Информационное обеспечение процессов принятия решений при управлении техническим обслуживанием судов с учетом реализации информационных технологий

Информационное обеспечение процессов принятия решений при управлении техническим обслуживанием судов с учетом реализации информационных технологий

Автор: Остапчук, Виталий Георгиевич

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2007

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 158 с. ил.

Артикул: 3321046

Автор: Остапчук, Виталий Георгиевич

Стоимость: 250 руб.

Информационное обеспечение процессов принятия решений при управлении техническим обслуживанием судов с учетом реализации информационных технологий  Информационное обеспечение процессов принятия решений при управлении техническим обслуживанием судов с учетом реализации информационных технологий 

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение. Состояние проблемы и задачи исследования
Глава 1 Анализ возможностей ИПИтехнологий и опыта их
применения в системах управления техническим обслуживанием
1.1 Концепция ИЛИ.
1.2 Применение специальных программных средств в ИПИтехнологиях
1.3 Интегрированная логистическая поддержка жизненного цикла судов флота
Глава 2. Информационное обеспечение интегрированной логистической поддержки системы технического обслуживания на судах флота
2.1 Характеристика судна и средств его технического обеспечения как объектов логистической поддержки.
2.2 Назначение интегрированной логистичской поддержки судов.
2.3 Информационное обеспечение создания и поддержки информационной модели судна
2.4 Типовая функциональная модель процессов эксплуатации и ремонта судов
2.5 Задачи АСУ СТО ЭМС
Глава 3. Моделирование процессов функционирования АСУ СТО ЭМС на основе структурных матриц.
3.1 Системная структуризация процессов технического обеспечения группы судов флота
3.2 Организация структуры управления в ЭМС группы судов флота
3.3 Разработка структурной матрицы для описания процессов управления в органах ЭМС группы судов флота.
3.4 Математическая модель функционирования системы органов ЭМС группы судов флота.
3.5 Алгоритм распределения ресурсов при создании системы технического обеспечения ЭМС группы судов флота
Глава 4 Программнометодическое обеспечение функционирования АСУ СТО ЭМС
4.1 Программнометодические средства АСУ СТО ЭМС
4.2 Состав базовых средств интегрированной информационной среды
4.3 Электронные информационные модели в российском кораблестроении.
4.4 ИЭТР как составная часть интегрированной логистической поддержки
4.5 Развитие АСУ СТО ЭМС как составной части ИЛГ1
Заключение
Список литературы


Выбор и обоснование программно-методических средств системы информационной поддержки процессов функционирования ЭМС группы судов флота. Глава 1. Современный уровень развития компьютерной техники, информационных технологий и разработка программного обеспечения (комплексов проектирования и моделирования сложных технических систем) позволяет компьютеризировать практически любой вид деятельности, связанный с обработкой информации Развитие средств связи, в свою очередь, дает возможность информационного объединения всех участников сколь угодно сложного проекта. Вместе с тем, большие возможности современных вычислительных систем по обработке информации используются не в полной мере. Причиной этого является то, что современные средства автоматизации формируют свои собственные информационные модели предметных областей и функциональные модели реализуемых ими процессов, которые в большинстве случаев оказываются несовместимыми. Эго происходит вследствие отсутствия согласованных подходов к их разработке. Кроме того, при усложнении моделируемых систем требуется учет все большего числа факторов, в том числе и из других предметных областей. Все эти подходы были объединены в рамках концепции ИПИ [2]. Термин ИПИ - это русскоязычный аналог англоязычного CALS (Continuous Acquisition And Life Cycle Support - Поддержка Жизненного Цикла Изделий). При создании в году CALS расшифровывались как «Компьютерная Логистическая Поддержка (Computer-Aided Logistics Support)». В году они стали именоваться «Компьютеризированные поставки и поддержка» («Computer-Aided Acquisition and Support»), этот вариант еще более усилил организационную направленность CALS-технологий. В году CALS стали называться «Поддержкой Непрерывных Поставок и Жизненного Цикла Изделий» («Continuous Acquisition And Life Cycle Support»). В новом названии учитываются методологии параллельного проектирования, интегрированной логистической поддержки, управления конфигурацией и управления документами. Эти методологии позволили интегрировать процессы на всем протяжении жизненного цикла изделий: от выражения потребности в изделии до его утилизации. Сегодня термин CALS все чаще заменяется более уравновешенным по отношению к стадиям ЖЦ термином PLM - Product Lifecycle Management - управление данными об изделии. Существенным моментом является то, нто ни одну из областей CALS нельзя рассматривать в отрыве от других областей CALS. Реорганизация процессов жизненного цикла. Функциональное моделирование. Внедрение ИПИ в СТО, в первую очередь, потребует перехода от бумажного документооборота к электронному. Этот переход не может не потребовать изменений в организации и технологии существующей системы технического обеспечения. Для понимания, анализа и принятия возможных решений о необходимости организационной и технологической реорганизации (реинжиниринге) существующих систем разрабатываются их функциональные модели. Функциональная модель отображает структуру и функции системы, а также потоки информации и материальных объектов, преобразуемых этими функциями. Модель описывает, что происходит в системе, как ею управляют, что она преобразует, какие средства использует для выполнения своих функций и что производит. Эти модели разрабатываются на основе методология моделирования IDEF (Integrated Computer Aided Manufacturing Definition). Основу методологии составляет стандартизированный графический язык описания (моделирования) систем. Любая изучаемая система представляется в виде набора взаимодействующих и взаимосвязанных блоков, отображающих процессы, операции, действия, происходящие в изучаемой системе. Графический язык позволяет лаконично, однозначно и точно показать все элементы (блоки) системы и все отношения и связи между ними, выявить ошибочные, лишние или дублирующие связи и т. Разработку функциональных моделей для каждого из этапов, процессов жизненного цикла (каждой функции СТО) следует выполнять с учетом точек зрения их конкретных исполнителей, проектанта судна, а для отдельных этапов, также судостроительного и судоремонтного заводов.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.220, запросов: 244