+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Экономическая оценка резервов повышения эффективности использования основного капитала железнодорожного транспорта

  • Автор:

    Романов, Александр Юрьевич

  • Шифр специальности:

    08.00.05

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2004

  • Место защиты:

    Москва

  • Количество страниц:

    152 с.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Анализ, систематизация и характеристика экономических
категорий, характеризующих основной капитал
1.1. Сущность капитала, авансированного на производство и его классификация
1.2. Понятие основного капитала, воплощенного в основных средствах.
1.3. Классификация капитала, воплощенного в основных средствах.
Глава 2. Характеристика основного капитала железнодорожного
транспорта, воплощенного в основных производственных средствах.
2.1. Характеристика производственного потенциала железнодорожного транспорта.
2.2. Выявление и анализ основных тенденций развития производственной базы железнодорожного транспорта
Глава 3. Совершенствование методики анализа эффективности
использования основного капитала железнодорожного транспорта.
3.1. Анализ эффективности использования основанного капитала в разрезе видов хозяйственной деятельности, осуществляемой железнодорожным транспортом
3.2. Сущность и значение анализа влияния эффективности использования основного капитала на себестоимость приведенной продукции
3.3. Оценка влияния эффективности использования основного капитала
на динамику себестоимости продукции
3.4. Разработка методических подходов к анализу отдачи основного капитала, воплощенного в основных средствах железных дорог.
Глава 4. Оценка резервов повышения эффективности использования
основного капитала железнодорожного транспорта.
4.1. Совершенствование методики прогнозирования показателей состояния и использования основных фондов железнодорожного транспорта.
4.2. Разработка методических подходов к построению и реализации инвестиционной политики железнодорожного транспорта.
4.3. Формирование единой амортизационной политики как важнейшего элемента инвестиционной политики
Заключение
Список использованной литературы


Капитал, который приносит прибыль путем обращения или последовательных обменов, заключающихся в уходе капитала в одной форме и возврата в другой, только путем обращения или последовательных обменов, А. Смит называет оборотным. Именно в процессе обращения или смены хозяев, по его мнению, оборотный капитал приносит доход 9,С. В то же время отмечается обязательное деление капитала на основной и оборотный, поскольку никакой основной капитал не может принести доход иначе, как только при помощи оборотного капитала 9,С. А. Смит смешивает оборотный капитал с капиталом обращения, поскольку считает капитал торговца оборотным капиталом и называет основным капиталом полезные машины, орудия, здания, но основным капиталом является капитал, воплощенный в них, только в том случае, когда эти объекты используются как средства производства. Д. Рикардо позаимствовал у А. Смита деление капитала на основной и оборотный, но сделал это некритически 7. У Д. Рикардо отсутствует та часть капитала, которая авансируется на сырье, топливо и вспомогательные материалы. Под оборотным капиталом Д. Рикардо понимал только капитал, авансированный на заработную плату. В этих условия К. Деление капитала на основной и оборотный не обусловлено ни сущностью капитала как обусловлено ею деление на переменный и постоянный капитал, ни вещественным составом капитала, как думали экономисты, начиная с А. Смита. Основной и оборотный капитал только формы движения отдельных частей капитала, но различия в формах движения имеет предпосылкой различие в вещественных носителях этих частей капитала. Вместе с тем современные зарубежные экономисты, как, например, Дж. М. Кейнс , П. Самуэльсон П. А. и В. Нордхаус 1, С. Фишер, Р. Дорнбуш и Р Шмалензи 0 разделяют эту точку зрения. Так, Дж. М. Кейнс введя понятие предельной эффективности капитала не указывает, что капитал может авансироваться на различные объекты основные фонды, предметы труда и услуги, на наем рабочей силы. Хотя он говорит о капитальном имуществе, имеющем восстановительную стоимость, а также о предельной полезности отдельных видов капитального имущества, наибольшая из этих предельных эффективностей рассматриваться им как предельная эффективность капитала в целом , С. Дж. М. Кейнса не имеет принципиального значения направление инвестирования капитала и изменение его структуры. С.Фишер, Р. Дорнбуш и Р. Шмалензи 0 рассматривают теорию капитала применительно к инвестиционным решениям и предлагают делить его на физический вещественный и человеческий капитал. При этом они оценивают человеческий капитал, приобретаемый людьми в процессе обучения, величиной дохода, который он способен приносить в будущем. Физический капитал, по их мнению, представляет собой запас произведенных товаров, участвующих в производстве товаров и услуг, которые они называют основными фондами, включая в состав физического капитала и производственные запасы. П. Самуэльсон и В. Нордхаус 1, С. В современной экономической литературе и в практической деятельности вопросы измерения величины основного и оборотного капитала также не нашли окончательного решения. Поэтому имеются самые различные предложения по определению сущности и величины основного и оборотного капитала. Так, . . Русак и В. А. Русак сущность основного капитала, определяют как вложения средств с долговременными целями в недвижимость, облигации, акции, запасы полезных ископаемых, совместные предприятия и т. С.. Следовательно, в состав основного капитала включаются вложения в облигации и акции, т. Они же 9, С. В этом предложении вызывает сомнение правомерность включения в состав основного капитала стоимости оборудования к установке, поскольку оно может быть включено в состав основных фондов только после монтажа и ввода в эксплуатацию. Кроме того, . .Русак и В. А.Русак основной капитал определяют как связанный, немобильный, на долгое время выведенный из оборота. Они полагают, что первоначальная его стоимость обесценивается, поэтому в сумму общего капитала ой включается по остаточной стоимости 9, С. Тем самым величина основного капитала отождествляется с остаточной стоимостью основных фондов. Оборотный капитал, по мнению тех же авторов, постоянно находится в обороте.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.631, запросов: 962