Автоматизированная система оперативного управления пожарными автомобилями

Автоматизированная система оперативного управления пожарными автомобилями

Автор: Стыскин, Борис Маркович

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2004

Место защиты: Москва

Количество страниц: 208 с. ил.

Артикул: 2624526

Автор: Стыскин, Борис Маркович

Стоимость: 250 руб.

Введение
Глава 1. Управление пожарными автомобилями в автоматизированной системе оперативного управления подразделениями ГПС МЧС России
1.1. Структура оперативного управления подразделениями пожарной охраны
1.1.1. Задачи и общая структура автоматизированной системы оперативного управления подразделениями пожарной охраны и пожарными автомобилями
1.1.2. Анализ существующих систем оперативного управления подразделениями пожарной охраны
1.1.3. Организационнофункциональная структура автоматизированной системы оперативного управления силами и средствами пожарной охраны
1.1.4. Организационная структура центра управления силами и средствами пожарной охраны
1.1.5. Алгоритм функционирования автоматизированной системы оперативного управления подразделениями пожарной охраны и пожарными автомобилями
1.2. Организация информационного обеспечения в автоматизированной системе оперативного управления подразделениями пожарной охраны и пожарными автомобилями
1.2.1. Назначение и основные виды информационного обеспечения подразделений ГПС в гарнизонах пожарной охраны
1.2.2. Обобщенные структурные схемы организации оперативной связи в ГПС МЧС России
1.2.3. Структурная схема диспетчерского управления и информационного обмена с пожарными автомобилями на месте пожара
1.3. Выводы по главе
Глава 2. Экспериментальные исследования информационных потоков в автоматизированной системе оперативного управления пожарными автомобилями
2.1. Задача исследования информационных потоков в АСУ пожарной охраны
2.2. Разработка методики исследования информационных потоков в автоматизированной системе приема сообщений о пожарах
2.3. Анализ информационных потоков по линиям специальной связи
2.4. Выводы по главе
Глава 3. Математическое моделирование системы обслуживания сообщений о пожарах, поступающим но информационным каналам диспетчерского управления
3.1. Оценка интенсивности входного потока сообщений
3.2. Определение интервалов стационарности потока сообщений
3.3. Математическая модель системы приема первичных сообщений о пожарах
3.4. Математическая модель системы приема вторичных сообщений о пожарах
3.5.0ценка уровней нестационарности в системе приема сообщений
3.6.Методика определения необходимого числа информационных каналов диспетчерского управления
3.7. Выводы по главе
Глава 4. Выбор оперативнотехнических критериев оценки эффективности функционирования автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями
4.1 Разработка оперативнотехнических показателей качества функционирования системы
4.1.1. Обоснование выбора показателя эффективности функционирования автоматизированной системы оперативного управления подразделениями пожарной охраны и пожарными автомобилями
4.1.2. Разработка алгоритма расчета и анализ основных характеристик функционирования системы информационного обеспечения диспетчерского состава
4.1.3. Оперативнотехнические показатели эффективности функционирования системы и методы их контроля
4.2 Многокритериальный подход к оценке эффективности функционирования автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями
4.2.1. Многокритериальный подход к анализу систем оперативного управления
4.2.2. Разработка обобщенного комплексного критерия оценки эффективности функционирования системы оперативного управления пожарными автомобилями
4.3. Выводы по главе
ГЛАВА 5. Разработка автоматизированной системы управлении движением транспортных потоков и пожарными автомобилями с использованием новых информационных и коммуникационных систем диспетчерского управления
5.1. Назначение системы оперативнодиспетчерского управления НАБАТ и разработка технических требований к системе
5.2. Техническая реализация системы оперативнодиспетчерского управления и связи НАБАТ
5.3. Функциональные параметры СОДУС Набат
5.4. Основные технические характеристики и условия эксплуатации системы
5.5. Структура и состав СОДУС НАБАТ
5.6. Назначение и задачи автоматизированной системы управления движением автотранспорта СТАРТ
5.7. Структурнофункциональная схема системы СТАРТ
5.8. Организация общегородского и зональных центров управления движением автотранспорта
5.9. Программное обеспечение системы СТАРТ транспортных
потоков
5 Разработка структурной схемы организации системы оперативнодиспетчерского управления и связи НАБАТ в Управлении ГАИ г.Москвы
5Выводы по главе .
6. Заключение
7. Список используемых источников
8. Приложения
8.1. Приложение П.А. Результаты различных методов оценки коэффициентов относительной важности
8.2. Приложение П.Б. Акты внедрения результатов диссертационного исследования
Введение
Реальным резервом улучшения деятельности Государственной противопожарной службы ГПС МЧС России является совершенствование системы управления подразделениями пожарной охраны. Они решают исключительно ответственные, сложные и многоплановые задачи. Своей деятельностью ГПС МЧС России во многом влияет на социальные процессы, происходящие в обществе.
Повышение эффективности управления подразделениями пожарной охраны в современных условиях требует автоматизации диспетчерского управления пожарными автомобилями. Сложность реальных ситуаций на автомагистралях особенно крупных городов приводит к необходимости создания автоматизированных систем управления АСУ, вырабатывающих управленческие решения на основе оптимизации выбора состава и видов пожарной техники и возможности их оперативной высылки на место пожара, катастрофы, чрезвычайной ситуации ЧС и т.п.
Решение данной проблемы тесно связано с автоматизацией процесса управления пожарными автомобилями, начиная с момента приема сообщения о пожаре, его обработки диспетчером в центре управления силами ЦУС пожарной охраны и оперативной высылки пожарных подразделений на место пожара или другой ЧС.
Внедрение новых информационных и коммуникационных технологий в автоматизированную систему оперативного управления пожарными автомобилями обеспечивает повышение эффективности ее функционирования. Эффективность управления технологическими процессами и производствами во многом определяется наличием разветвленной и надежно действующей системы сбора и обработки информации. Управление пожарными подразделениями пожарными автомобилями в сложной оперативной обстановке при возникновении пожаров, аварий или ЧС, их взаимодействие с другими службами ГИБДД,
службы и структуры обеспечения жизнедеятельности городов также зависит от эффективности функционирования АСУ пожарной охраной АСУПО.
Данная работа посвященна исследованию информационных потоков в АСУПО, математическому моделированию системы приема сообщений по каналам диспетчерского управления, разработке структурной схемы и алгоритмов функционирования автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями и критериев оценки эффективности ее функционирования.
Значительный вклад в исследование систем управления пожарной охраной внесли А.К. Микесв, Брушлинский, Е.А. Мешалкин, Б.Ф. Туркин, С.В. Соколов и другие. Однако практика совершенствования системы управления пожарными подразделениями не затрагивала вопросов оперативной передачи сообщений о пожарах и ЧС на ЦУС для обеспечения своевременной высылки пожарных автомобилей на место ЧС.
Актуальность


