Комплексная автоматизация технологических процессов создания сложных объектов автомобильно-дорожного строительства

Комплексная автоматизация технологических процессов создания сложных объектов автомобильно-дорожного строительства

Автор: Юрчик, Петр Францевич

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2001

Место защиты: Москва

Количество страниц: 341 с. ил

Артикул: 341706

Автор: Юрчик, Петр Францевич

Стоимость: 250 руб.

Комплексная автоматизация технологических процессов создания сложных объектов автомобильно-дорожного строительства  Комплексная автоматизация технологических процессов создания сложных объектов автомобильно-дорожного строительства 

ВВЕДЕНИЕ. АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА СТРОИТЕЛЬСТВА И РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ СОЗДАНИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОТРАНСПОРТНОЙ МАГИСТРАЛИ. Задачи ранних этапов проектирования транспортной магистрали и е системы управления обеспечением строител ьства. Функциональная декомпозиция системы управления обеспечением строительства транспортной магистрали. Выводы . НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ. Формализация задач принятия решении на ранних этапах создания сложных объектов дорожного строительства в условиях неопределенности. Особенности формального описания задач принятия решений в нечетких условиях. Нечеткие модели поиска наилучших решений. Рис. Основные группы показателей качества СУ ОС ГМ. Группа Г1 является множественной. Число входящих в нее простых упп соответствует числу функциональных задач ФЗ, выполняемых СУ ОС М. Группа Г2 характеризуется способностью системы к одновременному лполнению всего множества функциональных задач. Группа ГЗ отражает юйства СУ ОС ТМ с позиций различных факторов общего процесса ссплуатации.


Особенности формального описания задач принятия решений в нечетких условиях. Нечеткие модели поиска наилучших решений. Рис. Основные группы показателей качества СУ ОС ГМ. Группа Г1 является множественной. Число входящих в нее простых упп соответствует числу функциональных задач ФЗ, выполняемых СУ ОС М. Группа Г2 характеризуется способностью системы к одновременному лполнению всего множества функциональных задач. Группа ГЗ отражает юйства СУ ОС ТМ с позиций различных факторов общего процесса ссплуатации. Соответствующие свойства СУ ОС ТМ определяют при этом араты на эксплуатацию системы. Группа Г4 характеризует эиспособленность СУ ОС ТМ к дальнейшему развитию, т. Каждая из групп критериев допускает дальнейшую декомпозицию, ущественным является таг факт, что большинство из приведенных эитериев носит качественный характер. Отметим, что в зависимости от эоектной ситуации и вида выбираемого проектного решения приведенные уппы критериев могут дополняться в соответствии с мнением ЛПР роектировщика. Задача ранних этапов проектирования ОДС и СУ ОС ТМ в реальных яговиях как правило, обладающая значительной размерностью описаний зедставляет собой иерархию вложенных процессов разработки отдельных мпонентов системы например, структура организационнотехнической еды, технология решения функциональных задач и т. Конечно, при этом должен ть определен порядок обмена информацией и условия согласования итериев для отдельных частных задач проектирования с целью выполнения ебований эффективности для всей системы и строительства автомобильноэрожного объекта.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.208, запросов: 244