Организация обустройства крупного строительного объекта с применением транспортно-технологического комплекса : На примере нефтедобывающего месторождения Самарской области

Организация обустройства крупного строительного объекта с применением транспортно-технологического комплекса : На примере нефтедобывающего месторождения Самарской области

Автор: Кобыш, Сергей Анатольевич

Шифр специальности: 05.02.13

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2001

Место защиты: Москва

Количество страниц: 215 с.

Артикул: 346125

Автор: Кобыш, Сергей Анатольевич

Стоимость: 250 руб.

Организация обустройства крупного строительного объекта с применением транспортно-технологического комплекса : На примере нефтедобывающего месторождения Самарской области  Организация обустройства крупного строительного объекта с применением транспортно-технологического комплекса : На примере нефтедобывающего месторождения Самарской области 

1.1. Обустройство нефтедобывающего месторождения и организация транспортирования нефтяного сырья с места добычи к магистральному трубопроводу
1.2. Анализ функций управления и деятельности при выполнении производственных процессов с применением технологического автотранспорта. Обзор оценок экономической эффективности
1.3. Методы выбора технологического автомобильного транспорта для конкретных условий эксплуатации
1.4. Постановка цели и задач исследования
ГЛАВА 2. Теоретические основы определения оптимальной структуры парка автотранспортных средств для перевозки нефти.
2.1. Определение протяжнности маршрутов для обеспечения вывоза нефти из района нефтедобычи и рационального количества объектов бурения
2.2. Методика расчта параметров движения и сравнительной оценки конструктивной эффективности транспортных средств повышенной и высокой проходимости.
2.2.1. Математическая модель движения АТС на маршруте
2.2.2. Алгоритм расчта параметров движения
2.2.3. Ограничения движению автотранспортных средств по эксплуатационным свойствам и параметрам окружающей среды
2.3. Экономикоматематическая модель по оптимизации структуры парка подвижного состава.
ГЛАВА 3. Исследование условий использования автотранспорта в районе освоения нефтедобычи
3.1. Природноклиматические условия
3.2. Дорожнотранспортные условия
3.3. Анализ качественного состава предварительного набора автотранспортных средств.
3.4. Испытания натурных образцов и проверка модели на адекватность
3.4.1. Комплекс аппаратуры по режимометрированию.
3.4.2. Порядок обработки данных участков дороги, полученных с комплекса аппаратуры, и ввод характеристик маршрута в ЭВМ
3.4.3. Выбор маршрута и обработка данных
3.4.4. Методика испытаний и сравнение результатов экспериментальных и расчтных данных
ГЛАВА 4. Исследование эксплуатационной эффективности
автотранспортных средств в условиях освоения нефтерождения
4.1. Оценка эксплуатационных свойств, расчт параметров движения и установление предпочтительного ряда типоразмеров автотранспортных средств9
4.2. Исследование экономических параметров использования автотранспортных средств предпочтительного ряда типоразмеров в заданных условиях эксплуатации
4.2.1. Постановка экономико математической модели долгосрочного планирования деятельности технологического автомобильного транспорта по вывозу добытой нефти с малодебетовых месторождений
4.2.2. Расчт показателей производительности и себестоимости эксплуатации автотранспортных средств, используемых при перевозке нефти.
4.2.3. Экономические показатели использования нефтевозов
4.3. Анализ результатов совершенствования работы нефтедобывающего объекта на основе выбора оптимального паркр технологических транспортных средств по транспортированию
нефтяного сырья
Общие результаты и основные выводы
Литература


В научнотехнической литературе, оценивающей эффективность эксплуатации строительных и эксплуатационных машин, встречается понятие плановорасчтной себестоимости машиночаса эксплуатации машины , стоимости часовой эксплуатации машины и плановорасчтной цены ПРЦ , , , , 5. Смч, в зависимости от ведомственной принадлежности предприятия. Второй и третий показатели стоимости часовой эксплуатации машины и плановорасчтной цены предусматривают умножение плановорасчтной себестоимости на коэффициент плановых накоплений, который определяется в соответствии с регламентируемой законодательством плановой прибыльностью предприятия. Для определения структуры, состава и расчтных зависимостей элементов затрат, входящих в себестоимость эксплуатации транспортных технологических средств были использованы разработки СоюздорНИИ Минтранстроя СССР г. Научноисследовательского института экономики строительства НИИЭС Госстроя СССР г. ВНИИСтройдормаша Минстройдормаша СССР г. ЦНИИОМТП Госстроя СССР г. ВНИИСтройдормаша г. ЦНИИОМТП г. Эффективность проекта в целом предлагается оценивать с целью определения потенциальной привлекательности проекта для возможных участников и поисков источников финансирования. Показатели коммерческой эффективности проекта учитывают финансовые последствия его осуществления для участника, реализующего инвестиционный проект, в предположении, что он производит все необходимые для реализации проекта затраты и пользуется всеми его результатами. Эффективность участия в проекте определяется с целью проверки реализуемости инвестиционного проекта и заинтересованности в нм всех его участников.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.204, запросов: 243