Модели и алгоритмы анализа технологических решений при строительстве коммуникационных тоннелей

Модели и алгоритмы анализа технологических решений при строительстве коммуникационных тоннелей

Автор: Бондаренко, Инна Сергеевна

Автор: Бондаренко, Инна Сергеевна

Шифр специальности: 05.13.01

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2012

Место защиты: Москва

Количество страниц: 150 с. ил.

Артикул: 5572813

Стоимость: 250 руб.

Модели и алгоритмы анализа технологических решений при строительстве коммуникационных тоннелей  Модели и алгоритмы анализа технологических решений при строительстве коммуникационных тоннелей 

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
I. Обзор и анализ технологий, математических моделей и методов управления проектами в строительстве подземных сооружений
1.1. Обзор технологий прокладки городских коммуникаций в условиях современного мегаполиса
1.2. Анализ рисков, которые необходимо учитывать при проектировании и при строительстве городских подземных сооружений и способы их оценки.
1.3. Анализ математических моделей и методов, используемых при принятии решений в строительстве подземных сооружений
1.4. Постановка задачи исследований
II. Прогноз интегральных параметров проекта строительства коммуникационного тоннеля на этапе выбора технологических решений
2.1. Схема и основные этапы формирования проектного решения
2.2. Описание и классификация основных факторов, влияющих на реализацию строительного проекта в условиях мегаполиса.
2.3. Формализация понятия проект для разработки алгоритма принятия решения на основе экспертного анализа
2.4. Методика оценки ключевых параметров строительства коммуникационного тоннеля на начальных этапах формирования проекта
2.5. Основные выводы.
III. Разработка алгоритма принятия решений при оценке возможных путей реализации проекта.
3.1. Классификация факторов неопределенности рисков проекта строительства КТ.
3.2. Методы формализации экспертной информации на основе теории нечетких множеств и субъективно вероятностного подхода.
3.3. Построение модели оценки нечеткого риска на основе экспертных правил
3.4. Алгоритм построения и классификации правил на основе экспертного
описания условий реализации проекта
3.5. Алгоритм сравнительной оценки проектов но фактору надежности интегральных проектных показателей.
IV. Реализация разработанных моделей и алгоритмов и их экспериментальное исследование.
4.1. Экспериментальное исследование модели и алгоритма на контрольном примере проектирования и строительства коллекторного тоннеля
4.2. Структурнофункциональная схема инструментальнопрограммного средства реализации принятия решения на основании оценки рисков интегральных показателей.
Заключение.
Список литературы


В структуру методики входят нечеткие модели и алгоритмы, которые обеспечивают обработку больших массивов информации, формируют значимость факторов внешней среды организационных, горногеологических, факторов стройплощадки, конструктивных и технологических параметров проекта и позволяют выявить основные взаимосвязи и взаимозависимости между ними, которые, в отличие от существующих, позволяют произвести оценки интегральных показателей проекта уже на первых этапах формирования проекта. КТ. Реализация и внедрение результатов. ИПС Оценка надежности интегральных показателей проекта СКТ разрабатывается для использования ОАО Московская ИнженерноСтроительная Компания, ОАО Мосинжпроект г. Москва. Разработанные математические модели, основанные на методе нечеткой логики и методе построения базы нечетких правил, используются в учебном процессе для подготовки специалистов, бакалавров и магистров по направлению 0 Информатика и вычислительная техника на кафедре Автоматизированные системы управления МГГУ, включены в разделы дисциплин Современные технологии разработки интеллектуальных АС, Формальные системы, Методы оптимизации, Нечеткие интеллектуальные системы. Апробация работы. Основные результаты диссертации и ее отдельные положения докладывались на Международных конференциях Неделя горняка г. Москва, гг. АСУ МГГУ г. Публикации. По теме диссертации опубликованы 7 научных работ в том числе 6 работ в ведущих рецензируемых изданиях но перечню ВАК Минобрнауки России. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, приложений и списка литературы содержит таблиц, рисунок и список использованной литературы из наименований. Для поддержания темпа жизни современного многомиллионного города необходимо своевременно обеспечить каждый дом в столице теплом, водой, электроэнергией и связью. Эффективное функционирование современного городского хозяйства неразрывно связаны с интенсивным освоением подземного пространства, в частности, с сооружением тоннелей различнот назначения и в первую очередь коммуникационных тоннелей КТ. В условиях плотной московской застройки именно система коммуникационных тоннелей позволяет свести к минимуму затраты на то, чтобы отыскать места повреждений коммуникаций и быстро их устранять. Для крупных городов строительство коммуникационных сооружений это одна из приоритетных задач. По предварительным прогнозам НИПИ генплана г. Москвы ежегодный объем ввода коммуникационных тоннелей составляет км рис. Постановлением Правительства Москвы от февраля г. О генеральных схемах водоснабжения, канализации, концепции отвода и очистки поверхностного стока г. Москвы на период до года определены приоритетные направления развития систем водоснабжения и канализации города Москвы. По системе канализации города планировались мероприятия по новому строительству и реконструкции каналов и коллекторов, модернизации ветхих сетей канализации . Москва первый крупный город Российской империи, в центральной части которого с по гг. КМ




2
Г ода
2
Рис. Динамика строительства канализационных тоннелей в г. В ее составе, начиная от Красной площади, был канализационный тоннель длиной 0, км. Второй тоннель высотой 1,6 м. Главного загородного канала . В современной Москве расположено км водопроводов, 0 км трубопроводов теплоснабжения и горячей воды, км газопроводов и км КТ различного назначения. Целевой программой по Комплексному освоению подземного пространства предполагается ввести в г. Москве в строй до года еще порядка 0 км коммуникационных тоннелей. Проходка новых КТ в современном мегаполисе сопряжена с рядом проблем, обусловленных специфическими условиями, к которым относится неглубокое местозаложение этих тоннелей до м, высокая плотность поверхностной застройки, наличие ответственных сооружений по поверхности в массиве вмещающих фунтов, густая сеть подземных коммуникаций. Альтернативы для прокладки коммуникаций на поверхности, как во многих городах Европы например, локальные системы теплоснабжения крышные котельные, исключены изза более суровых климатических условий. Опыт эксплуатации и натурные наблюдения действующих тоннелей приводят к выводу, что недостаточная надежность несущих конструкций подземных сооружений закладывается еще на стадии проектирования и обусловлена нерешенностью многих вопросов взаимодействия подземных сооружений и вмещающих пород, отсутствием четких представлений о характере такого взаимодействия 2.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.225, запросов: 244