Организационно-методические основы адаптации и развития логистической системы предприятия

• Автор: Ускова, Елена Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Магнитогорск
• Количество страниц: 198 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
ГЛАВА 1. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АДАПТАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ К УСЛОВИЯМ РЫНОЧНЫХ ОТНОШЕНИЙ
1.1. Методика адаптации логистических систем металлургических предприятий
1.2. Проблемноориентированное управление адаптацией логистической системы металлургического предприятия.
1.3. Модель прогнозирования адаптации логистической системы металлургического предприятия в условиях неопределенности исходной информации.
1.4. Методика адаптации логистических структур металлургических предприятий к условиям рынка путем повышения надежности се функционирования.
1.5. Повышение надежности логистических систем в металлургическом производстве
при их алалтации к условиям рынка.
1.6. Теоретические аспекты рыночной ориентации промышленной логистики.
1.7. Разработка организационноэкономического механизма промышленной
логистики
ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИОННОМЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АДАПТАЦИИ К УСЛОВИЯМ РЫНКА ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ
2.1. Разработка методоки и практических рекомендаций адаптации логистики формирования запасов ТМЦ к условиям рынка
2.2. Методика логистизации материальнотехнического обеспечения производства с учетом адаптации его к условиям рынка
2.3. Управление организационным сопротивлением адаптации логистической системы
металлургического предприятия с целью ее адаптации к условиям рынка
ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ И ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ АДАПТАЦИИ СИСТЕМЫ СБЫТА ПРОДУКЦИИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ К УСЛОВИЯМ РЫНКА.
3.1. Анализ сложившейся ситуации в системе сбыта металлургического предприятия,
и программа е реструктуризации с целью адаптации к условиям рынка.
3.2. Разработка рекомендаций по совершенствованию управления сбытом АО
Первоуральский Новотрубный завод.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Оптимизируются структуры и параметры отдельных подсистем, а затем полученные решения определенным образом координируются. Недостатком такого метода является то, что с его помощью удается получить решение, которое может оказаться далеко не оптимальным для всей логистической системы. Поэтому центр тяжести проблем адаптации приходится на координацию решений, оптимальных для отдельных логистических подсистем. Многообразие режимов функционирования логистической системы является, главным образом, следствием рассмотрения совместной работы подсистем входящих в ее состав. При анализе отдельных подсистем логистической системы многорежимность их функционирования приблизительно учитывается, но далеко не полностью отражает характерные особенности всех режимов. Отсюда предприятия при разработке системы адаптации логистической системы нуждаются во всестороннем учете взаимосвязей между ее подсистемами в рамках модели функционирования объединенной логистической системы . Моделирование функционирования логистической системы неразрывно связано с анализом трех множеств объектов элементов системы, взаимосвязей между ними потоков и режимов функционирования системы. Анализ логистической системы предприятия требует поставить в соответствие реальному объекту адаптации некоторый его образ, сохраняющий наиболее существенные свойства реального объекта, но обладающего простотой и наглядностью. Таким образом является структурнопотоковая схема логистической системы, которая традиционно изображается в виде графа. Но такая форма представления логистической системы только констатирует наличие связей между ее элементами, но не раскрывает их качественное разнообразие. Кроме того при большом количестве элементов и потоков графическая интерпретация логистической системы в виде графа не является наглядной. Поэтому становится целесообразно использовать структурнопотоковую модель логистической системы, идея которой впервые высказана в 2 и развита автором для решения задач планирования и анализа потоковых процессов в производственнокоммерческой деятельности предприятия. Структурнопотоковая модель логистической системы металлургического предприятия представлена матрицей Гу на рис. Элементами логистической системы следует считать экономически и или функционально обособленные объекты, не подлежащие дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи адаптации, выполняющие свои локальные целевые функции, связанные с определенными логистическими активностями. Логистическими активностями по определению 4 выступают действия, связанные с возникновением, преобразованием или поглощением материального и сопутствующих ему информационного и или финансового потоков. Рис. Элементы логистической системы условно подразделяются на целевые и I обеспечивающие. Целевыми считаются элементы непосредственно взаимодействующие с материальным потоком. Обеспечивающими считаются элементы, прямо или косвенно удовлетворяющие требования целевым. Потоки подразделяются на внешние входящие и исходящие и внутренние. Идентификация качественного разнообразия потоков определяется необходимостью детализации анализа логистической системы металлургического предприятия. Описание классификационных группировок потоков приведено в . Матрица, приведенная на рис. Гц1, если ри элемент генерирует потребляет. Пустая клетка матрицы Гу0 означает, что 1й поток не присущ рму элементу. Сначала определяется перечень внешних исходящих потоков. Следует отметить, что данное правило в большей степени относится к задаче планирования логистической адаптации коммерческой деятельности предприятия. После этого выявляются целевые и обеспечивающие элементы логистической системы и заполняются столбцы с 1го по пый. В результате определения элементов логистической системы формируется перечень внутренних и внешних входящих потоков. Каждому режиму функционирования логистической системы ставится в соответствии частная структурнопотоковая модель. В общем случае данный элемент логистической системы генерирует потребляет некоторый поток не на всех режимах.