Теоретические основы построения автоматизированных систем управления экологической безопасностью промышленно-транспортного комплекса

Теоретические основы построения автоматизированных систем управления экологической безопасностью промышленно-транспортного комплекса

Автор: Иващук, Ольга Александровна

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2009

Место защиты: Орел

Количество страниц: 412 с. ил.

Артикул: 4741757

Автор: Иващук, Ольга Александровна

Стоимость: 250 руб.

Теоретические основы построения автоматизированных систем управления экологической безопасностью промышленно-транспортного комплекса  Теоретические основы построения автоматизированных систем управления экологической безопасностью промышленно-транспортного комплекса 

ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ
БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПРОМЫШЛЕННОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА В УСЛОВИЯХ СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ
1.1 Промышленнотранспортный комплекс как источник негативного техногенного воздействия на природную сферу территории России.
1.2 Устойчивое развитие и управление экологической безопасностью промышленнотранспортного комплекса.
1.3 Анализ существующей системы управления экологической
безопасностью иромышленнотрансиоргного комплекса в России. Проблема адаптивного управления
1.4 Основные принципы построения современной системы управления экологической безопасностью промышленнотранспортного комплекса.
1.5 Автоматизация в управлении экологической безопасностью
промышленнотранспортного комплекса.
1.6 Основные подходы, используемые при построении математических моделей для решения задач поддержки принятия решений но управлению экологической безопасностью промышленнотранспортного комплекса
1.7 Выводы и конкретизация задач исследования.
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОМЬИИЛЕННОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА КАК
ОБЪЕКТА УПРАВЛЕНИЯ
2.1 Теоретикомножественное описание объекта управления автоматизированной системы управления экологической безопасностью промышленнотранспортного комплекса.
2.2 Обоснование основных подсистем объекта управления, их параметров.
2.3 Модель экологической безопасности промышленнотранспортного комплекса как природноорганизационнотехнической системы
2.4 Выводы
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ОБОБЩЕННОЙ МОДЕЛИ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПРОМЫШЛЕННОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА
АСУ ЭБ ПТК.
3.1 Главная цель и основные функции АСУ ЭБ ПТК.
3.2 Теоретикомножественное описание АСУ ЭБ ПТК
3.3 Обобщенная модель АСУ ЭБ ПТК. Описание ее основных подсистем.
3.4 Формирование внутренних контуров управления, обеспечивающих адаптивное управление экологической безопасностью промышленнотранспортного комплекса.
3.5 Выводы
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ СИСТЕМЫ ЭКОМОНИТОРИНГА
И МЕТОДОВ ОРГАНИЗАЦИИ ЕЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ В АСУ
ЭБ ПТК
4.1 Проблемы и основные принципы организации экологического мониторинга в системах управления экологической безопасностью промышленнотранспортного комплекса
4.2 Основные функции системы экомониторинга как составляющей АСУ ЭБ ПТК
4.3 Теоретикомножественное представление системы экомониторинга.
4.4 Методы организации функционирования системы экомониторинга в АСУ ЭБ ПТК при обеспечении адаптивного управления.
4.5 Выводы.
ГЛАВА 5. ФОРМИРОВАНИЕ МОДЕЛИ ЭКСПЕРТНОИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ.
5.1 Основные функции экспертноинформационной системы как составляющей АСУ ЭБ ПТК.
5.2 Теоретикомножественное описание экспертноинформационной системы.
5.3 Структура экспертноинформационной системы, описание ее основных компонентов
5.4 Выводы.
ГЛАВА 6. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ НА ОСНОВЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ
6.1 Теоретическое обоснование решения задач оценки и прогнозирования воздействия промышленнотранспортного комплекса на природную среду на основе аппарата искусственных нейронных сетей
6.2 Теоретическое обоснование решения задач определения управляющих воздействий на основе аппарата искусственных нейронных сетей
6.3 Построение алгоритма решения задач поддержки принятия решений по управлению экологической безопасностью промышленнотранспортного комплекса на основе нейросетсвого подхода.
6.4 Формирование методики проведения интегральной оценки состояния экологической безопасности промышленнотранспортного комплекса на основе аппарата нечеткой логики
6.5 Выводы.
ГЛАВА 7. ПОСТРОЕНИЕ АСУ ЭБ ПТК ГУСТОНАСЕЛЕННЫХ ГОРОДСКИХ ТЕРРИТОРИЙ.
7.1 Модель АСУ ЭБ ПТК густонаселенных городских территорий
7.2 Моделирование объекта управления АСУ ЭБ ПТК густонаселенных городских территорий
7.3 Методика построения конкретных АСУ ЭБ ПТК.
7.4 Анализ процесса негативного воздействия промышленнотранспортного комплекса густонаселенных городских территорий на природную сферу. Обоснование параметров экомониторинга
7.5 Анализ целей, функций и конкретизация структуры основных подсистем АСУ ЭБ ПТК густонаселенных городских территорий
