Систематика и кодирование в структуре информационного обеспечения контейнерных перевозок

Систематика и кодирование в структуре информационного обеспечения контейнерных перевозок

Автор: Дудакова, Анастасия Владимировна

Шифр специальности: 05.13.01

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2011

Место защиты: Иркутск

Количество страниц: 150 с. ил.

Артикул: 4996779

Автор: Дудакова, Анастасия Владимировна

Стоимость: 250 руб.

Систематика и кодирование в структуре информационного обеспечения контейнерных перевозок  Систематика и кодирование в структуре информационного обеспечения контейнерных перевозок 

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. РАЗВИТИЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И ПРОБЛЕМА СОЗДАНИЯ ЕДИНОГО ИНФОРМАЦИОННОГО ПРОСТРАНСТВА
1. 1. Системный анализ использования действющих информационных
технологий на железнодорожном транспорте ц
1. 2. О разработке и проектировании информационных систем,
основанных на знаниях
1. 3. Состояние разработок систематики и кодирования на транспорте
1.4. Выводы ио первой главе
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА СИСТЕМА ГИКИ
И КОДИРОВАНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ
2.1. Глобальная контейнеризация и место контейнеров в структуре
систематики подвижного состава
2. 2. Разработка систематики контейнеров
2. 3. Применение систематики для кодирования контейнеров
2. 4. Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ПОСТРОЕНИЮ ОНТОЛОГИИ НА ОСНОВЕ СИСТЕМАТИКИ
3. 1. Плоскостная систематика онтологий верхнего уровня
3. 2. Структуризация категорий знаний,
их атрибуты, интерпретация свойств
3. 3. К проблеме создания онтологий верхнего уровня
3.4. Представление онтологии предметной области транспорта
3. 5. Разработка онтологической модели задачи
работы контейнерного терминала
3. 6. Выводы по третьей главе
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННЫХ КАРТ
ФУНКЦИОНОИРОВАНИЯ КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМИНАЛА
АГЕНТСТВА НА СТАНЦИИ БАТАРЕЙНАЯ ФИЛИАЛА ОАО
ТРАНСКОНТЕЙНЕР НА ВОСТОЧНОСИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
4.1. Роль онтологии при интеграции информационных систем
4. 2. Этапы разработки модели базы данных
4. 3. Контейнерная система как уровень приложений
в задаче онтологического моделирования на основе систематики
4. 3. 1. Контейнерный терминал как объект
мифологического моделирования
4. 3. 2. Разработка диаграмм потоков данных
4. 3. 3. Создание датапогической и физической моделей базы данных
4.3.4. Семантическое объединение данных
4.4. Выводы по четвртой главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


При планировании его развития и управлении функционированием необходимо рассматривать железнодорожный транспорт в целом, учитывая внешние связи с остальными отраслями народного хозяйства, а также изучать его отдельные подсистемы. Это сложная задача, требующая комплексного подхода, обеспечивающего анализ сложных проблем как единого целого. Кроме того далеко не всегда удается формализовать рассматриваемые системы и происходящие в них процессы настолько, чтобы результаты математического решения внушали должное доверие. Сложность описания системы с большим числом переменных может быть связана с тем, каким образом описываются эти переменные и взаимосвязи между ними. Поэтому для описания больших, сложных систем следует использовать наряду с математической моделью более абстрактное и менее структурированное описание. Инструментом решения данной проблемы является системный анализ -методология решения крупных проблем, основанная па концепции систем []. Комплексность решения сложных проблем. Это означает, что методику СА применяют таким образом, чтобы учитывать всевозможные обстоятельства и факторы, влияющие на решение поставленной сложной проблемы. Свобода выбора. Итеративность процесса решения сложных проблем. СЛ предназначен для решения слабоструктурированных проблем в условиях большой начальной неопределенности. Следовательно, первое полученное решение лишь позволяет получить информацию, с помощью которой уточняется формулировка проблемы и снова осуществляется процесс поиска решения. Инвариантность методологии С А относительно природы решаемых задач. Это означает, что операции исследования проблем различной природы имеют сходную структуру. Декомпозиция методологии СА на принципиально необходимую последовательность операций, гарантирующих целостность и полноту исследования проблем. Эволюционность и адаптивность методологии СА - при решении проблем различной природы в процессе исследования могут убираться или добавляться новые операции. Железнодорожный транспорт представляет собой многоуровневую организационно-техническую структуру и полностью соответствует понятию системы, так как обладает не только функционированием, но и имеет собственное поведение, историю, развитие, иерархическую структуру. Железнодорожный транспорт является ведущим звеном транспортной системы России []. Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит продукцию, а только участвует в её создании, обеспечивая производство сырьем, материалами, оборудованием и доставляя готовую продукцию потребителю. Транспортная система Российской Федерации включает основные виды транспорта общего пользования -железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской, внутренний водный и трубопроводный. Выделим основные компоненты транспортной отрасли (рис. Транспортные средства используются для перевозки грузов. Ремонтное хозяйство Устройства автоматики. Рис. Склады и терминалы сооружаются в пунктах отправления и прибытия грузопотока, перевалки с одного вида транспорта на другой. Информационное обеспечение включает в себя базы данных, нормативно-справочную информацию, системы управления базами данных, программное обеспечение информациоино-управляющих систем. Финансовое обеспечение содержит способы и виды оплат, расчета тарифов на перевозку грузов и др. Таким образом, транс! В процессе функционирования система перевозок взаимодействует с внешней средой. В рамках данной работы рассмотрим более подробно железнодорожный транспорт, который имеет сложные и многообразные связи с другими видами транспорта, отраслями промышленности и народным хозяйством (рис. При выполнении грузовых перевозок на средние расстояния железнодорожный транспорт конкурирует с автомобильным и речным транспортом. Перевозка нефтеналивных грузов является сферой конкуренции с трубопроводным, морским и речным транспортом. В области пассажирских перевозок на дальние расстояния железнодорожный транспорт общего пользования конкурирует с авиационным транспортом, при осуществлении пригородных и межобластных перевозок - с автомобильным и в некоторых случаях - с речным транспортом.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.225, запросов: 244