Совершенствование организационно-экономического механизма агролизинга в региональной системе АПК

• Автор: Бровченко, Евгений Сергеевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 188 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.
Глава I. Теоретические основы развития лизинговых отношений в
системе агропромышленного комплекса
1.1. Генезис лизинговых отношений
1.2. Экономическая сущность лизинга и понятийный аппарат.
1.3. Формы, типы, виды лизинга и особенности его развития в АПК Российской Федерации
1.4. Экспертные оценки использования зарубежного опыта лизинговых операций в российской практике.
Глава II. Организационноэкономические аспекты развития лизинговых
операций в агропромышленном комплексе региона
2.1. Организационноправовые аспекты реализации агролизинговых отношений в АПК Свердловской области
2.2. Агролизинг как фактор оздоровления экономики сельскохозяйственных предприятий
2 3. Некоторые особенности предоставления агролизинговых услуг в системе регионального АПК
Глава III. Совершенствование механизма реализации агролизинговых
3.1 Анализ платежеспособного спроса сельхозтоваропроизводителей
на приобретение сельскохозяйственной техники.
3.2 Разработка и апробация методики сравнительной оценки вариантов расчета лизинговых платежей
3.3. Основные предпосылки и направления дальнейшего совершенствования и развития механизма агролизинговых услуг
Заключение.
Список литературы


В результате инвесторы стали обеспечивать необходимую рентабельность вложений, финансируя приобретение локомотивов и железнодорожных вагонов. При этом сертификаты трастов продавались инвесторам и предоставляли им право на получение доходов в размере определенных процентов на объем инвестиций. Как и при современных лизинговых отношениях, управляющий трастом он, по сути, являлся главой лизинговой компании платил изготовителю за полученное от него оборудование, а затем собирал арендную плату с пользователя этого оборудования на протяжении всего срока действия договора. Арендная плата по своему размеру должна была покрывать обязательства, вытекающие из сертификатов, выпущенных для продажи инвесторам . В начале XX века многие железнодорожные лизинговые компании осознали, что возрастающее число грузоотправителей не желает осуществлять долгосрочное управление или монопольное использование вагонов, что предусматривало предоставление оборудования в трастовое доверительное пользование. Вместо этого они требовали лишь краткосрочного его использования. Трасты стали предлагать контракты с более коротким сроком действия. По окончании контракта вагоны должны были возвращаться арендодателю, который сохраняет за собой право собственника. Такие арендные договоры заложили начало истинного, или операционного лизинга. Как показывает зарубежная статистика, сегодня они составляют большую часть всех лизинговых договоров. Австрийский исследователь В Хойер в своей книге Как делать бизнес в Европе отмечает, что первое известное употребление термина лизинг относится к году, когда телефонная компания Белл Вс приняла решение не продавать свои телефонные аппараты, а сдавать их в аренду, т. Эта операция, ставшая хрестоматийной, оказала сильное воздействие не только на развитие связи. Интересуясь прибылью от предоставления специфических по тому времени финансовых услуг, производители новой техники были также заинтересованы в защите технологии, составляющей предмет их собственности, воплощенной в новых машинах. Многие поэтому высоко оценили аренду оборудования, позволяющую им в отличие от простой продажи защитить свое монопольное право на использование ноухау. В это же время стал быстро наращивать масштабы лизинговый бизнес, связанный с транспортными средствами. Первый пример автомобильного лизинга относится к му году. Затем, в е годы, Генри Форд эффективно использовал аренду для расширения сбыта своих автомобилей. Чикаго, который в начале х годов первым предложил долгосрочную аренду автомобилей. Спустя полвека совокупные доходы транспортного лизинга стали превышать млрд. У нас в стране с понятием лизинг познакомились во время второй мировой войны, когда в годах по осуществлялись поставки американской техники. Однако настоящая революция в арендных отношениях произошла в Америке в начале х годов XX столетия. Отцом американского лизинга считается Генри Шонфенльд, организовавший в г. .. i с капиталом в тыс. В аренду стали массово сдаваться средства производства, технологическое оборудование, машины, суда, самолеты и т. Правительство США по достоинству оценило это явление, оперативно разработало и реализовало государственную программу его стимулирования . Во Франции первая лизинговая компания появилась в году. Она занималась лизингом промышленного оборудования. Франции действовало уже лизинговых компаний, но нельзя считать, что идея лизинга легко завоевывала себе сторонников. Необходимо учитывать, что именно собственность, несмотря на отдельные высказывания, в течение очень долгого времени связывалась с представлениями о богатстве, собственность являлась основой экономики, социальной структуры общества. Концепция лизинга требовала отказаться от многих привычных представлений, что никогда не бывает легко . Многие исследователи справедливо связывают развитие лизинга с преодолением психологического барьера и появление новой теории, в соответствии с которой потребители стали чаще отделять права собственности на имущество от возможности пользоваться им. Произошла трансформация экономического мышления.