Дифференцированная система технического обслуживания и ремонта напольных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики по степени расходования их ресурса

Дифференцированная система технического обслуживания и ремонта напольных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики по степени расходования их ресурса

Автор: Пультяков, Андрей Владимирович

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2006

Место защиты: Иркутск

Количество страниц: 179 с. ил.

Артикул: 3305165

Автор: Пультяков, Андрей Владимирович

Стоимость: 250 руб.

Дифференцированная система технического обслуживания и ремонта напольных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики по степени расходования их ресурса  Дифференцированная система технического обслуживания и ремонта напольных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики по степени расходования их ресурса 

Введение.
1 Проблемные вопросы организации технической эксплуатации и повышения надежности устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.
1.1 Состояние и направления развития системы техническою обслуживания и ремонта устройств ЖАТ
1.2 Уровень надежности и качество технического обслуживания
и ремонта устройств ЖАТ.
1.3 Анализ скорости расходования ресурса напольных устройств ЖАТ
1.4 Пути снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт напольных устройств ЖАТ.
1.5 Методы оптимизации процесса технического обслуживания
и ремонта устройств ЖАТ.
1.6 Выводы
2 Модели процесса технического обслуживания и ремонта напольных устройств ЖАТ.
2.1 Обобщенная модель процесса технического обслуживания
и ремоша устройств ЖАТ
2.2 Марковская модель процесса технического обслуживания
и ремонта стрелочных электроприводов.
2.3 Модель процесса технического обслуживания медных стыковых рельсовых приварных соединителей
2.4 Модель процесса технического обслуживания стальных стыковых рельсовых приварных соединителей
2.5 Выводы
3 Разработка методов определения рациональной периодичности технического обслуживания и ремонта стрелочных электроприводов
с учетом скорости расходования их технического ресурса.
3.1 Анализ эксплуатационных расходов связанных с использованием
по назначению стрелочных электроприводов.
3.2 Методика расчета вероятностей пребывания стрелочных электроприводов в различных сосюяниях
3.3 Оптимизация периодичности технического обслуживания стрелочных электроприводов по техникоэкономическому критерию
3.4 Поиск рациональной периодичности технического обслуживания стрелочных электроприводов
3.5 Разработка методики назначения сроков капитальных ремонтов стрелочных электроприводов с учетом скорости расходования их технического ресурса.
3.6 Выводы.
4 Методы увеличения ресурса токопроводящих элементов рельсовых
линий на участках с электротягой переменного тока
4.1 Техническое обслуживание токопроводящих элементов
рельсовых линий
4.2 Анализ схем замещения рельсовых линий
4.3 Исследование электрических параметров дроссельных перемычек
в коротких рельсовых цепях.1 1
4.4 Исследование электрических параметров токопроводящих стыков с медными рельсовыми приварными соединителями
4.5 Испытания стальных стыковых рельсовых приварных соединителей
на участках с электротягой переменного тока
4.6 Сравнительный анализ долговечности стыковых рельсовых приварных соединителей разных типов
4.7 Методика назначения периодичности технического обслуживания стыковых рельсовых приварных соединителей разных типов.
4.8 Эффективность применения дифференцированного подхода к техническому обслуживанию стыковых рельсовых соединителей
4.9 Выводы
5 Разработка технических решений для повышения качества технического обслуживания устройств ЖАТ и оценка их эффективности
5.1 Постановка задачи.
5.2 Разработка способа для диагностирования состояния элементов
токопроводящих рельсовых стыков.
5.3 Разработка устройства для диагностирования состояния элементов
токопроводящих рельсовых стыков.
5.4 Разработка устройства для измерения параметров рельсовых
цепей на электрифицированных железнодорожных линиях.
5.5 Техникоэкономическая эффективность применения
стальных стыковых соединителей
5.6 Выводы
Заключение.
Библиографический список.
Приложение I. Пример и результаты расчета трудоемкости технического
обслуживания стрелочных электроприводов.
Приложение 2. Определение непродуктивных затрат времени при
1ехническом обслуживании стрелок ЭЦ
Приложение 3. Классификатор предотказных состояний стрелочных
электроприводов
Приложение 4. Распределение работ графика технического обслуживания
и ремонта стрелочных электроприводов по виду отказов, на профилактику
которых направлены данные работы экспершая оценка.
Приложение 5. Пример поиска рациональной периодичности выполнения
работ но техническому обслуживанию стрелочных электроприводов.
Приложение 6. Расчет авторского вознаграждения за использование
стыкового соединителя СРС.
Приложение 7. Акт внедрения результатов диссертационных исследований
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


