Роль межгосударственного и национального регулирования в развитии морского торгового флота

Роль межгосударственного и национального регулирования в развитии морского торгового флота

Автор: Журонов, Алексей Сергеевич

Шифр специальности: 08.00.14

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2009

Место защиты: Москва

Количество страниц: 215 с.

Артикул: 4597934

Автор: Журонов, Алексей Сергеевич

Стоимость: 250 руб.

Роль межгосударственного и национального регулирования в развитии морского торгового флота  Роль межгосударственного и национального регулирования в развитии морского торгового флота 

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 Роль морского торгового флота в современной мировой экономике.
1.1 Современное состояние и тенденции развития мировой торговли и морского торгового флота в условиях глобализации мирового хозяйства.
1.2 Международные институты и международное регулирование рынка морских грузовых перевозок
1.2.1 Развитие российского рынка морских перевозок г рузов в свете требований ВТОГАТС. .
1.2.2 Роль и значение ИМО Ii ii ii.
1.3 Теоретические аспекты государственного регулирования в сфере услуг по перевозке грузов морским транспортом
ГЛАВА 2 Особенности государственного регулирования морского торгового флота н грузовых перевозок в мировом хозяйстве на примере ведущих морских держав мира
2.1 Роль государства в финансировании судостроительных программ
2.1.1 Бюджетные источники финансирования
2.1.2 Государственночастное партнерство
2.2 Международный морской реестр судов.
2.2.1 Мировая практика использования международных морских реестров судов.
2.2.2 Цели создания международных морских реестров судов
2.3 Меры протекционизма в сфере деятельности морского торгового флота
2.3.1 Практика резервирования грузов
2.3.2 Субсидирование морского торгового флота
2.3.3 Дискриминация по национальному флагу.
ГЛАВА 3 Государственное регулирование морского торговою флота и морских перевозок России
3.1 Современное состояние и проблемы морского торгового флота России
3.1.1. Организация системы регулирования отрасли.
3.2. Федеральная Целевая Программа и финансовое обеспечение.
3.3. Концепция развития международного морского реестра России
3.4. Финансовый лизинг как инструмент государственной поддержки отрасли.
3.4.1. Отличительные особенности финансового лизинга морских судов.
3.4.2. Особенности государственной поддержки финансового лизинга морских судов в России
ЗАКЛЮЧЕНИЕ1
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ГЛОССАРИЙ.I
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Деятельность ТНК приводит к усилению и углублению процесса интернационализации, одним из ведущих путей которого сегодня являются международные слияния и поглощения, способствующие распространению как современных технологий и методов управления, так и новейших форм организации и построения бизнеса. Безусловно, описанные выше процессы способствуют не только усилению конкурентной борьбы, но ведут и к изменению самой формы конкуренции в мире развивается тенденция к созданию совместных предприятий, заключению контрактов на проведение совместных научных исследований и разработок крупные компании стремятся создать дочерние компании или представительства во всех регионах с различными типами воспроизводства и рынком сбыта. Транснациональные корпорации, деятельность которых является неотъемлемой частью процесса глобализации мировой экономики, все активнее переносят отдельные виды производств в развивающиеся страны. ТЫК, ужесточают национальные законодательства в сфере охраны окружающей среды вовторых, значительную и первостепенную роль играет чисто экономический фактор дешевизна рабочей силы в развивающихся странах. Результатом описанных выше процессов является интенсификация обмена между данными группами стран. Положительный опыт участия промышленно развитых стран в процессе экономической глобализации перенимается развивающимися странами, вступившими на путь интенсивного экономического развития. Передаваемый опыт позволяет делать структурные перестройки в экономике менее болезненными, способствуя стабилизации курсов национальных валют, росту промышленного производства и объемов экспортноимпортных сделок. Важно понимать, что поддержание темпов экономического роста крайне важно для мировой экономики, однако данный процесс требует выработки соответствующей экономической политики в первую очередь правительствами развитых стран, поскольку на долю именно группы развитых стран приходится более мировой торговли. Стабильный рост мировой экономики в последние годы благоприятно сказался на расширении международной торговли, темпы роста которой превосходили темпы роста мировой экономики. Тем не менее, темпы роста мировой торговли в году замедлились и по итогам года составили 6. США, странах ЕС и Японии. С другой стороны, сокращение импорта в выше перечисленные страны в некоторой степени было компенсировано ростом импорта более чем на в страныэкспортеры энергоресурсов, в то время как темпы роста экспорта из этих стран оказались ниже среднемировых. По данным ВТО, в году темп роста мировой торговли снизился и составил около 4. ВВП зафиксирован на уровне 2. Столь неблагоприятная ситуация связана с неблагоприятной конъюнктурой на мировых финансовых рынках, кризисом ипотечного кредитования в США, снижением капитализации крупнейших мировых фондовых рынков в результате вылившихся в начавшийся во второй половине года мировой финансовый кризис. По мере развития международных экономических отношений все ускоряющимися темпами растут объемы международной внешней торговли, что было показано выше, вследствие постоянно усиливающихся интеграционных процессов, углубления международного разделения труда и специачизации, либерализации мировых товарных рынков, расширения экономических связей между странами, самой географии мировой торговли, а, следовательно, возрастает спрос на услуги транспортного рынка. Особую роль в процессе обслуживания международных грузопотоков играет морской транспорт, на который приходится, как уже упоминалось выше, порядка всего объема мировой торговли. Данный вид транспорта специфичен в том смысле, что он уже по характеру деятельности является отраслью международной известно, что основная функция морского транспорта обеспечение внешнеторговых связей между различными государствами. Очевидно, что тенденции развития как спроса на услуги морского транспорта, так и динамика изменения мирового балансового флота, напрямую зависят от темпов роста мировой торговли. На протяжении последних лет среднегодовые темпы роста мировой морской торговли стабильно составляют 3,1.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.208, запросов: 126