Трансформация системы расселения в Германии после объединения

Трансформация системы расселения в Германии после объединения

Автор: Юр, Екатерина Сергеевна

Шифр специальности: 11.00.02

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2000

Место защиты: Москва

Количество страниц: 163 с. ил.

Артикул: 305852

Автор: Юр, Екатерина Сергеевна

Стоимость: 250 руб.

Трансформация системы расселения в Германии после объединения  Трансформация системы расселения в Германии после объединения 



Феодальное средневековье оказалось временем расцвета городов Юга Нюрнберга и Аугсбурга, крупных финансовых и торговых центров того времени . В XIV начале XV вв. Ганзейский торговый союз объединял более 0 городов. Ведущую роль в нм играли приморские города Северной Германии Любек признанный главой лиги, Росток, Гамбург гораздо меньше прав имели Кльн, Лейпциг, ФранкфуртнаОдере и др. Цепочки значительных торговоремесленных центров, основанных и получивших городские права в средние века, возникли на важных транспортных путях, проходивших вдоль Рейна и к северу от Среднегерманских гор. Так, на правобережье р. Рур вдоль трассы торгового пути Хельвег выросли города Дуйсбург, Мюльхайм, Эссен, Бохум, Дортмунд, Унна, ставшие впоследствии крупными промышленными центрами. Дортмунд, Унна, Хамм, Дуйсбург были также полноправными членами Ганзейского союза. В период развитого средневековья города становятся крупнейшими центрами образования. В конце XIV в. Гейдельберге, Кльне, Эрфурте были учреждены университеты, явившиеся важными факторами развития этих городов. К XV в. Кльн свыше тыс. Нюрнберг и Гамбург. Всего в империи конца XV начала XVI в. Из приблизительно 0 имперских городов не более имели население свыше тыс. Период с XVI по XVIII вв. Продолжалось формирование княжеских городоврезиденций, городовцентров добычи полезных ископаемых горняцких городов, городовкрепостей, хотя и не так активно, как в предыдущие столетия. Как отмечает Е. С перемещением торговых путей к Атлантическому океану, упадком ганзейской и средиземноморской торговли города Германии оказались в стороне от главнейших новых торговых путей. Крайняя политическая раздробленность Германии не создавала условий для развития промышленности. Положение усугублялось разорением страны после Тридцатилетней войны и других войн, которые велись почти непрерывно . После Весгфальского мира г. За императорами Священной Римской империи австрийскими Габсбургами сохранялось лишь право дарования некоторых титулов и привилегий. Более 0 королей, герцогов, курфюрстов были практически независимы . Каждый из них стремился к созданию собственной столицы, что не могло способствовать формированию единого крупнбго центра. Лишь в г. Венского конгресса самостоятельных немецких княжеств и свободных имперских городов объединились в Германский Союз, который, однако, не затрагивал их суверенные права. Новым этапом активного роста городов явилась вторая половина и особенно конец XIX в. В раздробленной Германии первой половины XIX в. Англии в это же время . Крупнейший город Берлин в начале столетия насчитывал всего 3,4 тыс. Гамбург только что перешагнул через первую сотню тысяч, в то время как население Лондона в г. Кльн, Дрезден и Мюнхен . Однако в х гг. Германский таможенный союз, железные дороги связали все большие города, что сразу экономически сблизило их между собой и обеспечило выход к морским побережьям и портам. Децентрализация современной системы расселения и территориальнохозяйственной структуры современной Германии во многом объясняется формированием основы железнодорожной сети в XIX в. В итоге возникло много крупных железнодорожных узлов, а берлинский узел стал, по меткому выражению И. Л. Витвера, лишь первым среди равных. Вслед за созданием таможенного союза, в г. Германская империя первое централизованное немецкое государство. Объединение, отторжение от Франции Эльзаса и Лотарингии с их ресурсами и получение контрибуции после разгрома Франции в франкопрусскоЙ войне гг. С началом индустриализации произошло изменение ведущих факторов развития городов. Важную роль стали играть близость к основному источнику сырья того времени каменному углю, и хорошее транспортное положение относительно железных дорог и судоходных рек. Основным источником прироста населения в городах, где развитие промышленности создало много новых рабочих мест, в этот период стали миграции из сельской местности. В ходе индустриализации образование городов происходило зачастую путем объединения нескольких уже существовавших общин. Образование таких городов было в первую очередь связано с горной горнометаллургической, а затем химической и автомобильной промышленностью.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.206, запросов: 109