Методологические основы формирования и оценки эффективности региональных транспортно-распределительных систем

• Автор: Прокофьева, Татьяна Анатольевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 382 с. : ил. + Прил. (197 с.: ил.)

Арсенова, М. В.М. Беляева, В. К. Галабурды, А. Е. Гибшмана, I Горского, А. Громова, О. Н. Дунаева, Е. А.Жукова, В. В. Звонкова, С. В. Земблинова, Г. Кобылковского, Б. С. Козина, Комарова, В. Н. Кострова, В. Н. Лившица, В. Малова, Г1. В. Метелкина, С. В. Милославской, В. Н. Образцова, В. К.И. Плужникова, В. Н. Разбсгина, С. М. Резера, Н. К. Роздобудько, В. К.Ю. Скалова, В. И. Суслова, М. Ф. Трихункова, М. П. Улицкого, Н. С. Ускова, Л. Федорова, Т. С. Хачатурова, К. В. Холопова, Чеботаева, Г. Д.И. Черномордика, А. Д. Чудновского, В. А. Шарова, Б. Б.А. А.М. Гаджинского, М. П. Гордона, В. В. Дыбской, М. Е. Залмановой, Е. К.В. Инютиной, С. Б. Карнаухова, А. А.Колобова, Д. Д. Костоглодова, В. П.В. Куренкова, Лукинского, Л. Б. Миротина, Ю. М. Неруша, Новикова, Д. Новикова, И. Н. Омельченко, С. В. Саркисова, Б. К. Плоткина, О. Д. Проценко, В. Пурлика, А. Н. Родникова, А. И. Семененко, В. И. Сергеева, Смехова, В. Стаханова, Ы. Э. Ташбасва, Л. С. Федорова, Чеботаева и других. России в целом. IТРЦ. В.И. Сергеева . А.Л. Кизима, В. И. Сергеева и П. Л. Эльяшевича 7. И.С. Т.А. Прокофьевой и В. И. Сергеева . Уральском федеральных округах. РЛ ТРС. России и за рубежом. МЛ ТРЦ. РЛ ТРС. РЛ
Апробация методологии формирования РЛ ТРС на примере конкретного региона. РЛ ТРС. Вторая глава посвящена методологическим основам формирования РЛ ТРС. РЛ ТРС. РЛ ТРС. РЛ ТРС, а также организационная структура управления РЛ ТРС. РЛ ТРС. РЛ ТРС. МЛ ТРС. РЛ ТРС. Московском транспортном узле РЛ ТРС. Северосибирской магистрали. РЛ ТРС. Глава 1. Наша страна была и остается великой транспортной державой. Министерства транспорта России. Госкомстата РФ характеризуется следующими значениями Табл. I1. Показатели работы транспортного комплекса за гг. США в год. США в год 2. Табл. По состоянию на
конец г. Эксплуатационная длина железных дорог, тыс. МПС
из них электрифицированные
двух и многопутные
Протяженность учитываемых автомобильных дорог,
тыс. Протяженность обслуживаемых
внутренних водных путей, тыс. В настоящее время в России имеется более 2 тыс. России, обслуживаются более 1 млн. России. Однако до настоящего времени тыс. Севера, Сибири и Дальнего Востока. Автомобильный парк России к началу года насчитывал свыше млн. На 1 года морской транспортный флот России имел общий тоннаж ,2 млн. Потенциал внутреннего водного транспорта полностью еще не раскрыт. Сейчас водный транспорт находится на подъеме. России, где гражданская авиация является безальтернативным видом транспорта. Европой и Азией. СШААзия с использованием российских транспортных систем. России как великой мировой державы. Президентом Российской Федерации В. ВВП в два раза к г. ВВП к г. Дворце 3. Правительством Российской Федерации. России, обеспечения достойного места страны в мировой хозяйственной системе. России, как и экспорт товаров. МГК. Транспортной стратегии в едином комплексе. России. Советом Баренцево Евроарктического региона СБЕР и др. Транспортный процесс по своей природе объективно является непрерывным. России. России. II грузов во всех видах сообщений. ЮгоВосточной Азии и Европы. Восточной Азией составил более 6 млн. США. России. Туркмения Узбекистан Киргизия восточное побережье Китая. России. Правительства Российской Федерации. У России имеются значительные возможности кардинально изменить расстановку сил. Японию и Корею с целью привлечения международных транзитных грузопотоков. Востока. Последнее наиболее важно для восточных регионов России. Индией. Калининградской областью. России. ТЕи и на направлении Север Юг до 0 тьтс. МСП на 2 3 млрд. США 2, с. МТК. Качественно изменился спрос на транспортные услуги. МПС выполняются в негосударственном секторе 5. Аэрофлот занимает е место в списке мировых авиакомпаний 5. ВТО. России сравнительно недавно. АТОП России располагал несколькими сотнями объектов терминального типа. Российской Федерации. НИИАТ. В этих условиях резко возросла потребность в грузоперерабатываюших терминалах. Терминал. Реализацию программы Терминал намечалось осуществлять в несколько этапов.