Модели и методы распределения ресурсов при управлении проектами дорожного строительства

Модели и методы распределения ресурсов при управлении проектами дорожного строительства

Автор: Алферов, Виктор Иванович

Шифр специальности: 05.13.10

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2011

Место защиты: Воронеж

Количество страниц: 287 с. ил.

Артикул: 6531577

Автор: Алферов, Виктор Иванович

Стоимость: 250 руб.

Модели и методы распределения ресурсов при управлении проектами дорожного строительства  Модели и методы распределения ресурсов при управлении проектами дорожного строительства 

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. АНАЛИЗ МОДЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЕКТАМИ ЛИНЕЙНОПРОТЯЖЕННОГО СТРОИТЕЛЬСТВА.
1.1. Автомобильные дороги как объект управления
1.2. Организационнотехнологическое проектирование
линейнопротяженных объектов.
1.3. Методы решения организационноуправленческих задач
при строительстве автомобильных дорог
1.4. Методы решения задач дискретной оптимизации.
1.5. Методы сетевого и дихотомического программирования.
1.6. Выводы и постановка задач исследования
2. ИССЛЕДОВАНИЕ МОДЕЛЕЙ И МЕХАНИЗМОВ
УПРАВЛЕНИЯ ПРОЕКТАМИ С УЧЕТОМ ТОПОЛОГИИ
2.1. Исследование двойной сетевой модели
2.2. Разработка классификационной модели объектов строительства
по топологическому признаку
2.3. Механизмы распределения ресурсов в классификационной модели
2.4. Задачи календарного планирования
с учетом времени перемещения ресурсов
3. ЗАДАЧИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ОЧЕРЕДНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
3.1. Постановка задач
3.2. Линейная транспортная схема .
3.3. Метод ветвей и границ
3.4. Оптимизация календарного графика
для радиальной транспортной схемы.
3.5. Определение оптимальной очередности выполнения работ
для произвольного сетевого графика .
4. ПОСТРОЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ РАСПИСАНИЙ
ДЛЯ НЕСКОЛЬКИХ БРИГАД.
4.1. Постановка задачи.
4.2. Задача минимизации числа бригад при заданных сроках начала работ
4.3. Геометрический подход к задаче минимизации числа бригад
для радиальной транспортной схемы.
4.4. Метод дихотомического программирования.
5. МЕТОДЫ ОПТИМИЗАЦИИ ПЛАНОВ РЕМОНТА
УЧАСТКОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ.
5.1. Постановка задачи.
5.2. Методы решения задачи минимизации ущерба.
5.3. Методы решения задачи минимизации
суммарной степени опасности участков дороги.
5.4. Методы решения задачи минимизации
линейной свертки степени опасности и ущерба
5.5. Современные принципы содержания
и эксплуатации мостовых сооружений.
5.6. Классификация работ по содержанию мостовых сооружений.
5.7. Существующие стратегии содержания
и эксплуатации мостовых сооружений.
5.8. Планирование работ по содержанию мостов.
5.9. Модель определения вариантов содержания мостовых сооружений
5 Задачи формирования производственной программы.
5 Методы решения задачи минимизации ущерб
6. ФОРМИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ДОРОЖНОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
6.1. Определение оптимальной очередности
при линейном расположении объектов строительства.
6.2. Оптимизация календарного плана работы предприятия
при кольцевой системе расположения объектов строительства
6.3. Оптимизация движения бригад
при радиальном расположении объектов.
Заключение.
Литература


Строительство линейно-протяженных объектов, как и всякое строительство вообще, связано с отвлечением больших объемов денежных средств на достаточно значительный срок. В связи с этой особенностью возникает необходимость тщательного обоснования проектов, принятых к реализации. Причем, так как объекты линейно-протяженного строительства зачастую не имеют самостоятельной потребительской ценности (например, никому не нужна дорога, по которой нечего перевозить), обоснование необходимости реализации такого проекта должно быть тесно увязано с потребностями экономической жизни соответствующего региона. Сам процесс строительства носит в какой-то степени двойственный характер: с одной стороны, осуществляется работа по возведению некоторого объекта, достаточно сложного с технической стороны, причем работы ведутся специализированными организациями, действия которых необходимо координировать, с другой - деятельность специализированных фирм осуществляется непрерывно, в динамике, и работы по возведению данного объекта являются только производственным эпизодом для организаций - участниц строительства, то есть соответствующие предприятия должны быть подготовлены для выполнения конкретных работ в определенные сроки. Общая подготовка производства включает в себя предпроектную стадию проведения работ, заключающуюся в экономическом обосновании необходимости строительства и его увязки с комплексной программой развития региона и разработке проектно-сметной документации на проектируемый объект. Подготовка к строительству объекта предполагает определение номенклатуры возводимых объектов, сроков их возведения и последовательности распределения капитальных вложений и объемов строительно-монтажных работ, потребности в материазьно-технических и трудовых ресурсах. Все эти проблемы решаются в проекте организации строительства (НОС). Так как для строительства характерны все особенности, свойственные теории управления проектами, то вполне закономерно будет использование технологий, принятых в этой теории. Теория управления проектами предполагает осуществление горизонтальных связей, направленных на реализацию проекта и объединяющих деятельность различных предприятий, участвующих в выполнении проекта, и вертикальных связей, обеспечивающих полноценное функционирование данных предприятий как в рамках этого проекта, так и за его пределами. Роль горизонтальных связей выполняют проекты организации строительства и проекты производства работ. Таким образом, основной управленческой задачей при подготовке строительства линейно-протяженного объекта является построение календарного плана производства работ на объекте. Построение календарных планов осуществляется на основе организационно-технологической модели (ОТМ) процессов реализации строительного проекта. Основной задачей при этом является составление расписания работ. Различные организационно-технологические документы, предусмотренные СНиПами, отличаются только степенью детализации составляемого расписания. При этом следует учесть, что календарный 1рафик строительства должен быть увязан с имеющимися в распоряжении строительного предприятия ресурсами, удовлетворять принятым решениям по технологии и организации работ на объекте, укладываться в директивные сроки, обусловленные договором. Следовательно, на календарный план наложены ограничения, которые подразделяются на ограничения логического типа (например, на технологическую последовательность выполнения работ) и ограничения ресурсного типа (например, на число рабочих). Построение расписания работ (графика процесса строительства объекта) предполагает определение сроков начала и окончания каждой работы на объекте, при этом все ограничения должны быть удовлетворены. Все эти особенности строительства линейно-протяженных объектов приводят к тому, что основным методом строительства является поточный метод с выделением ведущего потока. Поэтому организационно-технологическая модель описания подобного процесса должна учитывать его особенности. Рассмотрим существующие формы представления расписаний работ.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.228, запросов: 244