Системный анализ и алгоритмы контроля надежности функционирования автоматизированной системы планирования грузовых перевозок

Системный анализ и алгоритмы контроля надежности функционирования автоматизированной системы планирования грузовых перевозок

Автор: Петров, Максим Владимирович

Шифр специальности: 05.13.01

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2007

Место защиты: Самара

Количество страниц: 171 с. ил.

Артикул: 3342693

Автор: Петров, Максим Владимирович

Стоимость: 250 руб.

Системный анализ и алгоритмы контроля надежности функционирования автоматизированной системы планирования грузовых перевозок  Системный анализ и алгоритмы контроля надежности функционирования автоматизированной системы планирования грузовых перевозок 

Содержание
Введение
1 Исследование методов и средств обеспечения надежности автоматизированных систем планирования грузовых перевозок распределенных промышленных корпораций
1.1 Анализ АСПГП распределенных промышленных корпораций .
1.2 Анализ надежности и контроля функционирования АСПГП
1.3 Критерии и количественные характеристики надежности автоматизированных систем
1.4 Анализ методов и средств обеспечения работоспособности и надежности автоматизированных систем.
Выводы по первой главе.
2 Анализ жизненного цикла обработки заявок заказчиков и дестабилизирующих факторов, влияющих на него.
2.1 Исследование процессов жизненного цикла АСПГП.
2.2 Определение объектов уязвимости АСПГП.
2.3 Анализ жизненного цикла АСПГП и дестабилизирующих
факторов, влияющих на ее надежность
2.4 Анализ жизненного цикла прохождения заявок
Выводы по второй главе.
3 Разработка системы приоритетных показателей оценки надежности автоматизированной системы планирования грузовых перевозок.
3.1 Выделение системы показателей надежности АСПГП
3.2 Показатели работы АСПГП при обработке заявок заказчиков
3.2.1 Расчет вероятностных характеристик показателей обработки заявок заказчиков
3.2.2 Оценка точности результатов расчетов вероятностных характеристик АСПГП
3.2.3 Статистическое моделирование информационных потоков заявок заказчиков.
3.3 Экспертные оценки выделения системы приоритетных показателей.
3.4 Разработка системы приоритетных показателей оценки надежности АСПГП.
Выводы по третьей главе
4 Разработка алгоритмов контроля и методики повышения надежности функционирования автоматизированных систем планирования грузовых перевозок
4.1 Алгоритмы и методика повышения надежности АСПГП
4.1.1 Алгоритмы контроля надежности функционирования
4.1.2 Методика повышения надежности АСПГП
4.2 Описание программных модулей контроля надежности функционирования, встроенных в АСПГП.
4.3 Внедрение разработанных алгоритмов и программных модулей повышения надежности функционирования в АСПГП
Выводы по четвертой главе
Заключение.
Список использованных источников


По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ [, , , , -], (в том числе 3 из них в изданиях, рекомендованных ВАК) и получено свидетельств об официальной регистрации программ для ЭВМ [4, -, -, , 7]. В работе [] автору принадлежит описание принципов взаимодействия информационных систем в разнородных сетях. Вклад автора составляет %. В работе [] автору принадлежит общее описание АСПГП и ее место и роль в технологическом процессе работы железной дороги. Вклад автора составляет %. В работах [, ] автору принадлежит описание встроенных алгоритмов повышения надежности и обеспечения функционирования АСПГП. Вклад автора составляет % в каждую работу. В свидетельствах [4, -, -, 7] автору принадлежат алгоритмы и программные модули контроля работоспособности АСПГП. Вклад автора составляет % в каждое из свидетельств. Структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и трех приложений, содержит 1 страницу основного текста, рисунков, таблиц, список литературы из 7 наименований. Приложения содержат исходные тексты программных модулей обеспечения надежности, акт внедрения результатов диссертационной работы, копии свидетельств об официальной регистрации программ для ЭВМ. АСПГП широко используются в различных отраслях промышленности. В качестве примера можно привести системы, внедренные в распределенных промышленных корпорациях ОАО «ТольяттиАзот», ОАО «ЮкосТрансСервис», ОАО «АвтоВАЗ», на Куйбышевской железной и т. Данные АСПГП предназначены для составления планов-прогнозов на погрузку грузов в вагоны. АС. Проблема оперативного обнаружения дестабилизирующих факторов, воздействующих на АСПГП, остается в числе актуальных не только с точки зрения предотвращения потерь материальных, временных, финансовых и других ресурсов, но и с позиций роста требований к железнодорожному транспорту по качественному обслуживанию клиентов и безопасности []. В федеральной целевой программе “Модернизация транспортной системы России ( - годы)” прописаны задачи повышения таких показателей АСПГП как эффективность железнодорожных перевозок, надежность, работоспособность, срок службы и т. В транспортной стратегии Российской Федерации намечен ряд путей развития железнодорожных корпораций и их филиалов и продолжения реформирования отрасли, где целями структурной реформы является не только повышение устойчивости и доступности работы железнодорожного транспорта, но также надежности и качества предоставляемых им услуг. Одним из путей решения этой задачи является широкое внедрение различных информационных АС. Во время комплексной системной экспертизы АСПГП [] выявляются и всесторонне рассматриваются такие аспекты, как ее место и роль в общем информационном пространстве предприятия, структурно-функциональное описание, совместимость и переносимость, тактико-технические характеристики, данные о сопровождении и обслуживании, возможность обновлений и т. Кроме этого, системный анализ АСПГП включает в себя также исследование следующих взаимоувязанных аспектов: структура системы, стратегия управления, информационно-технологический базис, алгоритм и процесс работы [,]. Объектом исследования в диссертационной работе является АСПГП, разработанная и внедренная в территориально-распределенной корпорации — Куйбышевской железной дороге. АСПГП предназначена для формирования сводного плана погрузки каждой станции, отделения, дороги в целом в разрезе родов подвижного состава и номенклатурных групп грузов. Обработка заявок осуществляется на основании заявленных объемов на плановые сутки в пределах остатка предыдущих невыполненных объемов погрузки по станциям назначения в целом по заявке [ - ]. Технология АСГТГП предусматривает автоматизацию процессов обработки заявок, контроля исполнения и анализа выполнения оперативного плана погрузки на различных уровнях управления процессом осуществления перевозки груза. Схема АСПГП распределенной промышленной корпорации представлена на рисунке 1. АСПГП является одной из первых АС для управления обработкой заявок крупной распределенной промышленной корпорации.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.243, запросов: 244