Автоматизация процесса уплотнения асфальтобетона на основе интегрированной системы компьютерной томографии и плотнометрии

Автоматизация процесса уплотнения асфальтобетона на основе интегрированной системы компьютерной томографии и плотнометрии

Автор: Соловьев, Константин Дмитриевич

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2004

Место защиты: Москва

Количество страниц: 153 с. ил.

Артикул: 2738213

Автор: Соловьев, Константин Дмитриевич

Стоимость: 250 руб.

Содержание
Введение
1 Глава Обзор и анализ систем автоматического управления и контроля строительства автомобильных дорог с твердым покрытием
1.1. Роль и перспективы развития автомобильных дорог в Российской Федерации
1.2. Проблемы качества асфальтобетонного покрытия автодорог
1.3. Методы и технические средства контроля качества уплотнения
асфальтобетона
1.4. Методы и технические средства управления процессом уплотнения асфальтобетона при строительстве дорог
1.5. Типология томографов на обратнорассеянном излучении
Выводы
2 Глава Физические основы формирования модели информационного обеспечения
2.1. Физические предпосылки к синтезу модели
2.2. Структура моделирующего алгоритма
2.3. Интерфейсы компьютерной модели реконструкции асфальтобетонного
полотна автомобильной дороги
Выводы
3 Глава Методы и технические средства информационного обеспечения автоматизированного управления процессом уплотнения асфальтобетона
3.1. Реконструкция структуры дорожного полотна средствами рентгеновской томографии на обратнорассеянном излучении
3.2. Исследование влияния количества итераций на результат томографической реконструкции
3.3. Исследование влияния энергетического диапазона на результаты томографической реконструкции
3.4. Исследование интенсивности исходного излучения на результаты томографической реконструкции
3.5. Исследование разрешающей способности томографической реконструкции дорожного покрытия
Выводы
4 Глава Разработка системы автоматизации процесса уплотнения асфальтобетона с использованием радиационных методов информационного обеспечения
4.1. Принцип работы узкоколлимированного рентгеновского сканера
томографа на обратнорассеянном излучении
4.2. Исследование динамических характеристик автоматизированной системы управления процессом уплотнения
4.3. Техническая разработка узкоколлимированного рентгеновского сканера для томографа на обратнорассеянном излучении
4.4. Технические средства используемые в составе системы автоматизации
процесса уплотнения асфальтобетона
4.5. Разработка структуры автоматизированной системы управления процессом уплотнения асфальтобетона на основе компьютерной томографии и плотнометрии
Выводы
Общие выводы
Литература


В ходе реализации государственной программы строительства и реконструкции автомобильных дорог на территории Российской Федерации в году были в основном решены проблемы сохранения и улучшения транспортноэксплуатационного состояния автомобильных дорог как Федерального так и территориального значения в условиях их ускоренного старения за счет повышения интенсивности движения и увеличения доли тяжелых автомобильных перевозок. Это позволило в полном объеме реализовать программу ввода в эксплуатацию автомобильных дорог, за счет их строительства и реконструкции, что отражено на диаграмме Рис. Рис. Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования в субъектах РФ в г. На втором этапе гг. Будут значительно увеличены объемы работ по реконструкции существующих автодорог, особенно на подходах к крупным городам. Продолжатся работы


с 9
О
о. Ш ш
ш
О

X
о. О X
О о
х а о. О
сг
е
О щ О 5 X 0 Ш ш х С

ьс
на участках федеральных и основных территориальных дорог, обеспечивающих международные и межрегиональные связи. В результате реализации Подпрограммы планируется довести протяженность сети автомобильных дорог общего пользования до 0 тыс. Неудовлетворительное состояние дорожных покрытий на значительной части автомобильных дорог вызывает увеличение стоимости перевозок, что в свою очередь увеличивают непродуктивные расходы российских производителей и потребителей, снижают конкурентоспособность отечественных товаров, особенно производимых в регионах, удаленных от границ Российской Федерации. Отдельной проблемой является улучшение состояния дорожных покрытий с целью снижения скорости их износа и повышения допустимой нагрузки. Современные большегрузные автомобили рассчитаны на осевую нагрузку тонн, при этом ограничение, предъявляемое европейскими странами, требует, чтобы дороги были рассчитаны на нагрузку ,5 тонн. Рост доли большегрузных автомобилей и объемов перевозок на них, наблюдаемый в последнее время, приводит к повышению износа покрытий, ухудшая состояние дорог в дополнение к прочим факторам. Поэтому строительство современных дорог сегодня невозможно без применения высокопроизводительных дорожностроительных комплексов с различными системами автоматизации, обеспечивающие наивысшее качество выполнения работ, позволяющее создать в конечном итоге долговечное и надежно используемое асфальтовое покрытие дорог, что в свою очередь исходя из геополитических интересов государства позволяет связать сетью автомобильных дорог высокого качества всю территорию России. Изложенное выше показывает высокую динамику развития автодорожной отрасли и значительное увеличение строительства и ремонта автомобильных дорог. Проблемы качества асфальтобетонного покрытия автодорог. Асфальтобетон является ведущим строительным материалом для автомобильных дорог с твердым покрытием. В последние годы наблюдается значительная интенсификация процесса реконструкции и ремонта действующих автомобильных дорог и строительство новых дорог. Качество автомобильной дороги в значительной степени зависит от качества твердого покрытия, его прочности и долговечности. Поэтому очень важно обеспечить высокое качество асфальтобетона. Для достижения требуемого и стабильного уровня качества асфальтобетонного покрытия необходимы современные системы контроля и управления, а также высокопроизводительные автоматизированные строительнодорожные комплексы, позволяющие непосредственно во время технологического процесса обеспечить требуемые эксплуатационные характеристики 8. Технологический процесс укладки строительного материала и его качество в значительной степени определяют эксплуатационнотехнологические характеристики покрытия. В современных условиях возросшей потребности в перевозках больших объемов автомобильным транспортом с постоянно растущей скоростью движения, качество самого дорожного покрытия приобретает особоважное значение. Одновременно с этим значительно повышаются требования к дорожному покрытию и к качеству технологических процессов его укладки. Поэтому важнейшей характеристикой твердого дорожного покрытия являются его прочностные характеристики, которые определяют долговечность дороги, допустимые грузопотоки, скорость движения и ряд других эксплуатационных характеристик, указанных выше.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.227, запросов: 244