Повышение экономической эффективности перевозок наливных грузов в международном сообщении

Повышение экономической эффективности перевозок наливных грузов в международном сообщении

Автор: Карпычева, Марина Вячеславовна

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2002

Место защиты: Москва

Количество страниц: 162 с. ил

Артикул: 2294549

Автор: Карпычева, Марина Вячеславовна

Стоимость: 250 руб.

Повышение экономической эффективности перевозок наливных грузов в международном сообщении  Повышение экономической эффективности перевозок наливных грузов в международном сообщении 

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ОСОБЕННОСТИ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПЕРЕВОЗОК НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ СЖИЖЕННЫЕ ГАЗЫ
1.1. Краткий обзор и перспективы развития мирового рынка сжиженных газов
1.2. Анализ состояния перевозок сжиженных газов
1.3. Особенности и условия перевозок наливных грузов
1.4. Зарубежный опыт транспортировки наливных грузов
1.5. Техникоэкономические перспективы развития перевозок наливных грузов в России
Заключение по главе 1
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОГРЕССИВНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
2.1. Выбор и условия внедрения прогрессивных транспортнотехнологических систем и технологий при международных перевозках грузов
2.2. Анализ методических подходов к комплексной экономической оценке эффективности инновационных мероприятий на транспорте
2.3. Анализ логистических подходов при оценке функционирования производственнотранспортных систем
2.4,Особенности моделирования производственнотранспортной системы перевозок наливных грузов с использованием логистического подхода
Выводы по главе 2 ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ЭКОНОМИКОМАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ПРОИЗВОДСТВЕННОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕВОЗОК НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ
3.1. Разработка логистической цепи производственнотранспортного процесса товародвижения
3.1.1. Анализ производственного процесса с целью выявления составляющих логистической цепи
3.1.2. Анализ транспортнотехнологического процесса перевозки наливных грузов с целью выявления элементов транспортной составляющей логистической цепи
3.2. Обоснование техникоэкономических показателей логистической цепи для оценки ее функционирования
3.2.1. Обоснование обобщающих показателей функционирования логистической цепи
3.2.2. Ценовой аспект функционирования логистической цепи
3.2.3. Методика определения затратной части логистической цепи
3.2.4. Методика определения производительной силы логистической цепи
3.3. Анализ структурной схемы экономикоматематической модели и разработка алгоритма комплексной оценки эффективности функционирования логистической цепи
Выводы по главе 3 ГЛАВА 4. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕВОЗОК НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ И ПУТИ ЕЕ ПОВЫШЕНИЯ
4.1. Автоматизированная информационная система экономикоматематической модели производственнотранспортной системы перевозок наливных грузов и выбор расчетных вариантов
4.2. Количественная оценка и сравнительный анализ показателей логистической цепи различных организационнотехнологических вариантов производственнотранспортной системы перевозок наливных гру 2 зов
4.3. Повышение эффективности перевозок наливных грузов в танкконтейнерах
4.4. Оценка экономической эффективности танкконтейнерной технологии для участников производственнотранспортного процесса перевозок наливных грузов
Выводы по главе 4
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ВВЕДЕНИЕ


Данные тенденции, указывающие на неравномерное развитие рынка, будут оказывать существенное влияние на объемы внешнеторговых потоков сжиженных нефтяных газов и на ценообразование. Анализ рынка потребления показал, что мировой спрос на сжиженные нефтяные газы составлял в г. В г. Крупнейшим потребителем сжиженных нефтяных газов в мире является США, второе место принадлежит АзиатскоТихоокеанскому региону. В отличие от США и АзиатскоТихоокеанского региона, на государства Восточной Европы в г. СССР, доля которого составляла ,6 регионального объема потребления доля Российской Федерации составляла ,6. В начале х годов в связи с реорганизацией экономики в странах Восточной Европы произошло резкое сокращение потребления сжиженного газа в этих странах. В России и других государствах бывшего СССР падение потребления сжиженных нефтяных газов продолжалось до недавнего времени. В настоящее время в странах Центральной Европы наблюдается заметный рост потребления сжиженных нефтяных газов. Особенно это характерно для Польши, где потребление в первой половине х годов увеличилось в 3,8 раза, а к г. В таблице 1. Центральной и Восточной Европы в х годах. В развитых странах Западной Европы и Северной Америки потребление сжиженных нефтяных газов уже достаточно высоко, рынки сформировались и имеются только ограниченные возможности для расширения традиционных областей потребления. В Западной Европе наиболее перспективной страной, с точки зрения расширения рынка, является Турция. Таблица 1. Центральной и Восточной Европы в х гг. Страна тыс. Анализ потребления по областям применения показал, что в мировой структуре потребления сжиженных нефтяных газов, сложившейся в х годах, следует отметить значительное увеличение потребления сжиженных нефтяных газов в качестве сырья для нефтехимии и небольшой рост коммунального сектора См. В настоящее время доля сжиженного нефтяного газа составляет более объема мировой торговли природным газом. В странах Европы, США и Японии такой газ широко используется в различных отраслях промышленности, на транспорте, в сельском хозяйстве и в быту. Таблица 1. Изменение мировой структуры потребления сжиженных нефтяных газов в гг. Область потребления г г. Динамика потребления сжиженных энергетических газов определяется тем, что сокращение запасов нефти, ужесточение требований по вредным выбросам при сжигании топлива, а также создание систем локального энергетического обеспечения в местах, удаленных от магистральных газопроводов, приводит к существенному увеличению потребностей в сжиженных углеводородных газах как наиболее эффективном и экологически чистом виде топлива. В свою очередь государственный протекционизм стран Западной Европы в пользу экологически чистых видов топлива обуславливает перевод автотранспорта на сжиженные газы. Это и определяет устойчивую тенденцию рынка к росту потребления сжиженных газов в среднем на в год. По прогнозам ассоциации поставщиков сжиженного газа эта тенденция сохранится до года. Вместе с этим в отдельных регионах мира имеются существенные различия в структуре секторов потребления сжиженных нефтяных газов. Это связано прежде всего с наличием инфраструктуры, необходимой для использования сжиженных нефтяных газов газопроводы, хранилища, заправочные станции и т. Таблица 1. В коммунальном хозяйстве используется в среднем по миру около половины сжиженных нефтяных газов. В ближайшие 5 лет потребление сжиженных нефтяных газов в этом секторе будет расти в среднем на 3,0 в год и его доля к г. Конкуренцию для сжиженных нефтяных газов в этой области составляет природный газ. Их соотношение определяется ценами на сжиженные нефтяные газы и природный газ в различных странах. Широкое развитие коммунальный сектор получил в Польше на его долю приходится потребления сжиженных нефтяных газов. В Западной Европе среднее потребление сжиженных нефтяных газов в коммунальном секторе находится на достаточно низком уровне и постепенно сокращается. В то же время в отдельных странах региона Испания, Франция, Италия, Португалия этот вид топлива широко используется.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.478, запросов: 128