Система управления приводом транспортных средств на основе стабилизации рабочих режимов энергетической установки промежуточными накопителями энергии

Система управления приводом транспортных средств на основе стабилизации рабочих режимов энергетической установки промежуточными накопителями энергии

Автор: Каюмов, Эдуард Фаизович

Шифр специальности: 05.13.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2000

Место защиты: Казань

Количество страниц: 126 с. ил.

Артикул: 300377

Автор: Каюмов, Эдуард Фаизович

Стоимость: 250 руб.

Система управления приводом транспортных средств на основе стабилизации рабочих режимов энергетической установки промежуточными накопителями энергии  Система управления приводом транспортных средств на основе стабилизации рабочих режимов энергетической установки промежуточными накопителями энергии 

1.1. Состояние проблемы
1.2 Современные методы управления приводом транспортных
средств
1.3. Использование промежуточных НЭ в системе привода автомобилей .
1.4. Постановка задачи исследований
Глава 2. Анализ систем с ограниченными источниками энергии
2.1. Особенности функционирования систем привода с использованием ограниченных источников энергии.
2.2. Разработка и исследование модели системы накопитель энергии нагрузка
Выводы по второй главе
Глава 3. Разработка принципов построения систем управления комбинированным приводом с использованием НЭ
3.1. Инвариантность и принцип двухканалыюсти в системе управления приводом транспортных средств
3.2. Разработка структуры, элементов и алгоритмов системы управления комбинированным приводом
Выводы по третьей главе.
Глава 4. Вопросы экспериментальных исследований и технической реализации системы управления комбинированным приводом транспортных средств.
4.1. Экспериментальная установка и результаты экспсримен
тальных исследований.
4.2. Оценка улучшения эксплутационных характеристик транспортного средства
4.3. Вопросы технической реализации . .
Выводы по четвертой главе.
Заключение.
Литература


Основой реализации предложенной схемы системы управления приводом транспортных средств является использование промежуточного накопления энергии и использование этой энергии для решения задачи улучшения эксплуатационных характеристик, при всех прочих равных возможностях. ЭУ, так и на других элементах конструкции. Парамегры НЭ для создания системы комбинированного привода транспортных средств, обеспечивающего эффекгивность использования энерг ии,
зависят от необходимых динамических характеристик автомобиля и ограничений на массогабаритные показатели. Произведена оценка эффективности использования НЭ в приводе на основе использования характеристики энергетической ус тановки в кооршнатах мощность эффективный расход топлива . Создание привода НЭ в системе дублирует в ряде случаев существующие системы привода транспортных средств, в связи с чем, должна бы ть рассмотрена возможность комплексирования различных имеющихся систем с вновь создаваемой системой, в частности возможно использование элементов и устройств автоматических трансмиссий, широко распространенных в современных системах привода транспортных средств. Создание системы комбинированного привода транспортных средств должно рассматриваться с учетом взаимодействия с существующими системами привода, а также с учетом параметров не только i 1Э, но связанных с ним элементов первичной ЭУ, исполнительных механизмов, преобразователей. Япония и i фирмы i, Германия, с параллельным приводом от ДВС и электромотора. Предложены различные схемноконструктивные варианты реализации подобных систем на основе полученных теоретических и экспериментальных результатов.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.225, запросов: 244