Методические основы управления экономическим состоянием автотранспортных предприятий в условиях нестабильной экономической среды

• Автор: Березовская, Алла Васильевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 194 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМОЙ В УСЛОВИЯХ НЕСТАБИЛЬНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СРЕДЫ.
1.1. Автотранспортные системы. Основные направления системного анализа автотранспортных систем
1.2. Автотранспортное предприятие открытая система, функцио. пирующая в условиях нестабильной экономической сре
1.3. Концепция развития методов и моделей управления автотранс, ,С портным предприятием в условиях рыночной сре ДЫ
II. АНАЛИЗ И ПРОГНОЗ ПОЗИЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ НА РЫНКЕ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ.
2.1. Динамика развития предприятий автотранспортных предприятий в Российской Федерации
2.2. Разработка методики оценки финансовоэкономического состояния автотранспортного предприятия
2.3. Оценка факторов среды функционирования автотранспортного
предприятия..
2.4. Оценка позиций автотранспортного предприятия на рынке транспортных услуг.
III. МОДЕЛИРОВАНИЕ ФАКТОРОВ ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ
3.1. Прогнозирование показателей производственных программ предприятия в условиях быстроменяющейся среды
3.2. Оценка уровня провозных возможностей автогранспортного предприятия в условиях неопределенности и риска.
3.3. Оценка уровня производственных рисков на автотранспортных
предприятиях.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА


Автотранспортные системы стран и регионов в совокупности с соответствующими автодорожными комплексами входят как объекты в другие глобальные автотранспортные системы межгосударственного значения. Исходя из определения автотранспортных систем, автотранспортное предприятие, как элемент этой системы, можно рассматривать как большую открытую систему, описание, изучение и моделирование которой должно базироваться на классических понятиях теории систем и системного анализа. Предприятие, как открытая сложная иерархическая система, обладает всеми свойствами таких систем, известными из общей теории систем и рассмотренными выше. В системнотеоретических работах приводится множество определений термина система. Ранее мы привели определение системы в соответствии с источником 6. В работе указывается Система совокупность элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, которые образуют определенную целостность, единство. А в работе 9 приводится следующее определение Под термином система понимается прежде всего совокупность связанных друг с другом переменных элементов, блоков. Переменная элемент системы не является по своей сущности ни некоторым реальным объектом, ни любой его частью. Она представляет одну или несколько характеристик их число конечно или свойств объектов, рассматриваемых в заданной системе. И далее там же Термин система представляет собой абстракцию и предлагает наличие следующих факторов наблюдатель исследователь, объект наблюдений и определенную цель, задачу, которую преследует наблюдатель и в соответствии с которой отбираются свойства объекта и его составных частей. Из всего сказанного следует, что необходимо различать 2 вида систем реальные и абстрактные. Реальные системы представляют собой совокупность функционально связанных друг с другом реальных элементов, причем эти элементы называются для простоты объектами. В области транспорта существуют также реальные системы, например, система грузового транспорта, система пассажирского транспорта, предприятие транспорта и т. В отличие от реальных систем, абстрактные не связаны непосредственно с реальными объектами. Они представляют собой совокупность связанных переменных, характеристик, свойств реальных систем. Например, транспортное предприятие может быть описано теоретически бесконечным набором свойств характеристик видом транспортных услуг, их объемом численностью подвижного состава, его эксплуатационными и техническими характеристиками численностью работников расположением производственных помещений и т. Ниже будут определены возможности системного анализа и математического описания реальных транспортных систем. Выбор методов исследования определяется характером реальной системы. В экономических исследованиях транспортных систем на современном этапе развития экономических отношений 4 и 5 направления разрабатываются крайне мало. Важнейшим направлением программы реформ, проводимых в России, является радикальная перестройка системы управления экономикой. Особое значение эта проблема имеет на уровне предприятия, положение которого в рыночной экономике меняется коренным образом. К началу перестройки в России существовала экономика, элементы которой соответствовали друг другу, образуя реально существующую и развивающуюся, пусть недостаточно эффективно, систему. Реформы последних лет, несистемные, порой противоречивые, породили новую экономическую среду, в которой предприятия поставлены в чрезвычайно сложное положение. Однако, как показывает практика, в результате большинство промышленных предприятий и предприятий транспорта понесли серьезные потери. К уже существующим к концу х годов проблемам, таким как несовершенство технологий, моральный и физический износ основных фондов, слабая мотивация и дисциплина работников и др. Наибольший урон потерпели крупные промышленные и транспортные предприятия. В этих условиях руководители предприятий нуждаются в серьезной методической помощи при принятии управленческих решений в сфере производственного, стратегического и финансовою менеджмента.