Статистическое исследование деятельности транспортного комплекса в социально-экономической системе региона : на примере Самарской области

Статистическое исследование деятельности транспортного комплекса в социально-экономической системе региона : на примере Самарской области

Автор: Елистратов, Максим Александрович

Шифр специальности: 08.00.12

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2007

Место защиты: Самара

Количество страниц: 244 с. ил.

Артикул: 3384388

Автор: Елистратов, Максим Александрович

Стоимость: 250 руб.

Статистическое исследование деятельности транспортного комплекса в социально-экономической системе региона : на примере Самарской области  Статистическое исследование деятельности транспортного комплекса в социально-экономической системе региона : на примере Самарской области 

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
Глава I ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ИНФОРМАЦИОННАЯ БАЗА СТАТИСТИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ И МОДЕЛИРОВАНИЯ ВЗАИМНОГО ВЛИЯНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕГИОНАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА И СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РЕГИОНА.
1.1. Транспортные услуги в региональном воспроизводственном цикле экономическая сущность и система статистического измерения.
1.2. Концептуальный подход в статистическом исследовании деятельности транспортного комплекса в социальноэкономической системе региона.
1.3. Макростатистические аспекты исследования влияния транспорта на социальноэкономическое развитие региона.
Глава II СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМНЫХ ВЗАИМОСВЯЗЕЙ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ.
2.1. Оценка системного эффекта на рынке услуг грузового транспорта в регионе
2.2. Ступенчатая регрессия как метод исследования результатов комплексной деятельности пассажирского транспорта
2.3. Территориальная концентрация услуг пассажирского транспорта как фактор результатов деятельности транспортного комплекса.
Глава III ЭКОНОМЕТРИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА В СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
3.1. Концептуальная схема спецификации модели влияния транспортного комплекса на социальноэкономическое развитие региона с учетом прямых и обратных причинноследственных связей
3.2. Критерий Грэнжера и метод показателей информационной емкости как основа спецификации эконометрической модели
3.3. Апостериорная эконометрическая модель и
индикаторы взаимодействия транспортного комплекса и социальноэкономической системы
региона
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Библиографический список.
Приложения.
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Совпадение как в создании и потреблении потребительной стоимости, так и в создании и реализации стоимости, как основная характеристика сущностного содержания услуги, приводит к модификации кругооборота капитала , с. Рис. При одномоментности процессов производства и потребления транспортных услуг распределительные процессы в их кругообороте имеют весьма существенное значение, причем в обоих направлениях рассмотрения взаимодействия указанных стадий Производство Потребление и Потребление Производство рис. Как следует из приведенного на рисунке примера, распределительные процессы в воспроизводственном цикле транспортных услуг это распределение одного вида транспортных услуг например, автобусные пассажирские перевозки по подвидам, соответствующим потребительским интересам междугороднее сообщение, пригородное сообщение, внутригородское сообщение и распределение перевозок одного качества например, грузов одного свойства по видам транспорта. Это определяет необходимость количественного отражения в системе статистических показателей проявления треху ровного толкования категории транспортная услуга форма блага, форма деятельности, форма экономического отношения в отношении распределения услуг по видам и подвидам транспорта, группам и подгруппам интересов потребителей. Таблица 1. Уровни категории транспортная услуга Проявление категориальной сущности Аспекты количественного выражения в системе статистических показателей
Форма блага Наличие потребительной стоимости Спрос на транспортные услуги. Предложение транспортных услуг на рынке. Соотношение спроса и предложения на рынке транспортных услуг. Конкуренция на рынке транспортных услуг. Удовлетворение потрсбностив транспортных услугах. Форма деятельности Комплексная деятельность перемещение грузов пассажиров погрузкаразгрузка управление движением Процесс оказания транспортной услуги. Результаты транспортной деятельностинатуральные, денежные. Ресурсы транспортной деятельностиматериальные, трудовые. Форма экономического отношения Экономические отношения субъектсубъектного взаимодействия Число транспортных организаций и их составив разрезе организационноправовых форм, форм собственности. Рис. Стадия Обмен непосредственно может быть количественно представлена через систему показателей таблицы ЗатратыВыпуск. Однако на региональном уровне количественная характеристика процессов обмена результатами деятельности транспорта и других видов экономической деятельности может быть дана лишь косвенным образом через показатели финансовых результатов деятельности грузового транспорта. Как следует из таблицы 1. II. Транспортная деятельность по перемещению грузов и пассажиров, погрузке разгрузке , управлению движением на транспорте, охватывающая внутрирегиональное движение, межрегиональное и межстрановое движение, признаком отнесения которой к территории региона является момент отправления грузов с его территории для автомобильного транспорта момент прибытия на территорию региона и момент приобретения билетов пассажирами на территории региона , с. Таким образом, определив понятие натуральновещественного состава транспортного комплекса региона, а также сущностную основу построения системы статистических показателей объекта исследования воспроизводственного цикла услуг, осуществляемых транспортным комплексом региона, можно перейти к построению информационной базы настоящего исследования. Транспорт важнейшая составная часть производственной инфраструктуры Российской Федерации и ее регионов. Ею эффективное функционирование, с одной стороны, является необходимым условием жизнедеятельности экономического комплекса и социальной сферы, важнейшим фактором устойчивого экономического роста и социальноэкономического развития. Исходя из данного положения, предметом статистического исследования и моделирования в данной работе определены причинноследственные связи транспорта как вида экономической деятельности в социальноэкономической системе региона. При этом в соответствии с представленной на рис. При этом предполагается исследование как непосредственного причинноследственного влияния через показатели, адекватные элементам рассматриваемых систем 1 и II на рис. В таблице Приложения 1. II.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.521, запросов: 128