Методические основы определения экономически целесообразного срока службы легкового автомобиля-такси

Методические основы определения экономически целесообразного срока службы легкового автомобиля-такси

Автор: Жидкова, Маргарита Анатольевна

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1998

Место защиты: Москва

Количество страниц: 117 с.

Артикул: 199701

Автор: Жидкова, Маргарита Анатольевна

Стоимость: 250 руб.

Методические основы определения экономически целесообразного срока службы легкового автомобиля-такси  Методические основы определения экономически целесообразного срока службы легкового автомобиля-такси 



Во второй главе разработана и приведена модель определения экономически целесообразного ресурса автомобилятакси с учетом технологии начисления амортизации и способов финансирования его приобретения, приведены разнообразные стратегии замены подвижного состава таксомоторного транспорта и рассмотрена их эффективность. В третьей главе диссертации рассмотрены практические расчеты эксплуатационных показателей легковых автомобилейтакси. Определены экономически целесообразные сроки службы легкового автомобилятакси при различных уровнях рентабельности. Полученные в диссертационной работе результаты обладают научной новизной в части некоторых вопросов теории и методологии решаемых задач. Постановку и решение задачи определения рациональных сроков службы автомобилейтакси, позволяющих оценить эффективность их использования. ВИНИТИ РАМ 3 научных статьи. На защиту выносится методика определения оптимальных сроков службы автомобилейтакси при различных методах начисления амортизации и способов приобретения. Для второй половины XX века характерен процесс урбанизации концентрации населения в городах и поселках городского типа. Доля городского населения в России достигла ,8, а в некоторых регионах она превышает . Растет количество городов миллионеров, увеличивается население в сложившихся городах. Растет площадь городов. Гак городские поселения занимают более тысяч километров, то есть территорию примерно в 1, раза большую, чем это необходимо по действующим строительным нормам. В городах России самостоятельное активное население составляет от общего числа городских жителей именно эта группа населения является постоянным участником движения, образуя пассажиропотоки и формируя основную долю спроса на перевозки. Жизнь современного города невозможна без массового пассажирского транспорта. В России массовый пассажирский транспорт работает во всех городах, перевозя свыше пассажиров. Совокупность общественных видов транспорта свидетельствует о значительных темпах развития всех видов пассажирского транспорта, среди которых таксомоторный транспорт занимает далеко не последнее место. Легковой таксомоторный транспорт, по сравнению с другими видами общественного транспорта, обеспечивает наиболее удобные и быстрые поездки по принципу от двери до двери. Высокая скорость сообщения, возможность круглосуточного обслуживания на любых направлениях, предоставляемый комфорт, значительная экономия времени привлекают к таксомоторному транспорту пассажиров. Количества индивидуальных автомобилей на жителей и интенсивности их использования. Как показывают результаты обследований, проведенных Мосавтолсгтрансом, величина зависимости, учитывающей влияние развития и удобства пользованием общественным транспортом, зависит от затрат времени на поездку, интенсивности движения общественного транспорта и удобства обслуживания пассажиров различными видами транспорта. Анализ зависимости количества пользующихся общественным транспортом от величины отношения затрат времени на эту поездку ко времени поездки на легковом автомобиле, а так же от времени пешеходного передвижения к остановке, ожидания посадки и поездки в транспорте показывает, что по мере увеличения этих показателей происходит значительное уменьшение перевозок на общественном транспорте и соответствующее их увеличение на легковом автомобильном транспорте. Графически, зависимость количества пользующихся общественным транспортом от величины соотношения затрат времени при поездках на общественном транспорте и легковом автомобиле выглядит следующим образом рисунок 1. На количество поездок при использовании общественного транспорта, оказывают влияние накладные затраты времени, что иллюстрируется. В крупных городах и городахмиллионерах значение зависимости таксомоторных перевозок от качества транспортной системы города меньше, чем в городах с меньшей численностью населения. Это обусловлено более современной и развитой системой общественного транспорта, имеющего в своем составе такие виды скоростного транспорта, как метрополитен, скоростной трамвай, автобусэкспресс, а также более развитую транспортную сеть. Величина, учитывающая влияние роста материального благосостояние населения в перспективе, зависит от уровня национального дохода на одного жителя, социапьной и возрастной структуры населения того или иного города.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.487, запросов: 128