Разработка методов автоматизации управления динамическими процессами на основе нечеткой информации

Разработка методов автоматизации управления динамическими процессами на основе нечеткой информации

Автор: Шабельников, Александр Николаевич

Шифр специальности: 05.13.07

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2000

Место защиты: Ростов-на-Дону

Количество страниц: 163 с. ил.

Артикул: 310775

Автор: Шабельников, Александр Николаевич

Стоимость: 250 руб.

Разработка методов автоматизации управления динамическими процессами на основе нечеткой информации  Разработка методов автоматизации управления динамическими процессами на основе нечеткой информации 

ГЛАВА 1. ГЛАВА 2. ГЛАВА 3. ГЛАВА 4. Реальные условия расформирования поездов, являясь весьма сложными по целому ряду факторов и чрезвычайно динамичными, вызывали на разных этапах необходимость в разработке дополнительных средств автоматизации контроля за ходом роспуска, защиты стрелок при проходе по ним длиинобазных вагонов, устройств передачи информации о режимах роспуска на горочный локомотив, узлов формирования программы и нормализации процесса при сбоях и отказах, программноаппаратных средств повышения качества интервального, интервальноприцельного и целевого торможения, средств согласования и увязки с автоматизированной системой управления сортировочной станцией АСУ СС и др. Нестационарностью процессов скатывания, проявляемой как в пространстве изменение свойств в зависимости от пространственной координаты кривизна, уклон пути, плотность балласта и пр. Неоднородностью температурного и ветрового режимов. Ходовые свойства отцепов с подшипниками скольжения существенно зависят от температуры окружающей среды, а сопротивление скатывания от рода вагона платформа, цистерна, полувагон и т.


Низкая достоверность получаемой информации от весомера шесть градаций, скоростемера ошибка достигает . Дефицитом времени на принятие решений в условиях высокой интенсивности технологического процесса роспуска состава. Значительным разбросом технологических характеристик управляющей аппаратуры и исполнительных устройств задание необходимой скорости надвига, интервалов удержания заданной ступени торможения и моментов включения и отключения ТП. В современных условиях года проблема развития систем горочной автоматики не теряет своей актуальности и важности. При падении объемов перевозок после разделения России и стран СНГ в условиях резкого экономического спада перед отраслью железнодорожного транспорта остро встала проблема снижения эксплуатационных расходов за счет высвобождения сокращения технического и эксплуатационного персонала. В этом плане сортировочные станции не являются исключением. Последнее обстоятельство обусловило необходимость модернизации совершенствования уже действующих систем и комплексов автоматизации горок, а также создание новых средств и программноаппаратных узлов, обеспечивающих высокие показатели качества при минимальном количестве операторских звеньев и технического персонала. При этом на первый план встала задача автоматизации прицельного регулирования скоростей скатывания отцепов без операторов Шей тормозной позиции ТП и или прицельного торможения со Пой ТП для горок с двумя ТП. Министерством путей сообщения совместно с железными дорогами России сформирована Программа обновления и развития средств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.212, запросов: 244