Совершенствование социально-профессиональной структуры персонала железнодорожной отрасли

Совершенствование социально-профессиональной структуры персонала железнодорожной отрасли

Автор: Жирун, Михаил Петрович

Шифр специальности: 22.00.04

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2003

Место защиты: Саратов

Количество страниц: 132 с. ил.

Артикул: 2621287

Автор: Жирун, Михаил Петрович

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование социально-профессиональной структуры персонала железнодорожной отрасли  Совершенствование социально-профессиональной структуры персонала железнодорожной отрасли 

Содержание

Глава 1. Трансформация системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров необходимой для достижения целей структурной реформы железнодорожной отрасли
1.1. Совершенствование отраслевой системы подготовки кадров в процессе структурной реформы железнодорожной отрасли
1.2. Кадровый потенциал и образовательные ресурсы Приволжской железной дороги.
Глава 2. Формирование адекватной целям реформы социальнопрофессиональной структуры железнодорожных предприятий
2.1. Планирование образовательной и профессиональной структуры персонала железнодорожных предприятий.
2.2. Перспективы занятости специалистов с высшим и средним специальным образованием на рабочих местах
Заключение.
Библиографический список.
Приложения..
ВВЕДЕНИЕ


Теоретической и методологической базой исследования являются труды отечественных и зарубежных социологов и специалистов по проблемам социальной стратификации теории социального неравенства П. Бурдье, Э. Гидденс, Э. Дюркгейм, О. Конт, Г. Спенсер, социальной мобильности К. Кумар, В. Паретто, Т. Парсонс, П. Сорокин, теория научнотехнического прогресса Э. Тоффлер, теории современной социальной стратификации В. И.Илыш, М. С.Комаров, В. В.Радаев, Р. В.Рывкнна. В диссертационной работе широко использовались методологические положения о ведущей роли профессионализации как основе социального неравенства и критерии социальной стратификации в современных условиях о стратификационном подходе к социальному делению общества, о приоритете отношений социального партнерства над принуждением. Эмпирическую базу составляют материалы отраслевых социологических исследований, официальные документы структурной реформы железнодорожной отрасли, применяемые на предприятиях МПС формы статотчетности, рабочие документы предприятий Приволжской железной дорога отражающие кадровую и профессиональную структуру. Теоретическая и практическая значимость исследования заключается в оптимизации системы совершенствования социальнопрофессиональной структуры предприятий железнодорожной отрасли. Вкладом в теорию является вывод о перспективности увеличения насыщенности предприятий отрасли специалистами и роста квалификации работников всех уровней, обоснование целесообразности использования специалистов с высшим и средним специальным образованием на рабочих должностях, прогноз углубления этого процесса в ходе структурной реформы МПС. МПС и Паспорта о состоянии кадров, оптимизация функционирования образовательной системы отрасли, определение специфики планирования подготовки специалистов с высшим и средним специальным образованием в условиях сокращения численности. Приволжской железной дороги. Масштабное сокращение численности работающих при сохранении и увеличении объемов перевозок, задача повышения производительности труда, внедрение прогрессивных производственных и организационных технологий, информатизация и компьютеризация отрасли, структурные изменения на всех уровнях производства возможны только на основе значительного роста образовательного и квалификационного уровня работников. Это обуславливает повышение значимости всех элементов системы подготовки кадров подготовка специалистов с высшим и средним специальным образованием в вузах и техникумах отрасли, повышение квалификации работников всех уровней, переподготовка высвобождаемых работников по перспективным направлениям. Рассмотрим, какие организационные изменения в ходе реформы претерпевает сама отраслевая образовательная система, ее важнейшие производственные задачи и основные пути их решения, роль образовательной системы в формировании социальнопрофессиональной структуры отрасли и ее обеспечении потребным количеством кадров соответствующей квалификации. Высшие и средние специальные учебные заведения сохранят статус государственных учреждений образования, бюджетный источник финансирования и будут подчиняться непосредственно МПС РФ. В ОАО РЖД предполагается создать фонд финансовой поддержки вузов и техникумов колледжей, аналогичный существующему в МПС РФ, для укрепления и развития их материальнотехнической и учебнолабораторной базы и поддержки учреждений ОАО РЖД по переподготовке кадров1. Правительство Российской Федерации, руководство железнодорожной отрасли связывают успешность процесса реформирования с интенсивным функционированием и развитием отраслевой образовательной базы реструктуризация подразделений железной дороги и сокращение персонала не затрагивает учебных заведений, сохраняется также их перекрестное финансирование отраслевое и бюджетное2. Так затраты на содержание вузов в году составили ,5 млн. Затраты на содержание средних профессиональных образовательных учреждений в году составили млн. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте. Постановление Правительства РФог 4. Бурносов . М. О концепции кадровой политики на железнодорожном транспорте России и период ггУЖелезнодорожный транспорт. С

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.263, запросов: 106