Исследование вопросов эффективности и качества перевозок овощей автомобильным транспортом

• Автор: Напхоненко, Наталия Васильевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 222 c. : ил

Глава I. Анализ состояния автомобильных перевозок овощей в условиях реализации Продовольственной программы СССР
1.1. Сущность уборочяо-транспортно-реализационного комплекса и особенности автомобильных перевозок овощей
1.2. Анализ опыта повышения эффективности и качества перевозок сельскохозяйственных продуктов
1.3. Анализ и определение путей совершенствования технологии уборочно-транспортно-реалпзацион-4 ного комплекса и рациональных маршрутов перевозок овощей
Глава 2. Методические основы оценки эффективности й качества транспортного обслуживания агропромышленного комплекса
2.1. Анализ методов оценки эффективности и качества перевозок автомобильным транспортом
2.2. Разработка обобщенного критерия оценки функционирования транспортной системы в уборочно-
-транспортно-реализационном комплексе
2.3. Обоснование выбора рациональных схем перевозок овощей на базе обобщенного критерия
2.4. Разработка модели показателя качества транспортного обслуживания отраслей агропромышленного комплекса
Глава 3. Оптимизация процесса перевозок в уборочно-транспортно-реализационном комплексе
3.1. Общая постановка и построение экономико-ма-тештической модели задачи оптимизации процесса перевозок овощей
3.2. Оптимизация транспортного процесса при перевозке овощей на базе данных ПО "Воропщ-ловградплодоовощхоз"
3.3. Разработка рациональной системы централизованного управления перевозками овощей в уборочно-реализационном комплексе и расчет экономической эффективности
Выводы
Литература
Приложения

Коммунистическая партия и Советское правительство уделяют постоянное внимание развитию агропромышленного комплекса (АЖ) страны и проблеме удовлетворения потребности населения в продуктах питания.
Эта проблема требует решения социальных, политических и экономических вопросов, что свидетельствует о ее сложности и комплексном характере.
Основы современной аграрной политики нашей Партии заложены в решениях мартовского (1965г.) Пленума ЦК КПСС. При этом ПК КПСС исходил из марксистско-ленинского учения о роли сельскохозяйственного производства в экономической и социальной жизни общества.
К.Маркс указывал: "... производство продуктов питания является самым первым условием жизни непосредственных производителей и всякого производства вообще...,"[1.1» с. 184-185]. Огромное значение придавал вопросам развития сельского хозяйства В.И.Ленин, подчеркивая, что без прочной сельскохозяйственной базы невозможно никакое хозяйственное строительство[1.5 , С.143].
Современная аграрная политика - ленинская стратегия и тактика Партии в области сельского хозяйства в условиях развитого социализма.
В результате неуклонного претворения в жизнь аграрной политики производство основных видов сельскохозяйственных продуктов Б нашей стране неуклонно возрастает. Так, например, если среднегодовое производство картофеля в годы IX пятилетки составило 89,8 млн.т, то в Х-ой - 82,6 млн.т, согласно плану в Х1-ой пятилетке -87-89 млн.т; производство овощей и бахчевых культур соответственно 23,0; 26,0 и 33-34 млн.т; а фруктов и ягод 12,4;15,2;17-20млн.т.
Увеличение производства сельскохозяйственной продукции новы-

конструкторские учреждения с учетом зональной и хозяйственной специализация в ближайше годы должны создать типовые проекты ПСП.
Поэтому, начиная строительство простых ПСП табл. П1.1 .
необходимо иметь возможность их последующего расширения до масштабов ПСП индустриального типа.
Средства на создание и эксплуатацию ПСП могут выделяться каким-то одним участком УТР комплекса или следует найти приемлемые форш совместного владения ПСП. Большие возможности по налаживанию работы сети ПСП в данном регионе открываются при создании АПК, агропромышленных объединений (АПО) по плодоовощной продукции, районных агропромышленных объединений (РАПО) или служб централизованного управления перевозками (СЦУП).
Штат ПСП комплектуется обслуживающим персоналом в зависимости от продолжительности работы пункта и объемов реализуемой продукций. От совхоза (колхоза) на каждый ПСП направляется заведующий, один-два лаборанта, весовщик; от заготовительной организации -- товаровед-приемщик, лаборант; от транспортной организации - диспетчер.
Вся оперативная работа на ПСП должна вестись по единой схеме движения информации. Предполагаемая система документооборота на ПСП приведена в приложении 2.
По данным Министерства сельского хозяйства РСФСР [ 4.54] реализация овощей на ПСП повышает стандартность овощей на 8-10% по сравнению с их реализацией на пунктах заготовительных организаций, доводя ее до 93-98%. Только за счет дополнительной выручки от повышения стандартности овощей капитальные затраты на создание ПСП окупаются за 1,5- 2 года.
Таким образом, включение ПСП в схему УТР комплекса процессов является наиболее прогрессивным методом совершенствования его тех-