Автоматизация процессов классификации минерального материала при получении фракционированного заполнителя по критерию оптимальной упаковки при промышленном производстве сероасфальтобетонных смесей

Автоматизация процессов классификации минерального материала при получении фракционированного заполнителя по критерию оптимальной упаковки при промышленном производстве сероасфальтобетонных смесей

Автор: Алёхина, Мария Николаевна

Шифр специальности: 05.13.06

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2011

Место защиты: Москва

Количество страниц: 166 с. ил.

Артикул: 5370187

Автор: Алёхина, Мария Николаевна

Стоимость: 250 руб.

Автоматизация процессов классификации минерального материала при получении фракционированного заполнителя по критерию оптимальной упаковки при промышленном производстве сероасфальтобетонных смесей  Автоматизация процессов классификации минерального материала при получении фракционированного заполнителя по критерию оптимальной упаковки при промышленном производстве сероасфальтобетонных смесей 

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА АСФАЛЬТОБЕТОНОВ.
1.1 Роль асфальтобетона в формировании дорожной сети Российской Федерации.
1.2. Типы и область применения асфальтобетонных смесей
1.3 Ссроасфальтобетон
1 АТехнология приготовления асфальтобетонных смесей
1.5.Мстоды подбора состава асфальтобетонных смесей.
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ОПТИМАЛЬНОЙ УПАКОВКИ МИНЕРАЛЬНОЙ ЧАСТИ СЕРО АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ.
2.1. Математические модели в теории композиционных материалов
2.2. Основы математического моделирования структуры композиционных материалов на компьютере.
2.3. Алгоритм моделирования оптимальной упаковки минеральной части сероасфальтобетонной смеси.
2.4. Результаты моделирования оптимальной упаковки минеральной части ссроасфальтобетонной смеси.
ГЛАВА 3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРРОЦЕССОВ ГРОХОЧЕНИЯ.
3.1.Характеристики крупности исходного сырья и продуктов дробления
3.2. Основные характеристика дробильносортировочного оборудования .
3.3. Грохоты и схемы грохочения
3.4. Динамическая модель ситового грохота
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ГРОХОЧЕНИЕМ.
4.1. Особенности поиска экстремума системы управления грохочением
4.2. Выбор системы экстремального управления.
4.3. Уравнения движения инерционных объектов экстремального регулирования
4.4. Процессы в экстремальной системе
4.5. Переходный процесс в экстремальной системе
ГЛАВА 5. ЭКСПЕТИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ПРОИЗВОДСТВА СЕРОАСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ.
5.1. Моделирование системы экстремального регулирования с шаговым поиском процессов классификации трехситовых грохотов.
5.2. Экспериментальная проверка системы управления классификацией минерального материала ссроасфальтобетонных смесей.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
ЛИТЕРАТУРА


Согласно действующему межгосударственному стандарту ГОСТ -, асфальтобетонными смесями называют рационально подобранную смесь минеральных материалов (щебня, гравия и песка с минеральным порошком или без него) с битумом, взятых в определенных пропорциях и перемешанных в нагретом состоянии [5]. В зависимости от вида минеральной составляющей горячие асфальтобетонные смсси подразделяются на щебеночные, гравийные и песчаные. В зависимости от дорожно-климатической зоны строительства автомобильной дороги нормативными документами определены конкретные марки битума, которые рекомендовано использовать при приготовлении горячих асфальтобетонных смесей (табл. Таблица 1. До^ож^*-к! ГЬатиий и шыоскоакиныА 1 бндоочзо БИД <Ь0 БНД2ССЗОО ВИД 0С1. IV. V ПоотшЙ 1 БНД4О< БНД БН . БН . В - с содержанием щебня свыше до %. Д - на природных песках или смесях природных песков с отсевами дробления при содержании последних не менее % по массе. Асфальтобетонные смеси с учетом физико-механических свойств и применяемых материалов подразделяются на марки, представленные в таблице 1. Таблица 1. Прочность и морозоустойчивость щебня и гравия для горячих смесей должны соответствовать показателям, приведенным в таблице 1. Таблица 1. Содержание глинистых частиц, определяемое методом набухания, % по массе, не менее 0. При строительстве дорожных покрытий нежесткого типа, для обеспечения высоких прочностных показателей асфальтобетона, который должен обладает устойчивостью к воздействию погодно-климатических факторов в процессе эксплуатации дороги, применяют высокоплотные и плотные марки I. Устройство дорожных покрытий жесткого типа осуществляется в два слоя - раздельная укладка горячей смеси. Материал слоя покрытия регламентируется нормативным документом [6] и зависит от категории дороги (табл. Таблица 1. III Горячие смеси для плотного асфальтобетона типов А, Б, В, Г и Д марки II. Холодные асфальтобетонные смеси типов Б, В и Г марки I. Горячие смеси для плотного дегтебетона типов Б и В марок I и II, а также песчаные смеси марки I Горячие смеси для пористого асфальтобетона марки II. Горячие смеси для высокопористого асфальтобетона марки I. IV Горячие смеси для плотного асфальтобетона типов Б, В, Г и Д марки III. Холодные асфальтобетонные смеси типов Г>, В, Г и Д марки П. Горячие смеси для плотного дегтебетона типов Б и В и песчаные смеси марки II. Холодные дегтебетонные мслкозер1шстыс и песчаные смеси марки II Горячие смеси для пористых асфальтобетона и дегтебетона марки П. Каменные материалы, обработанные органическим вяжущим. Верхние слои асфальтобетонных покрытий устраивают из высокоплотных и плотных смесей и применяют мелкозернистые или песчаные смеси. С целью обеспечения безопасности движения в верхние слои покрытия укладывают смеси с большим содержанием щебня (тип А) или отсевов дробления (тип Б, Г). В пиление слои укладывают крупнозернистые смеси. Применение пористых и высокопористых асфальтобетонов на основаниях, представляющих собой водоупорный слой, не допускается. Толщина дорожной одежды определяется расчетом. Установлено, что минимальная толщина дорожной одежды в уплотненном состоянии в зависимости от категории дороги и размера минеральных зерен должна быть не менее данных, представленных в табл. Таблица 1. Асфальтобетон Минимальная толщина слоя, см. В последнее время, с целью повышения долговечности и транспортно -эксплуатационных показателей автомобильных дорог, наблюдается тенденция к применению новых разновидностей асфальтобетонов: щебеночно-мастичных, полимербетонов и т. Одним из перспективных материалов, для дорог с высокой интенсивностью движения, мостов, путепроводов и т. ЩМСА), разработанный в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете (МАДИ). За асфальтобетонами с содержанием серы закрепилось название - «Сероасфальтобетои» [7]. Сероасфальтобетоиные смеси следует рассматривать в качестве разновидности асфальтобетонных смесей, в которых битумное вяжущее частично заменено на серу, в том числе модифицированную [,, , ]. Сероасфальтобетонные смеси могуг подразделяться на уплотняемые (аналог асфальтобетонных смесей по ГОСТ -), щебеночно-мастичные (аналог смесей по ГОСТ 5-) и литые.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.240, запросов: 244