Совершенствование государственного регулирования транспортной инфраструктуры региона

Совершенствование государственного регулирования транспортной инфраструктуры региона

Автор: Хархаров, Абусупьян Магомедович

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2001

Место защиты: Махачкала

Количество страниц: 140 с. ил

Артикул: 322369

Автор: Хархаров, Абусупьян Магомедович

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование государственного регулирования транспортной инфраструктуры региона  Совершенствование государственного регулирования транспортной инфраструктуры региона 

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
1.1. Транспортная инфраструктура как главный фактор
развития экономики
1.2. Теоретические и организационноэкономические аспекты государственного регулирования транспортной инфраструктуры
в регионе
ГЛАВА 2. СОСТОЯНИЕ И РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕГИОНА В УСЛОВИЯХ РЫНКА
2.1. Роль и положение транспортной инфраструктуры
в период становления рыночных отношений
2.2. Анализ развития транспортной инфраструктуры
в региональном хозяйственном комплексе.
2.3. Техникоэкономические особенности развития
транспортной инфраструктуры
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ В ДЕПРЕССИВНОМ РЕГИОНЕ.
3.1. Модель управления развитием транспортной инфраструктуры
в условиях рыночной экономики
3.2. Транспортный комплекс важнейшая составляющая региональной инфраструктуры
3.3. Совершенствование организационных форм и методов государственного регулирования
транспортной инфраструктуры.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Высокий уровень ее развития позволяет полно и комплексно использовать производственный потенциал, сокращает время нахождения материальных ресурсов в сфере обращения, повышает мобильность производственных ресурсов, способствует углублению разделения труда и тем самым повышению эффективности материального производства. Таким образом, на современном этапе переориентации экономики на рыночные отношения вопросы улучшения функционирования и развития транспортной инфраструктуры становятся особенно актуальными. Под транспортной инфраструктурой понимается совокупность отраслей, обеспечивающих нормальный ход материального производства путем оказания услуг по обмену продукцией между предприятиями сферы материального производства. К ней относятся все виды транспортного комплекса в целом и по видам железнодорожный, автомобильный, морской, воздушный, горэлектротранспорт, газо, нефтепроводный транспорт, автодорожное строительство сети автодорог и др. Проведенный анализ развития транспортной инфраструктуры в РД показал наличие весьма сложных проблем, к числу которых относятся существенное отставание уровня развития ее материальнотехнической базы, неравномерность развития ее отдельных отраслей, непропорциональность развития объектов инфраструктуры как на региональном, так и общероссийском уровнях. Неудовлетворительное развитие транспортной инфраструктуры связано не только с объективной ограниченностью ресурсов, выделяемых на ее развитие, но и является результатом недостаточного уровня прогнозирования. Таким образом, одной из причин актуальности проблем инфраструктуры в настоящее время является низкая степень научного обоснования прогнозирования заданий по ее развитию в прошлые годы. В научной литературе имеется ряд определений инфраструктуры, различающих последнюю как по выполняемым ею функциям, так и по перечню входящих в нее отраслей. Одни ученые понимают под этим всю систему обслуживания, видя функцию инфраструктуры в предоставлении услуг и производству, и населению, в обслуживании производства и населения, в осуществлении социальноэкономических функций, обусловленных потребностями материального производства и населения другие понимают под инфраструктурой только систему производственного обслуживания, видя ее назначение в создании общих условий производства, в обеспечении деятельности основного производства. В некоторых теоретических работах инфраструктура понимается как накопленное материальное богатство, как совокупность объектов и сооружений, обеспечивающих необходимые материальнотехнические условия для успешного функционирования предприятий промышленности и сельского хозяйства, как часть национального богатства, которая призвана обеспечить беспрепятственное поле деятельности. Исходя из семантики данного термина i под, строение, транспортную инфраструктуру можно определить как фундамент экономики. Инфраструктура является важнейшей предпосылкой налаживания современного по своим характеристикам материального производства. Содержательное же определение инфраструктуры необходимо давать, исходя не из семантических рассуждений, а из анализа ее функционального назначения в процессе общественного производства, опираясь на рассмотрение стадий процесса воспроизводства. Место инфраструктуры в процессе общественного производства можно представить следующим образом см. Из этого видно, что процесс производства продукции в материальновещественной форме обеспечивают базовые отрасли материального производства промышленность, сельское хозяйство, строительство. Фаза обращения продукции обеспечивается отраслями инфраструктуры. При этом реализацией средств производства заняты предприятия транспортной инфраструктуры, а предметов потребления организации социальной инфраструктуры, процесс распределения продуктов организации институциональной инфраструктуры. По нашему мнению, можно выделить три понятия инфраструктуры. На уровне сущности это сфера приложения труда, обеспечивающая обращение продукции в народном хозяйстве. На уровне явления 1 порядка это совокупность отраслей, т. Рис.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.498, запросов: 128