Технико-экономическое обоснование форм и методов технического обслуживания и ремонта лесозаготовительной техники

• Автор: Селиванов, Александр Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 198 с.

Организационные и технологические принципы обслуживания и ремонта в настоящее время не имеют привязки к изменившимся условиям хозяйствования. Особенно остро это проявляется в вопросах ценообразования. Стоимость ремонта на ремонтнообслуживающих предприятиях до настоящего времени определяется прейскурантной ценой, не зависящей от технического состояния поступающих в ремонт объектов машин и агрегатов. Уровень технического оснащения ремонтных предприятий снизился и не соответствует требованиям нормативной документации на проведение ремонтных работ. АРЗ, ЦВИДы также оказались не готовыми к высококачественному ремонту. Это было связано с необоснованностью цен на запчасти, регламентацией доли зарплаты в структуре себестоимости ремонтной продукции, неразвитостью форм взаиморасчетов при определении остаточной стоимости ремфонда, цены ремонта и другими причинами. Ремонт лесозаготовительных машин осуществлялся на заводах системы Лесрсммаш, которая в гг. Лесозаготовители в этот период практически не имели доступа к запчастям. Это превратило запчасти в мощный рычаг принуждения к поставке ремфонда, породив категории выгодных и невыгодных работ. После снятия монополии на запчасти многие ремонтные предприятия, уровень оснащения которых не отличался от уровня РММ в вопросах технологии и организации ремонта, потеряли не только своих дальних заказчиков, но и заказчиков из ближайших соседних регионов, что привело к их банкротству. Руководство предприятий ремонтного профиля, привыкшее к избытку ремфонда, не смогло оперативно перестроиться на новые стратегии взаимоотношений с заказчиками, что привело даже самые перспективные ремонтные предприятия к полному развалу. Практически все ремонтные заводы отрасли в настоящее время разделились на три группы или являются банкротами, или сменили профиль деятельности, или значительно уменьшили программы ремонта, который перестал являться основной продукцией этих предприятий. В то же время процесс старения производственных фондов лесопользователей, и особенно лесных машин, протекает в настоящее время очень интенсивно вследствие того, что уровень их обновления упал практически до критических значений. В результате такого положения выбытие техники существенно опережает с обновление рис. ЛИК. Это предопределяет необходимость увеличения работ по ТОиР. Рис. Рис. Естественно предположить, что удельные объмы ремонтных работ возросли за счт старения парка машин повышения интенсивности их использования изза потери ЛПК практически всей РОБ. В настоящий момент информация такого рода практически отсутствует, поскольку РОБ развивается стихийно. В сложившейся ситуации стратегия реструктуризации РОБ практически отсутствует и в последние годы этот вопрос даже не обсуждается. Поскольку ремонт всегда рассматривался как вспомогательная служба машиностроения, то это обрекало ремонтные предприятия на финансирование по остаточному принципу. А поскольку ни у государства, ни у производителя машин, ни у их потребителя нет в настоящее время достаточного количества средств на обеспечение нормального функционирования основных, жизненно важных подразделений, то проблематичность принадлежности ремонтного производства к какойлибо структуре приводит к его дальнейшей деградации. Как составляющая системы машиностроения ремонтное производство пока ещ не стало, а отдельной подотраслью быть уже перестало. По данным НИПИЭИлеспром возрастной состав лесозаготовительной техники существенно превышает нормативы. На фоне этого старения деградация системы ТОиР приводит к невозможности выполнения работ по поддержанию оставшегося технического потенциала в работоспособном состоянии и ещ больше дестабилизирует ситуацию в ЛПК. Снижается эффективность использования машин, повышается стоимость заготовки кубометра древесины. Вс это говорит о необходимости проведения работ, направленных на стабилизацию и последующее развитие лесного машиностроения. В настоящее время в отрасли начаты работы по формированию стратегии развития лесного машиностроения 7 и системы технического обслуживания и ремонта, в которых автор принимает участие .