Экономическая эффективность мероприятий по экономии топливно-энергетических ресурсов в локомотивном хозяйстве железной дороги

• Автор: Додорина, Ирина Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 147 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Потребление энергоресурсов на железнодорожном транспорте Ресурсосбережение на железнодорожном транспорте Динамика потребления энергоресурсов
Структура потребления энергоресурсов на железнодорожном транспорте
Потери энергоресурсов и их классификация
Ключевые ресурсосберегающие мероприятия по локомотивным депо Куйбышевской железной дороги, требующие инвестиций Основные принципы построения методики оценки экономической эффективности ресурсосберегающих технологий Методы оценки эффективности инвестиционных решений Направления совершенствования методик выбора и ранжирования энергосберегающих мероприятий
Модели ранжирования энергосберегающих мероприятий в условиях ограничений на ресурсы
Информационная база энергосберегающих мероприятий Аппаратнопрограммный комплекс для вождения поездов по энергооптимальным режимным картам
Производственный комплекс автоматизированных реостатных испытаний Кипарис
Унифицированная система управления электропередачей тепловозов типа УСТА
Микропроцессорный комплекс диагностирования электрооборудования локомотивов Прогноз
Микропроцессорный комплекс диагностирования электрооборудования локомотивов Вектор
Микропроцессорный комплекс диагностирования электрооборудо вания локомотивов Доктор
Ранжирование ресурсосберегающих мероприятий по экономическому эффекту на 1 руб. инвестиций и 4 ткм брутто без учета и с уче том амортизации
Ранжирование ресурсосберегающих мероприятий по экономии энергоресурсов на 1 руб. инвестиций
Оптимизация экономического эффекта от внедрения ресурсосберегающих мероприятий в локомотивном хозяйстве Куйбышевской железной дороги Заключение Список литературы Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Во введении обоснована актуальность выбранной темы, сформулированы цели и задачи исследования. Указаны научная новизна и практическая ценность работ. В первой главе Потребление энергоресурсов на железнодорожном транспорте дана общая характеристика, структура и динамика потребления топлива и электроэнергии на дороге, а также указаны причины потерь энергоресурсов и их классификация. Здесь приводится анализ работы Куйбышевской железной дороги за лет. Во второй главе Основные принципы построения методики оценки экономической эффективности ресурсосберегающих технологий рассмотрены основные методы оценки эффективности инвестиционных решений и направления совершенствования методик выбора и ранжирования энергосберегающих мероприятий. Куйбышевской железной дороги обоснованы предпочтительные направления и объекты инвестиций в энергосберегающие прогрессивные технологии в локомотивном хозяйстве отдельно по критерию максимального экономического эффекта на 1 руб. Куйбышевской железной дороги. В заключение кратко сформулированы наиболее важные положения проведенного исследования. Куйбышевской железной дороги. Практическая значимость и апробация результатов исследования. Практическая значимость работы состоит в том, что реализация рекомендаций, полученных в результате выполнения диссертации, будет способствовать улучшению экономического положения локомотивных депо Куйбышевской железной дороги за счет выбора наиболее эффективных ресурсосберегающих мероприятий для внедрения их в локомотивное хозяйство дороги и рационального использования энергоресурсов. Практическая ценность работы заключается в возможности ее использования не только на Куйбышевской железной дороге, но и другими железными дорогами и предприятиями Промжелжортранса. Полученные уравнения регрессии достаточно точно описывают экспериментальные зависимости, что подтверждено значениями корреляции. Результат исследований автора были приняты за основу при разработке программы развития локомотивного хозяйства Куйбышевской железной дороги на и последующие годы, нацеленной на достижение оптимального результата работы дороги за счет рационального использования энергоресурсов. Кроме того, отдельные результаты исследования применяются в учебном процессе при чтении курса лекций Экономика железнодорожного транспорта в Самарском институте инженеров железнодорожного транспорта. Результаты отдельных этапов работы докладывались и получили одобрение на межвузовской научнопрактической конференции с международным участием, посвященной летию института г. Самара, год на I межрегиональной научнопрактической конференции, посвященной повышению эффективности транспортного комплекса региона г. Пенза, год на Всероссийской научнопрактической конференции, посвященной региональным и межотраслевым проблемам рынка и его инфраструктуры г. Пенза, год на научнопрактической конференции, посвященной современным проблемам экономики и управления на железнодорожном транспорте г. Москва, год на научнопрактической конференции ТРАНССИБ г. Основные положения диссертации отражены в 9 опубликованных работах автора. Стабилизация положения отрасли и, тем самым, экономики России в целом, в том числе за счет всемерного сокращения непроизводительных расходов, стала важнейшей стратегической задачей , с. Одной из наиболее значительных элементы расходов отрасли являются затраты на топливо, электроэнергию, другие материальные затраты на топливо, электроэнергию, другие материальные затраты. В г. Несмотря на некоторое снижение в последние годы долей этих расходных статей, потенциал экономии эксплуатационных затрат за счет сокращения расхода материалов, топлива и энергии в отрасли и сегодня весьма существенен, а возможность активно влиять на него с помощью технологических и технических новаций очень велика. С учетом прогнозируемого роста цен на энергоресурсы работа в этих направлениях становится еще более актуальной. При комплексном планировании экономии энергетических ресурсов важную роль играет система факторов экономии энергоресурсов рис. Испол автомал приборов оптимиза энергет Ресз . Рис.