Организация городских рекреационных территорий крупных городов Волгоградской агломерации (на примере г. Волгограда и г. Волжского)

Организация городских рекреационных территорий крупных городов Волгоградской агломерации (на примере г. Волгограда и г. Волжского)

Автор: Соколов, Антон Иванович

Шифр специальности: 18.00.04

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2008

Место защиты: Волгоград

Количество страниц: 149 с. Прил.(101 с.: ил.)

Артикул: 4056296

Автор: Соколов, Антон Иванович

Стоимость: 250 руб.

Организация городских рекреационных территорий крупных городов Волгоградской агломерации (на примере г. Волгограда и г. Волжского)  Организация городских рекреационных территорий крупных городов Волгоградской агломерации (на примере г. Волгограда и г. Волжского) 



Такая ситуация была закреплена рядом планов, в результате которых город приобрел устойчивуюлинейную планировочную структуру. Четвертый этап начало х гг. Царицын, переименованный в г. Сталинград, приобрел уникальную социальнополитическую и экономическую значимость. В г. Сталинграда арх. В.Н. Семенов табл. В основу формирования структуры города была положена идея создания пяти соц. Баррикады и Сталинградский тракторный завод Центрогород административный центр Лесогород район лесообрабатывающей промышленности Энергогород район СталГРЭС Город транспортников район судоверфи. В г. Генерального плана,. Население Сталинграда в г. Пятый этап середина х гг. Сталинграда. Новый Генеральный план Сталинграда разрабатывался в гг. За основу был принят проект восстановления, разработанный Академией архитектуры рук. К. С. Алабян. Идея раскрытия города к реке главное, что определяло построение Генерального плана, утвержденного в г. Основное внимание при разработке Генплана уделялось рациональному функциональному зонированию и благоприятному расположению жилых и промышленных зон организации труда, быта и отдыха населения. Поэтому
промышленные предприятия были сконцентрированы в. Однако уже в г. Генплан Сталинграда был откорректирован. Город трактовался как агломерация комплексных планировочных районов, сформированных вокруг крупных промышленных узлов, с зелеными разрывами между собой. Шестой этап середина х гг. XX в. Волгограда, как одного из. России и Поволжья. Дальнейшее развитие города осуществлялось по Генеральному плану г планировочная структура продолжала . Волги. Только к середине х гг. В е гг Волгоград продолжат свое развитие в. Генеральный план, выполненный Гипрогором в г. Волгоградской агломерации в состав которой1 входят. Волжский, Дубовка, Краснослободск, КалачнаДону, Ленинск . В е гг продолжался малоуправляемый процесс срастания отдельных планировочныхрайонов за счет уменьшения зеленых разрывов между ними. Огромные территории использовались иод гаражи, склады,, базы, мелкие предприятия илл табл. В настоящее время, в начале XXI в. Волгоград представляет собой агломерационное образование с линейной структурой, которая состоит из
различных по генетике компонентов городского ядра и селитебнопроизводственных образований с достаточно рыхлой градостроительнопланировочной организацией 8,. Территория города Волжского имеет долгую историю. Коренного населения до XVIII в. Волжского не было. Первыми поселенцами были беглые крестьяне и солдаты. В г. Петр I повелел устроить в этой местности казенный шелковый завод. Местность стала заселяться. В начале х годов здесь был построен поселок для строителей Волжской гидроэлектростанции, крупнейшей гидростанции в Европе. С года электростанция вырабатывает электроэнергию, которая потребляется крупными, энергоемкими предприятиями Волгоградской области. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР поселок Волжский был преобразован в город Волжский, в нем проживало 0 жителей. Город вырос в крупный промышленный, культурный и научный центр Нижнего Поволжья с населением 0 тысяч человек. В настоящий момент Волжский развивающийся город с линейной планировочной структурой в степях Заволжья. В системе улиц выделены главные поперечные магистрали, которые являются1 композиционными осями планировки каждого района и города в целом. Среди улиц доминирует центральная магистраль главная поперечная ось всего города . К основным проблемным факторам современного состояния линейнойфункционально пространственной и сфуктурнопланировочной организации территорий Волгограда и Волжского относятся исторически сложившееся размещение промышленноскладских зон, занимающие значительную часть береговой полосы и затрудняющие выход города к Волге значительная площадь производственных и складских зон в общей площади города недостаточно эффективное использование имеющихся производственных территорий низкая плотность засфойки, недостаточный уровень благоустройства прохождение грузового и, частично, транзитного транспорта через центральную и селитебные зоны города.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.270, запросов: 101