Экономическая оценка влияния фактора времени на эффективность перевозочного процесса железной дороги

Экономическая оценка влияния фактора времени на эффективность перевозочного процесса железной дороги

Автор: Сутурин, Сергей Васильевич

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2004

Место защиты: Новосибирск

Количество страниц: 179 с. ил.

Артикул: 2623359

Автор: Сутурин, Сергей Васильевич

Стоимость: 250 руб.

Экономическая оценка влияния фактора времени на эффективность перевозочного процесса железной дороги  Экономическая оценка влияния фактора времени на эффективность перевозочного процесса железной дороги 



Но фактор времени на транспорте не ограничивается результатами в перевозочном процессе и даже в транспортной отрасли в целом. Транспорт, как инфраструктурный элемент подсистема производительных сил, обладает свойством мультипликативности активного воздействия практически на все другие функциональные подсистемы социальноэкономического комплекса производства материальных благ, улучшения социальных условии, развития духовных ценностей и др. При этом экономия времени на транспорте, составляющем условие функционирования народнохозяйственного комплекса, оборачивается многократно повторенной экономней времени в многочисленных производящих отраслях хозяйственной экономики, продукция которых и их фонды нередко намного превышают аналогичные параметры транспортного комплекса. Таким образом, фактор времени на транспорте по существу превращается в экономический ресурс общества, многократно превышающий продукцию транспорта оказание перевозочных услуг, транспортное обслуживание. Вс это позволяет общее для современного общества положение время деньги трансформировать, с учетом места, назначения и роли транспорта в экономике, в положение экономия времени на транспорте есть умноженная экономия времени и средств в народнохозяйственном комплексе и фактор повышения эффективности функционирования экономики. Выбор клиентурой вида транспорта всегда осуществлялся и осуществляется по значению комплексного показателя качество транспортного обслуживания, главной компонентой в котором является время. Это подтверждается не только повседневным поведением клиентов, но и историей развития транспорта. Бурное развитие новых видов транспортных сообщений автомобильного, авиации и др. Функциональные связи и разделение сфер влияния между новыми и прежними видами транспорта реализуются по мере роста техникоэкономических прежде всего времени, скорости, эксплуатационных и коммерческих показателей. Наиболее старший, водный транспорт дешвый, но медленный, сезонного использования, с большим резервом пропускных способностей и перевозочных мощностей, географически ограничен пределами естественной гидрографической сети. Следующий за ним железнодорожный транспорт более быстрый, круглогодичного использования и прямого назначения. Автомобильный транспорт превосходит водный и железнодорожный по скорости, мобильности, удобству для потребителей от двери до двери и другим показателям. О влиянии экономии времени на транспорте на показатели функционирования хозяйственного комплекса. Авторы учебника Единая транспортная система В. Г. Галабурда, В. А. Персианов, Тимошин и др. Однако показатели качества продукции железных дорог, определяющие общий уровень функционирования транспорта в России, не соответствуют мировому уровню. Среднее время просрочки в доставке грузов железнодорожным транспортом остатся высоким. Время доставки грузов не сокращается либо сокращается очень медленно и составляет в среднем суток.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.499, запросов: 128