Разработка и исследование методов и средств комплексной диагностики смазываемых узлов трения газотурбинных двигателей по параметрам продуктов износа в масле

Разработка и исследование методов и средств комплексной диагностики смазываемых узлов трения газотурбинных двигателей по параметрам продуктов износа в масле

Автор: Степанов, Виктор Александрович

Шифр специальности: 05.04.12

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2000

Место защиты: Москва

Количество страниц: 363 с. ил.

Артикул: 302343

Автор: Степанов, Виктор Александрович

Стоимость: 250 руб.

Разработка и исследование методов и средств комплексной диагностики смазываемых узлов трения газотурбинных двигателей по параметрам продуктов износа в масле  Разработка и исследование методов и средств комплексной диагностики смазываемых узлов трения газотурбинных двигателей по параметрам продуктов износа в масле 

Введение. Глава 1. Обзор литературы и современное состояние трибодиагностики технического состояния авиационных двигателей и агрегатов. Нормальное изнашивание изнашивание отслаиванием. Частицы износа, образующиеся в результате усталостного выкрашивания при трении качения. Феррографическии метод исследования продуктов износа в смазочных маслах
1. Встроенные системы предупреждения аварийного износа. Методы исследования смазывающей способности авиационных масел. Глава 2. Кавитационная модель развития усталостного изнашивания смазываемых поверхностей трения авиационных двигателей и агрегатов. Г лава 3. Развитие средств и методов лабораторной трибодиагностики. Испытания рентгенофлуоресцентного спектрометра Спектроскан. Развитие средств феррографического анализа масла. Обоснование необходимости комплексного подхода к трибодиагностике. Глава 4. Полагая, что е, О, и ш все время постоянны и начальная концентрация частиц изнашивания при равна Со, окончательно получим следующее выражение для СО
С1С0теОехр еСЭДУ5теО 1.


Полный объем и расход масла являются известными характеристиками двигателя. Эффективность фильтрации, однако, является величиной неизвестной и является функцией размера ячейки фильтра и распределения размеров частиц, в то же время размер частиц имеет прямое влияние на величину времени достижения равновесной концентрации. Математически величина равновесной концентрации может быть определена как предел величины С0 в выражении 1. СР 1ш1С0 теО 1. Ср равновесная концентрация частиц изнашивания, мгмл. Это выражение определяет величину равновесной концентрации частиц изнашивания в двигателе, которая достигается окончательно при одних и тех же условиях работы двигателя. Равновесная концентрация зависит от трех факторов. Из величин, определяющих равновесную концентрацию, известной является только одна, а именно, расход масла через двигатель. Величина равновесной концентрации частиц изнашивания для работающего при постоянной скорости и
нагрузке двигателя является функцией как скорости образования частиц, так и полной эффективности фильтра. Таким образом, теоретически установлено, что для любого двигателя или агрегата при одинаковых режимах работы и при нормальном режиме изнашивания существует вполне определенная равновесная концентрация, которая остается постоянной все время его работы. Ее же повышение указывает на ненормальный режим изнашивания и, в этом случае, техническое состояние двигателя или агрегата может быть признано неудовлетворительным. Увеличения же концентрации частиц изнашивания для нормально изнашиваемого узла не происходит.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.173, запросов: 233