Система обработки данных для автоматизации технологических процессов мониторинга дорожной сети

Система обработки данных для автоматизации технологических процессов мониторинга дорожной сети

Автор: Куприянов, Юрий Михайлович

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2004

Место защиты: Москва

Количество страниц: 182 с. ил.

Артикул: 2769918

Автор: Куприянов, Юрий Михайлович

Стоимость: 250 руб.

Система обработки данных для автоматизации технологических процессов мониторинга дорожной сети  Система обработки данных для автоматизации технологических процессов мониторинга дорожной сети 

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ МЕТОДОВ И ПОДХОДОВ ДИАГНОСТИКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
1.1. Задачи автоматизации технологического процесса мониторинг а
ДОРОЖНОЙ СЕТИ.1
1.2. Обзор существующих методов диагностики с использованием
ЦИФРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
1.3. Описание технических возможностей применяемой технологии видео компьютерного сканирования для сбора и обработки информации .
1.4. Дешифрация визуальных данных о состоянии уличнодорожной сети города, собранных с использованием технологии видео компьютерного сканирования.
2. РАЗРАБОТКА НЕЙРОСЕТЕВОЙ МОДЕЛИ ДЛЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО РАСПОЗНАВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
2.1. Формализованное описание элемеггов автомобильных дорог.
2.2. Выявление характерных визуальных признаков элементов
2.3. Основные компоненты нейронной сети, применяемой для дешифрации визуальных данных.
2.4. Обучение применяемой нейронной сети с использованием метода обратного распространения ошибки.
3. РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОГО И ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ДОРОЖНОЙ СЕТИ
3.1. Разработка структурной схемы и информационного обеспечения автоматизированной системы мониторинга дорожной сети.
3.2. Реализация и использование нейронной сети для распознавания
ЭЛЕМЕНТОВ И ДЕФЕКТОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
3.3. Разработка алгоритмов обучения для автоматизированной
СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ДОРОЖНОЙ СЕТИ.
3.4. ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ АЛГОРИТМОВ РАСПОЗНАВАНИЯ ОБРАЗОВ.
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАЗРАБОТАННЫХ МЕТОДОВ И АЛГОРИТМОВ И ВНЕДРЕНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ДОРОЖНОЙ СЕТИ.
4.1. Принципы построения, состав и характеристики программного и
АППАРАТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ.
4.2. Архитектура автоматизированной системы мониторинга дорожной сети.
4.3. Экспериментальные исследования разрабо танных методов и алгоритмов
4.4. Результаты внедрения автоматизированной системы для мониторинга АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ


Диагностика и оценка состояния автомобильных дорог и дорожных сооружений производится систематически через установленные промежутки времени на протяжении всего срока службы дорог и дорожных сооружений. Диагностика автомобильных дорог - обследование, сбор и анализ информации о параметрах, характеристиках и условиях функционирования дорог и дорожных сооружений, наличии дефектов и причин их появления, характеристиках транспортных потоков и другой необходимой для оценки и прогноза состояния дорог и дорожных сооружений в процессе дальнейшей эксплуатации. Общая оценка качества и состояния автомобильных дорог производится по показателям потребительских свойств, обеспечиваемых фактическим уровнем эксплуатационного содержания, геометрическими параметрами, техническими характеристиками, инженерным оборудованием и обустройством. По результатам диагностики и оценки состояния дорог в процессе эксплуатации выявляют участки дорог, не отвечающие нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию и, руководствуясь «Классификацией работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования», определяют виды и состав основных работ и мероприятий по содержанию, ремонту и реконструкции с целью повышения их транспортно-эксплуатационного состояния до требуемого уровня. В отдельных случаях, предусмотренных «Классификацией работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования», допускается взамен проекта разработка сметной документации на ремонт и содержание дорог на основании результатов диагностики и оценки их состояния. Полученная на основе диагностики и оценки состояния дорог информация служит для формирования и систематического обновления автоматизированного банка дорожных данных (АБДД) как на федеральном, так и на территориальном уровнях. АБДЦ. Подготовительные работы включают подготовку передвижных лабораторий, приборов и оборудования, комплектование бригад, заготовку соответствующих форм, журналов и таблиц, сбор необходимой информации из технических паспортов на обследуемые дороги, анализ проектной и исполнительской документации, а также материалов предыдущих обследований и информации, содержащейся в АБДД. Оценивают объемы дорожно-полевых работ. Полевые обследования включают осмотр и визуальную оценку отдельных элементов дорог и дорожных сооружений, а также инструментальные измерения параметров и транспортно-эксплуатационных характеристик в установленном порядке комбинированным способом: визуальный осмотр с простейшими измерениями и детальное обследование с применением передвижных специализированных лабораторий. Работы по обследованию автомобильных дорог относятся к категории опасных. Правила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании дорог, а также другие ведомственные правила и инструкции. При выполнении работ по обследованию непосредственно на дороге должны соблюдаться требования Инструкции по организации движения и ограждению мест производства работ. Визуальная оценка состояния дорожного покрытия позволяет получить данные о его состоянии, выявить места, подлежащие оценке прочности дорожной одежды, определить объём повреждений, необходимый для планирования работ по ремонту' и содержанию. Полевую оценку выполняет группа в составе: инженер (руководитель группы), техник и водитель автомобиля. При ограниченном объёме работ обязанности водителя может совмещать техник. Группа должна иметь специальное оборудование для автоматизированной регистрации дефектов с помощью видеокамеры или видео компьютерной съёмки с фиксацией состояния дорожной одежды на электронных носителях информации. В диссертации в качестве оборудования регистрации применятся комплекс видео компьютерного сканирования НИИМК МАДИ (ГТУ), специально разработанный для проведения сбора визуальных данных. На основе результатов диагностики автомобильных дорог в камеральных условиях формируется и систематически обновляется автоматизированный банк дорожных данных (АБДД). АБДД является важнейшим элементом системы управления состоянием автомобильных дорог.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.219, запросов: 244