Исследование влияния защищенности информационных каналов на эффективность автоматизированных систем управления движением судов

Исследование влияния защищенности информационных каналов на эффективность автоматизированных систем управления движением судов

Автор: Барадеи Ареф

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2004

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 191 с. ил.

Артикул: 3298279

Автор: Барадеи Ареф

Стоимость: 250 руб.

Исследование влияния защищенности информационных каналов на эффективность автоматизированных систем управления движением судов  Исследование влияния защищенности информационных каналов на эффективность автоматизированных систем управления движением судов 

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Анализ структурной организации систем
управления движением судов СУДС
1.1. Анализ причины создания СУДС и их функций
1.2. Нормативные документы
1.3. Классификация и зоны действия СУДС
1.4. Состав и оборудование СУДС
1.5. Эффективность структур автоматизированных
СУДС АСУДС как информационно технических
1.6. Пути развития АСУДС в т.ч. с использованием дифференциального режима
Выводы по главе 1
Глава 2. О возможности использования В АСУДС
дифференциального режима ДР
2.1. Условия применения Д.Р.
2.2. Особенности использования ЛДПС в АСУДС
2.3. Аппаратура ККС и судов, предназначенная для
осуществления Д.Р.
Выводы по главе 2
Глава 3. Проблемы электромагнитной защищнности
локальных дифференциальных подсистем
3.1. Проблемы обеспечения защищнности
информационных каналов судовых РЭС и РЭС на
3.2. Учт влияния ЧВС полезных сигналов и взаимных
помех с помощью КВР на ЗИК ЛДПС
3.3. Учт влияния ЧВС полезных сигналов и взаимных
помех при использовании поля поражения
сигнала на ЗИК ЛДПС.
Выводы по главе 3
Глава 4. Влияние электромагнитной защищнности
локальной дифференциальной подсистемы на эффективность АСУДС.
4.1. ОБ ЭФФЕКТИВНОСТИ АСУДС
4.2. О влиянии ЗИК ЛДПС на своевременность
прохождения информации в АСУДС. Программа вычислений
4.3. О влиянии ЗИК ЛДПС на достоверность
принимаемых сообщений в АСУДС.
4.4. Повышение эффективности АСУДС за счт
улучшения ЗИК ЛДПС.
4.5. Организационнотехнические мероприятия по
обеспечению ЗИК локальных ДПС
Выводы по главе 4
Заключение
Библиографический список использованной
литературы
Приложение 1.
Приложение 2.
Введение
Актуальность


Итак, с одной стороны, стремление повысить навигационную безопасность и технико-эксплуатационную эффективность работы флота и портов, снизить аварийность и предупредить экологические бедствия, а с другой стороны, развитие материально-технической базы, внедрение новых технологий в процесс управления водным транспортом и рост проффесионализма обслуживающего персонала явились основными причинами создания и функционирования СУДС различных категорий. Анализ показывает также необходимость, возможность и направления модернизации и развития СУДС, о чем речь пойдет ниже. Здесь следует отметить, что в настоящее время активно рассматриваются вопросы, связанные с внедрением СУДС на внутренних водных путях [-, 2]. НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ. Для обеспечения эффективной и надежной эксплуатации СУДС Росморфлотом были разработаны необходимые нормативно-правовые документы. СОЛАС, Глава V (проект), Правило "Службы управления движением судов". Резолюция ИМО А. Руководство по СУДС", включающее в себя "Руководство и критерии для СУДС" и "Руководство по найму, квалификации и подготовке операторов СУДС". Резолюция ИМО MSC. Руководство и критерии для систем судовых сообщений". Руководство по средствам навигации" (Navguide) Международной Ассоциации маячных служб (МАМС). Руководство по СУДС» МАМС. Типовое положение о СУДС (введено в действие с августа г. Технико-эксплуатационные требования к СУДС № МФ/8- от г. Типовые правила плавания в зонах действия СУДС (введены в действие Письмом Минморфлота СССР X® 2 от , согласованы с ГШ ВМФ и Минрыбхозом СССР). Положение о тренажерной подготовке судоводителей, радиоспециалистов и операторов СУДС (введено в действие Приказом Росморфлота № 1 от ). Технико-эксплуатационные требования к тренажерным центрам подготовки судоводителей, радиоспециалистов и операторов СУДС (№ ДМТ-/- от ). Типовая должностная инструкция лоцману-оператору СУДС (введена Письмом МСС-4/5- от ). Программа тренажерной подготовки лоцманов-операторов СУДС (утверждена Росморфлотом ). Положение о сборах с судов в морских торговых портах РФ (утверждено Минэкономики , введено в действие Письмом Росморфлота № ДМТ-/ от ). Приказ Росморфлота № от "О порядке сертификации СУДС". Ю.Рекомендации по организации штурманской службы на судах Минморфлота СССР (РШС-) (Раздел "Плавание в зоне действия СУДС"). Типовая программа и методика освидетельствования СУДС (утверждена ГП «Морсвязьспутник» г. Росморфлота. Деятельность СУДС, связанная с проводкой судов, лицензируется в соответствии с действующим положением о лицензировании. При создании СУДС издаются Правила плавания в зоне их действия. Если зона действия СУДС не выходит за пределы акватории одного порта, Правила плавания включаются в виде отдельного раздела в обязательные постановления по порту. Если зона действия СУДС охватывает акватории и подходы к нескольким портам, Правила плавания включаются в Обязательные постановления по этим портам в виде приложений. Правила плавания должны быть согласованы с местными органами погранвойск, ВМФ и другими заинтересованными организациями. Правила плавания должны регламентировать организацию движения судов, процедуры связи и взаимоотношения СУДС с обслуживаемыми судами, функции СУДС, очередность обслуживания судов и другие положения, связанные с деятельностью СУДС, для обеспечения безопасности мореплавания [, ]. Нормативно-техническая документация (НТД) и нормативно-правовая документация играют важную роль в создании и эксплуатации СУДС. В этой документации учитываются результаты научно-исследовательских и опытноконструкторских работ, в которых на основании системного подхода определяется стратегия и тактика внедрения, эксплуатации и совершенствования СУДС. Примером такой НИР может являться научно-исследовательская работа "Нева-н, включенная в Федеральную Программу и рассматривающая создание СУДС в Невско-Ладожском бассейне [ ]. Третья категория - упрощенные СУДС, оборудованные упрощенными БРЛС или судовыми радиолокаторами, обслуживающие, как правило, подходы и акватории небольших портов. Примечание. Более развернутая характеристика категорий СУДС дается в ТЭТ Росморфлота [, 5].

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.283, запросов: 244