II
Ьо 8
9 й
I

8. ОИЗИиД 1ПСЯМЮСТ1. Рис. В настоящее время основным методом ТО и Р устройств ЖАТ на сети железных дорог России является плановопредупредительный метод . Данный метод носит контрольнопрофилактический характер через определенные календарные сроки производятся измерения электрических, механических и других параметров устройств. Если фактическое значение конгролируемого параметра не вышло за нормативное значение, то регулировка не производится. При этом параметр может име1Ь любое значение в допустимых пределах. Такая система обслуживания устройств ЖАТ направлена в основном на профилактический осмотр и в меньшей мере на ремонтные работы. В то же время эксплуатационный штат отвлекается на устранение возникающих отказов. Увеличение объемов перевозок и веса поездов, повышение скоростей движения на основных направлениях железных дорог увеличивают интенсивность работы устройств ЖАТ, и в этих условиях данная система ТО и Р оправдывает себя. С другой стороны, на второстепенных линиях интенсивность работы устройств ЖАТ на порядок меньше, и избьиочность профилактик для некоторых устройств при такой системе обслуживания приводит к ухудшению как техникоэкономических показателей, так и показа елей безотказности в силу повышенной интенсивности послепрофилактических отказов устройств и усиления влияния человеческого фактора , 7. При этом затраты на их эксплуатацию остаюзея соизмеримыми с затратами на эксплуатацию устройств ЖАТ на линиях основных направлений. Различие в интенсивности движения поездов на различных участках железных дорог учтено разделением их на четыре каегории и введением дифференцированной периодичности ТО устройств ЖАТ с учетом кагеюрии железнодорожных линий . Но и это не позволило решить в полной мере рассматриваемую проблему. Так на линиях первой категории есть устройава, работающие с интенсивностью, соизмеримой с работой устройств на линиях второй четвертой категорий. При этом объем их ТО и периодичность капитальных ремонтов никак не зависят от интенсивности их работы. Разработанная и внедряемая на некоторых участках ремонтновосстановительная система технического обслуживания устройств по набору видов работ повторяет существующую регламентную систему и огличаекя от нее избирательным подходом в части периодичности и объемов выполняемых рабо1, находящихся в зависимости от степени влияния обслуживаемых устройств на безопасность движения поездов , 7. При этом также не в полной мере учитывается интенсивность работы устройств, и отсутствует научное обоснование сроков проведения регламентных работ. Внедрение новых микропроцессорных систем ЖАТ, использующих современные технические средства контроля и управления устройств , , позволяет передавать информацию о состоянии устройств диспетчеру дистанции , , , 5. Это создает предпосылки для применения системы технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ по состоянию и перехода на малолюдные и безлюдные технологии их обслуживания. Но для этого также необходимо научное обоснование периодичности проведения регламентных профилактических и ремонтных работ. Поиску новых методов ТО и Р устройств ЖАТ, направленных на снижение затрат при их технической эксплуатации, посвящены работы многих авторов , , 6, 5, 2. Одним из направлений исследований в данной области является научное обоснование периодичности выполнения работ по ТО и сроков замены устройств для капитального ремонта ,, , 9, 0. Такой подход применяется не только для устройств ЖАТ, но и для некоюрых других устройств, относящихся к ответственным техническим системам, например, устройств авиационной техники , . Другим направлением является автоматизация контроля и диагностики параметров устройств для их обслуживания по фактическому состоянию 9, ,,,, , 3, 4. Таким образом, одним из направлений совершенствования системы технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ в современных условиях является научное обоснование периодичности проведения работ по регламентному обслуживанию и ремонту устройств при их технической эксплуатации.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.329, запросов: 244