Химмотологические аспекты загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом

Химмотологические аспекты загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом

Автор: Губайдуллин, Наиль Мирзаханович

Шифр специальности: 11.00.11

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1999

Место защиты: Уфа

Количество страниц: 193 с. ил.

Артикул: 233211

Автор: Губайдуллин, Наиль Мирзаханович

Стоимость: 250 руб.

Химмотологические аспекты загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом  Химмотологические аспекты загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом 

Оглавление
Введение
Глава 1. Аналитический обзор проблемы борьбы с загрязнением
окружающей среды автомобильным транспортом.
1.1. Автомобильный транспорт один из основных загрязнителей окружающей среды.
1.2. Автомобиль как фактор воздействия на природу, население и обслуживающий персонал.
1.3. Вредные выбросы и их влияние на человека и окружающую среду
1.4. Механизм образования основных загрязнителей
1.4.1. Образование оксида и диоксида углерода
1.4.2. Эмиссия углеводородов
1.4.3. Образование твердых частиц
1.4.4. Образование оксидов азота.
Глава 2. Постановка и решение химмотологических задач по исследованию возможностей снижения токсичности выбросов автомобильного транспорта с карбюраторным двигателем.
2.1. Прокачиваемость топлива
2.2. Испаряемость топлива.
2.2.1. Сущность и значение испаряемости топлива
2.2.2. Влияние физикохимических свойств топлива
на испаряемость
2.2.3. Значение фракционного состава и давления насыщенных паров на испаряемость топлива
2.3. Воспламеняемость топлива.
2.3.1. Сущность процессов воспламенения.
2.3.2. Пределы воспламенения
2.3.3. Температура и период задержки воспламенения.
2.4. Горючесть топлива
2.4.1. Термодинамические свойства горючего и
горючей смеси
2.5. Склонность топлива к образованию отложений
и нагара
2.6. Детонационная стойкость топлива
2.7. Исследование возможности снижения загрязнения окружающей среды вредными выбросами автотранспорта при его эксплуатации.
2.7.1. Причины повышенной токсичности автомобилей с карбюраторными двигателями при эксплуатации.
2.7.2. Неисправности системы питания двигателя
2.7.3. Неисправности системы зажигания двигателя
2.7.4. Изменение температурного режима двигателя
2.7.5. Перерасход топлива изза нарушения регулировок двигателя и его системы.
2.7.6. Загрязнение двигателя
Глава 3. Результаты исследования по снижению вредных выбросов автомобильного транспорта и методов их диагностирования
3.1. Диагностирование двигателя по состоянию качества моторного масла экспрессметод
3.2. Существующие методы снижения загрязнения окружающей среды вредными выбросами автомобильного транспорта
3.2.1. Промывка картера двигателя
3.2.2. Очистители картерных газов
3.2.3. Гидроциклонный очиститель картерных
3.4. Исследование существующего и гидроциклонного
очистителя картерных газов.
Глава 4. Исследование по планированию, нормированию
и фактическому расходу топлива.
4.1. Законодательные основы нормирования расхода топлива.
4.2. Основные факторы, влияющие на расход топлива автомобилями
4.3. Влияние технического обслуживания автомобилей
на экономию топлива.
4.4. Нормирование расхода топлива
4.5. Организация нормирования, учета, приема, хранения и рационального расходования горючесмазочных материалов
4.5.1. Планирование расхода топлива для грузового автомобильного транспорта
4.5.2. Организация приема, хранения и выдачи
топлива.
4.5.3. Рекомендации по организации планирования, учета, хранения и расходования топлива
4.6. Графический экспрессметод расчета выброса вредных веществ с отработанными газами при эксплуатации автомобилей
4.7. Правовые меры, направленные на сохранение биосферы.
Общие выводы
Литература


Формальдегид 2 0. Едкие щелочи 2 0. Вещество опасно при попадании на кожу. При продолжительности работы в атмосфере, содержащей СО, не более 1 ч ПДК может быть повышена до мгм3, не более 0. Повторные работы в этой атмосфере могут проводиться с перерывом не менее 2 ч. Смысл показателя о заключается в том, что он определяет минимальное количество объемов воздуха, необходимого для разбавления газовой смеси до безопасного состояния. Нели и 1, то в газовой смеси токсичных компонентов не содержится, воздух чистый. При предельном значении о 0 разбавления смеси не требуется, а при о 0 смесь токсична, численное значение о соответствует минимальному количеству воздуха, необходимого для разбавления смеси. Например, если о 1. Показатель о может быть использован для определения потребной кратности вентиляции помещений, где проводятся работы с горючим или горячей обкаткой двигателя. Точно определить степень и диапазон воздействия загрязненного воздуха на здоровье людей весьма сложно, тем более что в разных условиях они часто бывают различными . Изучены последствия воздействия на организм человека отдельных компонентов токсичных выбросов. Особенно опасными для организма человека являются окись углерода и окислы азота. Окись углерода вызывает торможение функций активных центров органов человека, образования гемоглобина, вследствие чего нарушаются окислительные процессы в организме, что может привести к смерти. Особое внимание следует обратить на явление хронического отравления небольшими дозами оксида углерода, которое может происходить при объемной концентрации СО, равной 0. Отравлению такого рода подвержены водители, работники службы организации движения и пешеходы в больших городах. Около окиси углерода, вдыхаемого пешеходами, попадает в воздух с О Г автотранспортных средств АТС. Хроническое отравление выражается в появлении головных болей, шума в ушах, затрудненного дыхания, общей депрессии и понижении работоспособности. Отравление СО может в ряде случаев послужить причиной дорожнотранспортного происшествия ДТП, так как даже при небольшом уровне загрязнения у водителя заметно снижается внимание и замедляется реакция. По отношению к СО определяется относительная токсичность других основных компонентов ОГ АТС . Окислы азота в соединении с водяными парами образуют азотную кислоту, разрушающую легочную ткань, что приводит к хроническим заболеваниям. Двуокись азота раздражает слизистую оболочку, глаза, легкие и вызывает необратимые изменения в сердечнососудистой системе, а также па тологическое состояние беспокойства. Окислы азота в соединении с углеводородами образуют токсичные нитроолефины. Воздействие окислов азота нельзя ослабить никакими нейтрализующими средствами. Выбрасываемые с ОГ вредные вещества представляют собой смесь нескольких сотен химических соединений. Эта смесь, имеющая неприятный запах, является причиной многих хронических заболеваний. Наиболее опасным соединением считается бензапирен, обладающий канцерогенными свойствами. Резкое увеличение в последние десятилетия числа заболеваний раком легких, особенно в крупных городах, многие исследователи связывают именно с повышением содержания канцерогенов в атмосферном воздухе. Некоторые ароматические углеводороды, в частности бензол, обладают сильными отравляющими свойствами, они воздействуют на процессы кроветворения, центральную нервную и мышечную системы. Углеводороды алифатического типа менее токсичны, но оказывают наркотическое действие на центральную нервную систему. Двуокись серы также оказывает вредное влияние на организм человека, действует раздражающе на кроветворные органы костный мозг и селезенку, а также вызывает нарушения в обмене углеводов. Хроническое отравление малыми дозами двуокиси серы проявляется в виде головных болей, бессонницы, раздражения слизистой оболочки, а в некоторых случаях хронического бронхита и конъюнктивита. Сажа является очень опасным компонентом отработавших газов, а также носителем канцерогенных углеводородов, адсорбирующихся на ее поверхности.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.204, запросов: 134