В случае возникновения пожара на экран дисплея выводится карта района, на которой показано расположение ближайших к месту пожара или аварии пожарных частей, больниц, центров скорой медицинской помощи и т. В Германии автоматизированная система диспетчерского управления пожарными подразделениями впервые внедрена в эксплуатацию в г. Аугсбурге 9, 0, 3. Кроме того ПЭВМ выдает справки, рекомендации и обрабатывает статистические данные о пожарах. В состав аппаратуры диспетчерского центра входят три пульта центрального наблюдения, пульт оперативного управления каналами информационного обеспечения и пульт специального назначения. Каждый пульт центрального наблюдения оборудован средствами информационного обеспечения, магнитофоном для записи переговоров, пультом управления тревожной сигнализацией, дисплеем с клавиатурой управления и средствами оперативного информационного обеспечения типа . Пульт информационного обеспечения для оперативного управления пожарными автомобилями содержит контрольные блоки аппаратуры , телефонный аппарат, радиостанцию, с возможностью магнитофонной записи переговоров, пульт управления светофорами и пульт управления воротами пожарных депо. В городе Бруклине введена в эксплуатацию новая централизованная система оперативного управления подразделениями пожарной охраны 5. В ее состав входят информационноуправляющая система I на базе двух ЭВМ типа РОР и двух микропроцессоров типа I , рассчитанных на круглосуточную работу. Время, затрачиваемое системой для анализа поступившего сообщения, выбора оптимального управленческого решения приказа на выезд пожарных автомобилей и передачи его в пожарные части на высылку пожарных автомобилей, составляет не более с. Распоряжения диспетчеров регистрируются на печатающем устройстве. В пожарных частях установлены пульты с телетайпами для приема распоряжений и сообщений, а также аппаратура передачи данных для контроля исполнения приказов на высылку пожарных автомобилей. Проведенный обзор и анализ зарубежных систем автоматизированных оперативного управления подразделениями пожарной охраны показывает, что в развитых западных странах вопросам автоматизированного управления движением пожарных автомобилей уделяется большое внимание. В настоящее время ведутся или закончены разработки самых современных систем диспетчерского управления, базирующихся на новых достижениях в области разработки различных видов информационного обеспечения, вычислительной техники и широкого внедрения автоматизированных систем управления автотранспортом , . Как правило, подобного рода работы ведутся по специальным государственным программам, и сопровождаются крупными инвестициями в проводимые разработки. Автоматизированная система оперативного управления пожарными автомобилями является составной частью общей автоматизированной системы управления подразделениями пожарной охраны гарнизона. В соответствии с Наставлением по организации службы связи пожарной охраны 5 последняя называется автоматизированной системой оперативного управления пожарной охраной АСОУПО. Автоматизированная система оперативного управления пожарной охраной может создаваться как автономная автоматизированная система управления силами и средствами гарнизона пожарной охраны или как часть комплексной автоматизированной системы управления пожарной охраной крупного административного центра. АСОУПО имеет три модификации, определяющие уровень автоматизации решения задач управления. Выбор модификации АСОУПО для конкретного гарнизона пожарной охраны осуществляется в соответствии с приказами МВД России и МЧС России , . Организационнофункциональная структура АСОУПО определяется географическим расположением объектов охраны, дислокацией подразделений пожарной охраны и выполняемыми ими функциями. АСОУПО включает в себя центр управления силами ЦУС Государственной противопожарной службы УГПС ОГПС, пункты связи пожарных частей, службы взаимодействия, объекты защиты. В общем виде структурная схема АСОУПО состоит из следующих взаимосвязанных составных частей систем, представленных на рис.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.209, запросов: 244