Разработка принципов и формализованных методов построения эргатических систем управления технологическими процессами на сортировочных станциях и участках железных дорог

Разработка принципов и формализованных методов построения эргатических систем управления технологическими процессами на сортировочных станциях и участках железных дорог

Автор: Кузнецов, Леонид Петрович

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2003

Место защиты: Ростов-на-Дону

Количество страниц: 181 с. ил

Артикул: 3295834

Автор: Кузнецов, Леонид Петрович

Стоимость: 250 руб.

Разработка принципов и формализованных методов построения эргатических систем управления технологическими процессами на сортировочных станциях и участках железных дорог  Разработка принципов и формализованных методов построения эргатических систем управления технологическими процессами на сортировочных станциях и участках железных дорог 

Оглавление
Условные обозначения
Введение.
1. Анализ процессов и проблем оперативного управления объектами железных дорог
1.1. Характеристика процессов оперативного управления на сортировочной станции.
1.2. Анализ методов управления технологическими процессами
на участках железных дорог
2. Основные принципы построения информационноуправляющих комплексов железнодорожного транспорта
2.1. Функциональноблочная структура систем автоматизации технологических процессов на сортировочных станциях и участках железных дорог.
2.2. Техническая структура и технология работы локальных комплексов автоматизации
2.3. Проблемы разработки эргатических систем управления.
2.4. Анализ существующих подходов к описанию эргатических систем
3. Развитие методов активизации использования интуиции специалистов.
3.1. Разработка механизма обучения машинных блоков принятия решений
3.2. Методы представления знаний в человекомашинных комплексах
3.3. Разработка теории ситуационного управления объектами железнодорожного транспорта.
4. Развитие методов формализованного представления
эргатически х систем.
4.1. Идентификация структуры эргатической системы на основе когнитивного анализа
4.2. Оценка эффективности функционирования эргатических систем с помощью теории массового обслуживания
4.3. Применение принципов самоорганизации процессов в эргатических системах.
5. Разработка и адаптация инструментария,
методического и математического обеспечения
функционирования человекомашинных комплексов.
5.1. Разработка механизмов описания взаимодействия
элементов систем.
5.2. Развитие методов формализации и согласования
экспертных мнений
5.3. Разработка методики моделирования эргатических систем
5.4. Применение разработанных подходов и методов при создании сложных человекомашинных комплексов
Заключение
Список использованной литературы


В процессе исследования создан ряд формализованных моделей, позволяющих с различных позиций описать эргатическую систему в целом и взаимодействие ее отдельных элементов, разработаны механизмы интеллектуализации технических звеньев принятия решений. Указанные материалы включены в отчет по научно-исследовательской работе «Разработка принципов и методов построения системы управления технологическими процессами на железнодорожном транспорте», выполненной в интересах НТЦ «ИНТЕХ» (приложение, стр. Апробация работы. Основные положения работы докладывались на различных семинарах и конференциях РГУПС (-) и совещаниях экспертов международного сотрудничества по заданию 1. ИУС сортировочных и грузовых станций» (Нальчик ; ПНР: Закспане, ; Донецк, ), Всесоюзной научно-технической конференции «Пути совершенствования перевозочного процесса и управления транспортом» (Гомель, ), III Всероссийском симпозиуме по прикладной и промышленной математике (Сочи, ), обсуждались на отраслевых совещаниях. Внедрение результатов научных исследований . Комплекс по автоматизации оперативного управления районом парка прибытия (ЛИУК-ПГ1) Южной сортировочной системы ст. Красный Лиман Донецкой железной дороги внедрен в году. Акт приемки комплекса, протокол приемочных испытаний и расчет годового экономического эффекта от внедрения ЛИУК-ПП прилагаются (приложение, стр. На участке Краснодар-Гихорецкая С-Кжд в постоянную эксплуатацию включена диспетчерская централизация ДЦ-ЮГ с РКП в году. Акт и протокол приемочных испытаний прилагаются (приложение, стр. Всего на С-Кжд системой ДЦ-ЮГ с РКП оборудовано более станций. Результаты научных исследований включены в учебный процесс РГУПС (приложение, стр. Публикации. По теме диссертации опубликовано печатных и 7 рукописных работ общим объемом более п. Материалы диссертационного исследования включены также в отчеты по научно-исследовательским работам лаборатории систем диспетчерского контроля и управления РГУПС за - гг. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, включающих параграфов, заключения, списка использованной литературы, содержащего 7 наименований и приложение. Общий объем диссертации 2 страницы. Согласно утвержденного МПС типового технологического процесса работы сортировочной станции /3/ оперативное планирование и управление поездной и грузовой работы производится в следующих временных интервалах: сутки, смена, 4-6 часовые периоды в течении смены. Периодически (как правило, на половину суток) планирование корректируется. Схема оперативного управления работой сортировочной станции представлена на рис. Рис. Сменное задание передается не позднее чем за 1 час до начала смены, составляется на основе суточного плана-задания, осуществляется начальником станции или его заместителем. В свою очередь сменное задание является основой текущего планирования работы станции по 4-6 часовым периодам. Расчет составообразования по 6 -часовым периодам производит оператор технической конторы. По окончании разработки плана составообразования оператор сообщает станционному (маневровому) диспетчеру время предполагаемого окончания формирования составов по назначениям плана формирования поездов. Маневровый диспетчер доводит план до исполнителей: дежурных по станции, горке, паркам, локомотивному депо, оператора ПТО и дает задание по работе на ближайшие 1-2 часа. Схема получения информации и планирования работы станции, описанная выше и соответствующая типовому технологическому процессу работы сортировочной станции /3/, представлена на рис. Она определяет взаимодействие ДНЦ, ДСЦМ, ДСЦС, ДНЦО, ДСЦ и ТНЦ. Крупные сортировочные станции сети железных дорог оборудованы автоматизированными системами управления сортировочными станциями (АСУ СС). Обработка информации о подходе поездов и подготовка составов к реформированию. Непрерывный учет наличия и расположения вагонов на сортировочных путях и подготовке поездов к отправлению. Планирование работ станции. Анализ информации и качества выполнения заданий формирования поездов. Составление станционной отчетности. Функционированием АСУ СС охвачены все основные элементы станции: ПП, СГ, ПФ, ПО.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.226, запросов: 244