 Выбор механизма корректировки жесткости подвеса.
2.2 Конструктивные особенности низкочастотного торсиона.
2.3 Конечноэлементная модель торсиона для определения его статических характеристик.
2.4 Математическая модель торсиона для определения его динамических характеристик.
3. МЕТОДИКА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПОДБОРА ПАРАМЕТРОВ ТОРСИОНА
3.1 Общие положения.
3.2 Определение рациональных параметров компенсатора жесткости торсиона.
3.3 Определение конструктивных параметров торсиона для получения требуемой жесткости.
3.4 Получение амплитудочастотных характеристик торсиона.
3.5. Оценка долговечности канатного торсиона
3.6 Блок схема схема использования методики расчета канатного торсиона с компенсатором жесткости.
3.7 Методики автоматизированного расчета канатных виброизоляторов
4. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ТОРСИОННОГО ПОДВЕСА
4.1 Выбор опорного варианта виброзащитного подвеса.
4.2 Конструктивные особенности виброзащитного подвеса.
4.3 Статический расчет подвеса вибразащитного кресла.
4.4 Вывод уравнения движения подвеса виброзащитного кресла при наличии вынужденных колебаний основания.
4.5 Решение уравнения движения подвеса виброзащитного кресла
при наличии вынужденных колебаний основания.
4.6 Влияние различных параметров подвеса на виброзащитные свойства подвеса.
5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ТОРСИОННОГО ПОДВЕСА
5.1 Аппаратура, используемая при измерении. I
5.2 Общая методика проведения измерений с помощью крейтовой системы.
5.3 Определение упругой характеристики торсиона и
виброзацитного подвеса.
5.4 Определение амплитудочастотной характеристики торсиона и виброзацитного подвеса.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Методики позволяют на стадии проектирования определять основные параметры канатных торсионов, применительно к конкретной виброзащитной системе. Программное обеспечение для реализации указанных методик. Конструкция виброзащитной подвески снижающая уровни вибрации до требований санитарных норм. Личный вклад соискателя. Результаты исследований, приведенные в диссертационной работе, получены лично соискателем. Автору принадлежат: основные идеи работы; разработка методики, подготовка и проведение экспериментальных исследований, а также статистическая обработка их результатов; разработанные математические модели и программы для исследования упругих и динамических характеристик виброзащитного торснона с компенсатором жесткости, анализ и обобщение результатов моделирования. Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на международной конференции “Высокие технологии в экологии” (Воронеж г. Неделя горняка” (Москва г. Москва г. Связь работы с научными программами, целями и темами. Диссертационная работа выполнена в соответствии с научным направлением кафедры “строительные, дорожные машины и оборудование” ТГТУ, и хоздоговорной тематикой с АО АвтоВАЗ в рамках аспирантского плана. Научное значение работы заключается в развитии теории нелинейных колебаний на основе разработанных и реализованных математических моделей подвеса и установленных закономерностей поведения канатного торсиона с корректором жесткости. Диссертация состоит из введения, пяти глав, списка использованных источников из 5 наименований и приложений на страницах. Объем работы составляет 5 страниц машинописного текста, рисунков, 9 таблиц, всего 5 страници. Публикации. Гордиенко Б. Л., Маслеников Д. Г., Резников И. Г. Динамические свойства конструктивных элементов виброзащитного кресла. Труды 4-ой международной конференции “Высокие технологии в экологии”: Воронеж, ВОРЭА, : с. Гордиенко Б. А., Корнев Д. Г., Маслеников Д. Г., Резников И. Г. Канатная Снижение виброактивности трубопроводов. Труды 5-ой международной конференции “Высокие технологии в экологии”: Воронеж, ВОРЭА, : с. Гордиенко Б. А. О применимости метода конечных элементов к расчету стержневых канатных виброизоляторов. Вестник Тверского государственного технического университета: Научный журнал. Тверь: ТГТУ, . Гордиенко Б. А. Численное исследование динамических свойств торсионного подвеса. Неделя горняка: Горный информационно-аналитический бюллетень. М: Московский государственный горный университет, . Гордиенко Б. А. Методика автоматизированного расчета канатных виброизоляторов. Объединенный научный журнал. М: Тезарус, . Требования к виброзащитным сидениям оператора движущегося транспортного или транспортно-технологического средства регламентируются целым рядом нормативных документов (ГОСТ 2-, ФТС ЖТ ЦТ-ЦП 3-, ГОСТ . ГОСТ . ГОСТ 9- и др. В практике использования кресел в машинах различного назначения перечень требований может быть расширен, в основном, за счет специфических особенностей (горных, строительно-дорожных, путевых, сельскохозяйственных и др. Некоторые из основных требований в развернутом виде, с указанием нормируемых показателей и их численных значений, сведены в таблицу 1. Соответствие конструктивных параметров кресла антропометрическим размерам мужского контингента: ГОСТ 9 п. Высота поверхности сидения от горизонтальной поверхности опоры, мм ГОСТ 9 п. ГОСТ . Регулировка сидения по высоте, мм ГОСТ 9 п. ГОСТ . Преодолимость усилий сопротивления на органах управления механизмами регулировок кресла: ГОСТ 3- п. При перемещении горизонтальной рукоятки, Н: - от себя - к себе - влево - вниз, - вверх ГОСТ 3- п. При вращении кисти предплечьем, Н: - с пронацией - с супинацией ГОСТ 3- п. При сжатии рукоятки двухрычажного типа кистью, Н ГОСТ 3- п. При захвате пальцами рычага с раз но направленным движением, Н, не более ГОСТ 3- п. При перемещение кончиками пальцев, Н, не более ГОСТ 3- п. Обеспечение прочности сиденья при вертикальной нагрузке Н ГОСТ 9- п. Работоспособность механизма регулировки подвески под массу машиниста при 0 переключениях ГОСТ 9- п.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.535, запросов: 244