Автоматизированные системы управления техническим обслуживанием судовых устройств

Автоматизированные системы управления техническим обслуживанием судовых устройств

Автор: Сайдун Мефти

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1999

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 183 с. ил.

Артикул: 248307

Автор: Сайдун Мефти

Стоимость: 250 руб.

ОГЛАВЛЕНИЕ. Анализ работоспособности систем информационной поддержки судоводителя . СИП. Выводы. Аппаратнопрограммная реализация управления техническим обслуживанием системы автоматического сопровождения целей. САЦ. Анализ эффективности ситемы контроля работоспособности САЦ. САЦ. Выводы. СТС. Концепция вибродиагностики механических 4 конструкций СТС. Адаптивная фильтрация сигналов. Выводы. РЛС. Без формирования достаточно полного множества таких факторов, методов их оценки и учета постановка задачи управления качеством информации является бесперспективной. При формировании множества дестабилизирующих факторов и способов их оценки следует учитывать источники этих факторов , их типы и причины снижения показателей качества информации. Как источники нестабильности обычно выступают технические устройства, компоненты математического обеспечения модели, алгоритмы, программы обработки информации, технология работы КИУС, члены вахтенного и обслуживающего персонала, факторы внешней Среды. По типу дестабилизирующие факторы можно разделить на отказы , сбои, ошибки, злоумышленные действия, стихийные бедствия, боевые поражения, количественную и качественную недостаточность, побочные явления.


Наконец, среди причин снижения значений показателей качества информации выделим несвоевременность, неактуальность, неполноту, нерелевантность и нетолерантность представления информации оператору или лицу, принимающему решение, недостаточную глубину, недостоверность и неадекватность обработки, нарушение целостности и безопасности и др. Концепция управления качеством информации в СИП строится на том, что для системного обеспечения качества информации в рамках КИУС и СИП должны быть созданы развитые механизмы, учитывающие всю совокупность показателей качества информации и дестабилизирующих факторов. Значение этих показателей и факторов позволит решить задачи предупреждения, обнаружения и нейтрализации дестабилизирующих факторов. На рисунке 1. ЭВМ. В систему входит гирокомпас, лаг, приемоиндикатор спутниковой навигационной системы СНС и радиолокационная станция РЛС с системой автосопровождения целей САЦ и электронной картофафической системой ЭКС. Как следует из вышеизложенного, основным требованием, предъявляемым к СИП, является непрерывность ее функционирования и высокая надежность выдаваемой информации. Рис. Модели контроля работоспособности устройств СИП. Как следует из рисунка 1. СИП как объект диагностики состоит из трех подсистем подсистемы электронных блоков и узлов приемоиндикаторные устройства, приемопередающие устройства, РЛС, гидролокационные станции, лапт , подсистемы механических конструкций антеннофидерные устройства РЛС, системы стабилизации, платформы, подсистемы, обеспечивающей аппаратнопрограммную реализацию решения задач судовождения система автосопровождения целей, микропроцессоры, другие вычислительные и коммутирующие устройства. Рассмотрим модели контроля работоспособности каждой из этих подсистем.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.395, запросов: 244