Организационно-экономические резервы повышения эффективности использования электроэнергии в машиностроении : На материалах предприятий Самарской области

• Автор: Рустенова, Эльвира Амангельдыевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 195 с.

1.1. Энергия как особый производственный ресурс в машиностроении
1.2. Тенденция развития энергетического хозяйства
машиностроительных предприятий
Глава 2. Исследование динамики электропотребления в машиностроении. 2.1. Система показателей электропотребления.
2.2. Темпы объема и структуры электропотребления
2.3. Электроотдача в машиностроительной предприятиях
Глава 3. Основные резервы экономии электроэнергии в машиностроении
3.1. Структурнотехнологические резервы электросбережения.
3.2 Организационноэкономические резервы улучшения деятельности
в энергетических хозяйствах предприятий машиностроения
3.3. Совершенствование механизма стимулирования электросбережения
Заключение.
Библиографический список.
Приложение
Введение


Основные направления замены человеческого труда электроэнергией эго механизация, автоматизация и применение электронной вычислительной и управляющей техники. Особое положение электроэнергия занимает не количественно, а качественно, выступая основой технического прогресса. Способность адаптации электроэнергии к динамике технологий является важным техникоорганизационным фактором перехода к принципиально новым инженерным решениям, а воздействие на предмет груда новыми способами обуславливает прогресс в энергетической оснагценности производства. Объективные предпосылки для углубления электрификации в машиностроении вытекают из характерных особенностей электрической энергии, ее преимуществ и специфических качеств перед другими энергоносителями. Все эти свойства электроэнергии определяют ее особую технологическую ценность, количественное выражение которой затруднено и требует специальных исследований. Рассмотренные свойства электроэнергии определяют широкую возможность замещение сю других энергоносителей. К этому числу относятся часть силовых процессов в машиностроении ряд средне и низкотемпературных тепловых процессов сушка ь машиностроении некоторые высокотемпературные процессы нагрев заготовок при ковке, штамповку и термообработку в машиностроении. КПД, что обеспечивает лучшие экономические показатели использования электроэнергии. К их лучшему числу относятся технологические процессы, где электроэнергия выступает как промежуточный энергоноситель при производстве пара и горячей воды. Сюда относят силовые процессы в производстве. Электрическая энергия служит основой коренного совершенствования технологических процессов, что неосуществимо при использовании других энергоносителей. Эффективность взаимодействия всех элементов процесса производства непосредственно определяется качеством энергетической функции, использованием энергетического потенциала. Это относиться к электронасыщенности орудий труда, и, прежде всего, электровооруженности работника в сфере материального производства. Замена энергетической функции труда энергетическими машинами исторически предшествует объективизации технологической или рабочей функции труда ,,,. В последние десятилетие на основе управляющего звена была создана принципиально новая машина управляющая, которая поэтапно превращается в самостоятельный тип системы машин. Переход к четырехзвенной структуре машин, содержащих автоматическое устройство, моделирующее некоторые мыслительнологические функции человека, является исходным пунктом современной научнотехнической революции. В четырехзвенном комплексе претерпевают изменения все звенья энергетическое, передаточное, рабочее и управляющеерегулирующее. Прогрессивные изменения в технических системахорудиях позволяют соединить энергетическое двигатель и рабочее звенья 9. Форма и типы применения электроэнергии как производственного ресурса в конкретной области машиностроения обуславливается уровнем развития и характером важнейших элементов средств производства. Из рис. В гибридных двигателях основную долю мощности вырабатывает синхроннореактивная машина, как наиболее дешевая и простая по конструкции, а энергия постоянных магнитов используется для повышения энергетических и улучшения эксплуатационных характеристик. Гибридные двигатели могут быть созданы на основе серийных асинхронных конструкция статора и синхронореактивных конструкция ротора двигателей, что существенно упрощает процесс создания таких машин. В работах А. И. Верхотурова, Горобец В. А Куминова А. С. описана оригинальная конструкция синхронного гибридного двигателя и представлены результаты экспериментального исследования его синхронизирующих свойств. Данная классификация используется в работах многих ученых . К электроэрозионным относятся разнообразные способы обработки, где отделение материала заготовки осуществляется под воздействием теплоты, выделяющейся в результате энергетического импульсного разряда. В зависимости от длительности импульса, вырабатываемого источником тока, и способа его формирования различают электроискровой, электроимпульсный и электроконтактный способы обработки.