Разработка методики расчета провеса ленты между роликоопорами конвейера с учетом напряженно-деформированного состояния

Разработка методики расчета провеса ленты между роликоопорами конвейера с учетом напряженно-деформированного состояния

Автор: Турдалиев, Луезхан

Шифр специальности: 05.05.04

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1991

Место защиты: Алма-Ата

Количество страниц: 130 с.

Артикул: 4052523

Автор: Турдалиев, Луезхан

Стоимость: 250 руб.

Разработка методики расчета провеса ленты между роликоопорами конвейера с учетом напряженно-деформированного состояния  Разработка методики расчета провеса ленты между роликоопорами конвейера с учетом напряженно-деформированного состояния 

ВВЕДЕНИЕ
I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИШЩДОШИ.
1.1. Обзор работ ио исследованию гагошг.ошюдоАадр мированного состояния конвойорной ленты
1.2. Постановка задачи и выбор методики исследовании
1.3. Уравнения равновесно движения геометрически нелинейной теории упругости
1.4. Основные уравнения гибки пластин, используемых для исследования напряженнодеформированного состояния, орма и величина провеса ленты.
П. АШШПЮДЕуОЕ.2ЕРОА1ПЮЕ СОСТОЯНИЕ КОНВЕЙЕРНОЙ ЛЕНТЫ ПОД ДЕЙСТВИЕМ ПРОДОЛЫШ. К ПОПЕРЕЧШХ СИЛ, ВЕЛИЧИНА И ФОРМА ПРОВЕСА ЛЕШИ.
2.1. Общие свэдония о физических свойствах ленты конвейора .
2.2. Математическая модель для определения прогиба ленты па оснозе линейной теории
2.3. Метод решения основного уравнения равиозооия
для определения провоса ленты.
2.4. Напряжошюдефюркирозаниоо состояние конвейерной ленты с учетом анизотропии
2.5. Решение основного уравнения равновесия ленты
с учетом ортотпопин .
Ш. НЛПРЯШШ0ДЕШИР0ШИ0Е СОСТОЯНИЕ ШШЕЙЕРНШ ЖШ В НЕШМЮИ ПОСТАНОВКЕ, ВЕЛИЧИНА И со
ЮРГ.1А ПРОВЕСА ЛИШ.
3.1. Вывод дабфоренциального уравнения равновесия
конвейерной лепты с учетом поперечного сдвига.
3.2. Метод решения нелинейной систскн дпиуерсн циалышх уравнений.
3.3. Вывод основных уравнений равновесии па основа геометрически нелшгсйной теории.
3.4. Метод реыопия оонозянх доМоревдгшпягах уравнений равновесия лоиш
3.5. Таблица максимальных значений провеса лента для нотагпе варпаитов моделей.
. ВЛИЯНИЕ КОДтШШОГО ПРОЦЕССА ПА 4ЮШУ И ВЕЛИЧИН ПРОВЕСА ЖЗГШ.
4.1. Динамика конвейерной лента в линейной постановке
4.2. Изучение нелинейных колебаний конвейерной лента
4.3. Колебание лента при нелинейном законе сопротивления движению.
4.4. Численное решение нелинейных обыкновенных дп йерошдаяьиых уравнении провеса конвейерной лента .
У. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПРОВЕСА ЛЕНИ ЩШ РОЛИКО
опораш конвейера с учетом шпншпюдаор
ГЖРОВАШОГО СОСТОШИИ ТЯГОВОГО ОРГАНА
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ .
ЛИТЕРАТУРА


С: уравнений, описывающих напря-зкотю-доформировапноо состояние ленты в функции прогибов и напрягший при определенных граничных условиях. С.Д. Мягковим /9/ было описано деформированное состояние упруго-вязкой модели ленты при изучении вопроса нацряшяшо-до-формированного состояния движущейся конвейерной ленты и определении области возможного применения мэлопроклвдочных лент. Л.Г. Шахмейстер и В. Г.Дмитриев /,/, исходя из энергетических предпосылок, получили систему дифхїюроїщшльннх уравнений деформированного состояния диатіущеііся конвейерной ленты о учетом упруго-вязких свойств. Динамический модуль упругости берется в соответствии с реологическими моделями. В работо указывается, что груз при движении проходит две фазы: активную, когда лента удаляется от роликовой споры, прогиб и развал увеличиваются, достигая максимума (для горизонтальных конвейеров) в точке, близкой к середине пролета; и пассивную, когда лента приближается к последующей роликовой опоре, прогиб и развал уменьшаются и становятся равными нулю на роликовой опоре. Отмечается, что в пассивной фазе движения лепты система шеот максимальное напряженное состояние. С.А. Джионкулов /,,/ при исследовании конвейеров с переменным шагом роликовых опор применил уразионио срединных поверхностей ленты. Рассматривая участок ленты в пролете между рядовыми роликовыми опорами в виде пологой оболочки положительной кривизны, обращенной вниз, автор подучил основино диффорепциалышо уравнения равновесия и неразрывности с учетом срединных поверхностей ленты. Кроме того, лепта представлена в виде изотропной оболочки. К, Ворнсп //, Б. При этом нагрузку от транспортируемого груза на лепту в поперечном направлении авторы считали равномерно распределенной, в то время как она лвллотсл величиной переменной /1С,/. В.К. Дьлф<ов // ошечает, что основными факторами при выборе расстоянии медку роликовыми опорами являю тел сохранение профиля сочония желоба лонты я нагрузка па роликовую опору. В настоящее время наибольшее применение получили резино-ткакозыо конвейерные ленты //, составлявдчо до / от общего числа лент, применяемых в СССР. В связи с этим, для правильной оценки влияния различных факторов на изменение геометрической форш желобчатой ленты, необходимо исслодовать напряконно-до-формированноо состоянио розиноткаиовых конвейерных лент //. Величина и характер деформации ленты во многом зависят от физико-механических свойств как самой ленты, так и перемещаемого на ней груза, параметров и конструкции става конвейора, роликовых опор, скорости ДЗЙДШЯ и натяжения лонты и, в свою очередь, оказывает существенное влияние на интенсивность износа обкладок ленты, со долговечность, динамические нагрузки на ролики рядовых роликовых опор, на энергоемкость транспортирова-иия //. Различимо авторы представляют лепту как шогоиролотную ТЯДСЛУЮ НИТЬ ИЛИ как кривой брус ГЛЭЛОЙ жесткости. Могду том, в последиое время ленту принято рассматривать в виде оболочки /,,,/. В работе /,/ С. Ьк рсРд которое является уравнением движения колебания балки с жесткостью ? Авторы, ре-шая данное уравнониа методом разделения переменных (метод Зурье), устанавливают достаточный критерий бокового схода. Для исследования поперечного смещения конвойорной ленты В. Численное рошонио уравнения динамического равновесия ленты находилось мотодом конечных разностей с использованном проблемно-методического комплекса ДА-6. При этом приняты некоторые упрощения исходной схемы. Моделирование динамического процесса поперечного смещения ленты позволило подучить характеристики ое динамического равновесного положения и иооледовать их зависимость от конструктивных параметров конвейера. Так, при прочих равных условиях с увеличением шага роликоопор амплитуда колебаний (поперечных смещений) ленты уменьшается, снижается частота собственных статических смещений. Утверждается, что численное решение уравнония динамического равновесия ленты подтвердило, что уволичениом шага роликоопор по длине става конвейера можно добиться уменьшения ее поперечного смещения. В работе // А. К* , К у - кривизны оболочки по координатным осям.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.591, запросов: 236