Минимизация риска невозврата капитальных вложений на железнодорожном транспорте

• Автор: Гавриленков, Анатолий Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 146 с.

ВВЕДЕНИЕ
4 I
ГЛАВА 1. Теоретические аспекты рисков
1. Объективность и субъективность причин рисков
1. Понятие риска
I 1. Функции риска
1. Классификация предпринимательских рисков
ГЛАВА 2. Выявление и количественная оценка риска невозврата капитальных вложений
2. МЖД
2. МЖД
2. В соответствии с амортизацией
2. По хозяйствам в соответствии с износом

По составу фондов в соответствии с износом
2. ГЛАВА 3. Методы переоценки основных средств

Правовое регулирование переоценки основных средств

3. ГЛАВА 4. Роль основных средств железнодорожного транспорта

Классификация зданий и сооружений
4. Классификация машин и оборудования, транспортных средств
4. Абрамов Л. П., Белов И. Болотин , Волков Б. А., Муджири Т. М., Тербшина Н. П., Трихунков М. Хачатуров Т. С., Шульта В. А. и др. В работе был использован накопленный ими опыт. Центрального региона России. В году они составляли 8 млн. Коссов В. Лившиц В. Н., Шахназаров А . Г. Алешинская Н. Г., Валенский П. Л., Козлов Л. Никонова И. А., Иервозванский , Писчаков Г. П., Рябикова Н. Я., Смоляк С. Стспун А. О., Трофимов В. П., Шамхалов Ф. Московской железной дороге. Апробздия работы. Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 5ти работах. Диссертантом, под руководством д. Волкова Б. Результаты исследования используются при подготовке дипломников. Структура и объем работы. Список литературы содержит наименований. Риск СОСПН. МС ООЬСКИВИО неизбежный . О решения В СВЯЗИ С гем. I ре ю. II ЮС Ь ЯВ. Однако с. Предпринимаю. Однако для юго. Оношению К ТДПрИИМаЛЬКОЙ фирме. Неопределенность ситуации обусловливается ем. Наличие нрсдиринимаельского риска это. В то же время существуют и субъективные причины предпринимательского риска. Гак. Таким образом, оценка риска и выбор решения во мною.