7.6 Алгоритм формирования альтернативных вариантов управления
7.7 Выводы
ГЛАВА 8. ИССЛЕДОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ПОСТРОЕНИЯ И
ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АСУ ЭБ ПТК ГУСТОНАСЕЛЕННЫХ ГОРОДСКИХ ТЕРРИТОРИЙ В КОНКРЕТНОМ РЕГИОНЕ
8.1 Анализ результатов экомониторинга, проведенного на выбранной территории.
8.2 Разработка моделей для обеспечения функционирования АСУ ЭБ ПТК на рассматриваемой густонаселенной городской территории
8.3 Разработка практических рекомендаций по организации функционирования системы экомониторинга в АСУ ЭБ ПТК на рассматриваемой густонаселенной городской территории
8.4 Разработка практических рекомендаций по использованию моделей при решении задач поддержки принятия решений. Примеры их реализации в условиях конкретного региона.
8.5 Оценка экологоэкономичсского эффекта при внедрении АСУ ЭБ ПТК густонаселенной городской территории на примере города Орла.
8.6 Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Следует отметить, что принимаемые командные воздействия влияют на здоровье десятков сотней тысяч людей, требуют серьезных денежных затрат. Безусловно, и оперативные мероприятия, и долгосрочные экологические Программы, особенно те, которые требуют инвестиции, имеющие огромную социальную и экономическую цену, должны быть всесторонне обоснованы. На этапе 1 определяются цели и основные задачи реформирования экологической политики в ПТК на данной территории. От качества его реализации будут в значительной степени зависеть и правильный выбор средств, и эффективность конечного результата. На этапах 2 4 проводится тщательный анализ реальной экологической ситуации, сформированной на рассматриваемой территории, подверженной негативному влиянию определенных объектов ПТК осуществляется ранжирование всех функционирующих на данной территории объектов экономики, оказывающих суммарное техногенное воздействие на окружающую среду, по степени их экологической опасности изучаются различные факторы, определяющие результирующее состояние ЭБ ПТК его отдельных объектов, и выделяются те из них, которые являются наиболее приоритетными и управляемыми. На этапах вырабатываются стратегия и тактика определяются критерии эффективности планируемых оперативных и перспективных регулирующих мероприятий обосновываются и принимаются конкретные управляющие воздействия. Заключительным этапом блок Э9 является проведение динамичного контроля и оценки эффективности проведенных мероприятий, осуществление при необходимости их корректировки. Результатом данного этапа может стать дополнительное проведение как этапов , так и 5 8. ПТК в том числе его конкретных объектов, не затрагивая его характера. Как продемонстрировано на схеме рисунка 7, принятие управляющих решений в значительной степени определяется уровнем экономического, научнотехнического и социального развития государства а также конкретной рассматриваемой территории, что формирует социальноэкономические и политические приоритеты общества на рассматриваемой территории и опирается на действующую в стране законодательную и нормативную базу Конституцию РФ, федеральное законодательство в области охраны окружающей среды, природопользования и ЭБ например, законы , Экологическую доктрину РФ , на систему государственных стандартов и строительных норм и правил, систему отраслевых стандартов, а также на законодательные и нормативные правовые акты, учитывающие специфику конкретного региона. Государственные органы власти имеют различные механизмы управления ЭБ ПТК, которые можно разделить на три основные группы . К первой группе относятся административные методы, при реализации которых исполнение закона, постановления или решения обеспечивается аппаратом принуждения со стороны государственных органов посредством установления экологических нормативов и контроля за их исполнением. К данным методам относятся применение технических регламентов, стандартизация, сертификация, лицензирование, экспертиза, разрешения, а также методы экологического контроля, важнейшими из которых являются экологический мониторинг и группа методов, обеспечивающих контроль за физическими и юридическими лицами. Сегодня в РФ в области охраны окружающей среды и обеспечения ЭБ осуществляется государственный, муниципальный, производственный и общественный контроль. Ко второй группе относятся экономические методы, при реализации которых создаются материальные стимулы в выполнении принятых решений. К данным методам относятся платежи, штрафы за негативное воздействие на окружающую среду установление лимитов, тарифов на выбросы и сбросы загрязняющих веществ, на размещение отходов и другие виды негативного воздействия на компоненты природной среды предоставление налоговых и иных льгот при внедрении наилучших из существующих технологий, нетрадиционных видов энергии, использования вторичных ресурсов и переработке отходов, а также при осуществлении иных эффективных мер по охране окружающей среды экологическое страхование для защиты имущественных интересов юридических и физических лиц на случай экологических рисков.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.202, запросов: 244