Автоматизация прогнозирования ресурса зубчатых передач с целью повышения их эксплуатационных возможностей

Автоматизация прогнозирования ресурса зубчатых передач с целью повышения их эксплуатационных возможностей

Автор: Богатых, Николай Эрнстович

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2011

Место защиты: Москва

Количество страниц: 156 с. ил.

Артикул: 5067136

Автор: Богатых, Николай Эрнстович

Стоимость: 250 руб.

Автоматизация прогнозирования ресурса зубчатых передач с целью повышения их эксплуатационных возможностей  Автоматизация прогнозирования ресурса зубчатых передач с целью повышения их эксплуатационных возможностей 

ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1 .АНАЛИЗ ШУМ И ВИБРАЦИЯ В ТЕХНИКЕ.
ВЗАИМОСВЯЗЬ, ВОЗДЕЙСТВИЕ, МИНИМИЗАЦИЯ
1.1 Анализ взаимосвязи шума и вибрации в технике.
1.2 Анализ воздействия шума и вибрации на человека.
1.3 Способы минимизации шума и вибрации в промышленности.
1.4 Анализ погрешностей зацепления, определяющих техническое состояние качающего узла насоса
1.5 Способы минимизации шума и вибрации в зубчатых передачах
1.6 Постановка задачи
ГЛАВА 2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВИБРАЦИИ ЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ НАСОСА НД.
2.1 Методика экспериментальных исследований
2.1.1 Материалы, используемые в эксперименте.
2.1.2 Методы измерений характеристик вибрации
2.1.3 Определение исследуемых частот.
2.2 Результаты экспериментальных исследований
2.2.1 Результаты экспериментальных исследований вибрации
зубчатого зацепления на примере насоса НД.
ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ВИБРАЦИИ ЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ НАСОСА НД
3.1 Метрологический анализ полученных данных.
3.2 Построение графиков и линеаризация экспериментальных данных исследований вибрации зубчатого зацепления на примере насоса НД.
3.3 Анализ линеаризованных зависимостей виброускорений и построение зависимостей виброускорений измерявшихся частот с
износом эвольвенты при исследовании вибрации зубчатого
зацепления на примере насоса НД
3.4 Проверка линеаризации зависимости виброускорения от
износа, проведенной с помощью ЭВМ, при исследовании
вибрации зубчатого зацепления на примере насоса НД
ГЛАВА 4. МОДЕРНИЗАЦИЯ СТЕНДА ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ НАСОСА НД. АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ РЕСУРСА ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ.
4.1 Описание стенда для испытаний насоса НД
4.2 Модернизация стенда для проведения испытаний насоса
ИД. Теоретическое обоснование эксплуатации шестеренных насосов по техническому состоянию. Теоретическое обоснование возможности контроля качества выпускаемых шестеренных
насосов
4.3 Автоматизация прогнозирования ресурса зубчатых передач на
примере выпускаемых шестеренных насосов.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАВШЕЙСЯ ЛИТЕРАТУРЫ.
Введение


Органы слуха человека воспринимают звуковые волны с частотой от до 0 Гц звук. Колебания с частотой ниже Гц инфразвук и выше 0 Гц до 9 ультразвук не вызывают слуховых ощущений, но оказывают биологическое воздействие на организм . На благополучии человека естественные природные звуки, как правило, не отражаются. Звуковой дискомфорт создают антропогенные источники шума, которые повышают утомляемость человека, снижают его умственные способности, вызывают нервные перегрузки, шумовые стрессы. Естественный акустический фон не превышает дБ. Научнотехнический прогресс внес в этот фон свой вклад. Характер воздействия одного и того же шума на человека и животных зависит от вида субъекта, от его возраста. Высокие уровни шума дБ вызывают многочисленные жалобы, при дБ органы слуха начинают деградировать, дБ считается болевым порогом, а уровень антропогенного шума свыше 0 дБ разрушительный для органа слуха предел. Замечено, что при силе шума в 0 дБ в металле появляются трещины, при 0 дБ вылетают заклепки, также встречается понятие ударный шум , 1. Основные источники антропогенного шума транспорт автомобильный, рельсовый и воздушный и промышленные предприятия. В настоящее время на автомобильных дорогах Москвы, СанктПетербурга и других крупных городов России уровень шума от транспорта в дневное время достигает 0 дБ и даже ночью в некоторых районах не опускается ниже дБ предельно допустимый уровень шума для ночного времени дБ. Официальные данные свидетельствуют, что в России примерно миллионов человек подвержены существенному, превышающему нормативы воздействию транспортного шума. От авиационного шума страдают несколько миллионов человек. При взлете самолетов ИЛ и ИЛ авиационный шум с максимальным уровнем дБ фиксируется на расстоянии более км от аэропорта . Производственный шум нарушает информационные связи, что вызывает снижение эффективности и безопасности деятельности человека, так как высокий уровень шума мешает услышать предупреждающий сигнал опасности. Кроме того, шум вызывает обычную усталость. При действии шума снижаются способность сосредоточения внимания, точность выполнения работ, связанных с приемом и анализом информации, и производительность труда. Каждый лишний децибел приводит к потере производительности труда на 1 , риск потери слуха увеличивается на 1,5 и на 0,5 сердечно сосудистые расстройства. При постоянном воздействии шума работающие жалуются на бессонницу, нарушение зрения, вкусовых ощущений, расстройство органов пищеварения. У них ощущается повышенная склонность к неврозам. Энергозатраты организма при выполнении работ в условиях шума больше, то есть работа оказывается более тяжелой. Уровень звука в 0 дБ вызывает болевое ощущение, а в 0 дБ приводит к поражению слуха при любой частоте . Вибрация это периодические колебания материальной точки или точек, составляющих механическую систему. Чаще всего это гармонические колебания. Механическая система представляет собой, какоелибо твердое тело или жидкость, в которых, в отличие от газов сильны связи кристаллического или межмолекулярного межатомного взаимодействия. Вибрация может распространяться в твердых и жидких телах в виде волн. Таким образом, вибрация, по сути, является звуковыми волнами, распространяющимися в твердой или жидкой среде. В твердой и жидкой среде возможно не только распространение волн большей частоты, чем в газе, но и одновременное распространение, как продольных волн волн сжатия, так и поперечных волн волн сдвига. В газах существуют только волны сжатия. Это явление широко распространено при работе различных механизмов и машин. Считается, что диапазон колебаний, воспринимаемых человеком, как вибрация при непосредственном контакте с колеблющейся поверхностью, лежит в пределах Гц. Колебания с частотой до Гц воспринимаются всем телом как отдельные сотрясения. При больших частотах вибрация сопровождается шумом. Основные параметры вибрации частота Гц, амплитуда колебания м, период колебания с, виброскорость мс, виброускорение мс. Вибрация относится к вредным факторам, обладающим высокой биологической активностью.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.260, запросов: 244