Учет и контроль эксплуатации автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях

Учет и контроль эксплуатации автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях

Автор: Яковлева, Ольга Владимировна

Шифр специальности: 08.00.12

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2008

Место защиты: Москва

Количество страниц: 230 с. ил.

Артикул: 4050941

Автор: Яковлева, Ольга Владимировна

Стоимость: 250 руб.

Учет и контроль эксплуатации автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях  Учет и контроль эксплуатации автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях 

Содержание
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИКОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ОСОБЕННОСТИ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА В СФЕРЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
1.1. Методологические и организационные аспекты развития учета затрат в свете основных концепций формирования информации об издержках производства
1.2. Экономическая сущность, роль и значение автомобильного транспорта в системе рыночной экономики
1.3. Экономический механизм хозяйствования, основы организации учета и особенности автомобильного транспорта как вида деятельности в сфере сельскохозяйственного производства
ГЛАВА II. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И СОСТОЯНИЕ УЧЕТА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
2.1. Формирование учетноинформационной модели управления деятельностью сельскохозяйственного автомобильно о транспорта
2.2. Анализ состояния материальнотехнической базы и оценки работы автомобильного транспорта на региональном и микроуровнях
2.3. Современное состояние учета затрат на эксплуатацию и содержание автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях на локальном уровне
2.3.1. Учет затрат на содержание грузового автотранспорта в ЗАО Нива Павлоградского района Омской области
2.3.2. Первичный и бухгалтерский учет автомобильного транспорта в СПК Сибиряк Москаленского района Омской области
2.3.3. Оценка организации учета, контроля затрат и калькуляции себестоимости автотранспортных работ
ГЛАВА III. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ БАЗЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ
3.1. Общие концептуальные и методологические основы формирования информационной системы учета и контроля для эффективного менеджмента в сельскохозяйственном автомобильном транспорт
3.2.1. Совершенствование первичного и сводного учета использования автотранспортных средств и затрат по их эксплуатации
3.2.2. Совершенствование накопительного и сводного учета в автомобильном транспорте
3.2.3. Дальнейшее развитие учета и управления на основе автоматизации одно из магистральных направлений повышения уровня информативности и эффективности функционирования автомобильного транспорта
3.3. Совершенствование учета и контроля затрат по эксплуатации и содержанию автомобильного транспорта в сельскохозяйственных организациях Омской области
3.3.1. Совершенствование учета затрат и калькуляции себестоимости работ и услуг автомобильного транспорта в системе производственного учета
3.3.2. Совершенствование учета и контроля затрат по автомобильному транспорту в условиях развития экономических отношений
ВЫВОДЫ
Список использованной литературы


Дальнейшей тенденцией развития учета затрат стала разработка учетноуправленческой информационной системы, помогающей администрации предприятия не только определять затраты, но и наиболее полно контролировать использование ресурсов, не допуская возникновения неоправданных затрат. Это привело к формированию концепции центров ответственности, т. Развивая принципы ответственности в сфере машиноиспользования Спенсер А. Тукер в году создает так называемый метод ТЧМ тариф час машина, сущность которого сводится к тому, что за каждым центром ответственности закрепляют машины и заранее определяют расходы, связанные с работой одного автомобилечаса. Зная время работы каждой машины и стоимость автомобилечаса легко установить прямые расходы, к которым затем прибавляют амортизацию . Деление затрат на условнопеременные и условнопостоянные ознаменовало подлинную революцию в учете затрат, позволившее широко использовать данные бухгалтерского учета для целей управления производственными и коммерческими процессами. Объектом учета стали выступать не отдельные изделия или их продуктовые группы, а производственные единицы центры ответственности. Таким образом, в западной экономике учет затрат окончательно сосредоточился не на конечном продукте производства, а на производственном процессе, т. Новые экономические реалии хозяйственной жизни различных сферах деятельности, в том числе и в автомобильном транспорте, требуют принципиально новых подходов к управлению, поиску наилучших форм информационного обеспечения, которые были бы адекватны развитию рыночных отношений в аграрном секторе экономики и отвечали требованиям междунароД ых стандартов. В настоящее время в России продолжается процесс структурной перестройки отраслей национальной экономики, внедрения международных стандартов бухгалтерского учета и создания управленческого учета в ее различных отраслях. Наиболее радикальные изменения наблюдаются в сфере услуг, которая становится определяющей в экономической жизни страны, так как в объеме производимого валового продукта составляет более . Деятельность сферы услуг в целом характеризуется разнообразием, спецификой и разноаспектностыо видов деятельности, что затрудняет свод показателей результатов ее функционирования. Развитие рыночных отношений и форм предпринимательства усложнило получение информации об объеме производимых услуг и связанных с ними доходов части производителей. Автомобильный транспорт играет важную роль в работе производственного комплекса страны. Благодаря маневренности автомобилей возможно переправить грузы непосредственно с одного вида транспорта на другой. Преимуществами автомобильных перевозок являются большая провозная способность, быстрота доставки грузов и пассажиров, меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению с воздушным, водным и железнодорожным транспортом. Реформирование структур и функций системы управления экономикой в Российской Федерации изменило фундаментальные принципы экономической деятельности. Рыночные реформы заставили коренным образом пересмотреть представления об основах организации деятельности предприятия любого профиля. Автомобильный транспорт испытывает сильное дополнительное влияние со стороны формирующихся и развивающихся товарных рынков, деятельность которых он обеспечивает. Несмотря на то, что автотранспорт в настоящее время является одной из наиболее рыночных отраслей российской экономики с достаточно богатыми традициями коммерческой деятельности, в сфере экономического руководства автотранспортных предприятий совершается еще значительное количество ошибок и промахов. В большей мере они связаны с тем, что имеют место попытки опереться на дореформенные опыт, навыки и знания, которые нередко приводят если не к полному провалу, то во всяком случае к значительным экономическим потерям рис. С другой стороны, грамотно организованная деятельность может позволить автотранспортному предприятию добиться замечательных успехов на рынке при достаточно скромных производственных возможностях. Рис. В условиях рыночных отношений любая организация, в том числе и автотранспортная, находится в постоянном взаимодействии с другими рыночными субъектами.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.244, запросов: 128