Формирование многофункциональной системы обслуживания пассажиров в совмещенных вокзальных комплексах

• Автор: Захаров, Василий Романович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 161 с. : ил.

Содержание
Введение.
Глава 1 Исследование организации обслуживания пассажиров на объектах транспортной инфраструктуры.
1.1. Характеристика основных объектов инфраструктуры пассажирского транспорта .
1.2. Состояние рынка услуг на пассажирских вокзалах.
1.3. Отечественный и зарубежный опыт организации вокзальных комплексов.
1.4. Особенности обслуживания пассажиров на вокзалах регионального уровня
Выводы по главе .
Глава 2 Теоретические аспекты функционального развития пассажирских
вокзалов
2.1. Формирование и совершенствование научных знаний о функциональном назначении вокзалов
2.2. Обоснование экономической эффективности создания объектов инфраструктуры транспорта
2.3. Влияние внешних условий на расширение функций пассажирских
вокзалов
В ы воды по главе.
Глава 3 Разработка научнометодических основ создания многофункциональной системы обслуживания пассажиров в совмещенных вокзальных комплексах на региональном уровне.
3.1. Методические положения по выбору вокзалов и станций для соз
Ф дания совмещенных вокзальных комплексов.
3.2. Методические рекомендации по оценке эффективности создания многофункциональной системы обслуживания пассажиров в совмещенных вокзальных комплексах
3.3. Организационноэкономические модели создания и эксплуатации многофункциональных совмещенных вокзальных комплексов . .
3.4. Экспериментальная апробация методических рекомендаций . 9 Выводы по главе
Заключение.
Литература


В силу того, что транспортная сеть охватывает территорию всей планеты с центрами в городах, а также представлена всеми видами транспорта, то для удобства изучения части транспортной системы, обслуживающей пассажиров, выделяют иерархические уров. Экономисты транспорта выделяют несколько иерархических уровней транспортной системы. В этом случае при систематизации объектов инфраструктуры транспорта по обслуживанию пассажиров нет необходимости отказываться от классической классификации по видам транспорта. Объект более высокого уровня может включать объекты более низкого уровня. В табл. Субрегиональный уровень пассажирского транспорта представляет собой транспорт населенных пунктов и низовых звеньев сети пассажирского транспорта. Основными выполняемыми работами данного уровня являются, вопервых, сбор пассажиров, самостоятельно пришедших на остановочные пункты, с дальнейшей доставкой их до пункта назначения или к следующему уровню, вовторых, доставка пассажиров с объекта более высокого уровня до пункта, от которого он может пешком добраться до места назначения. Функцией субрегионального уровня является первичный сбор и распределение пассажиров в населенных пунктах, от деревень до городов, при необходимости, с передачей следующему уровню пассажирского транспорта. Субрегиональный уровень пассажирского транспорта является основой базисом всей пассажирской транспортной системы, так как способствует загрузке пассажирами всех остальных уровней. Основными видами транспорта, участвующими в данной работе, являются автомобильный автобусный, маршрутные такси, городской электрический троллейбусный, трамвайный и его модификации, монорельсовый частично участвует железнодорожный при перевозке пассажиров в пределах одной двух станций, т. Региональный уровень пассажирского транспорта включает транспорт экономических районов, городских агломераций и крупных городов. Основная задача транспорта этого уровня состоит в формировании устойчивого пассажиропотока между городами экономического района, а также между районами городских агломераций и крупных городов. Функцией регионального уровня является перемещение пассажиров в пределах крупного города и его спутников, экономического района, при необходимости с последующей передачей вышестоящему или нижестоящему уровню пассажирского транспорта. На региональном уровне все чаще в целях экономии ресурсов и обеспечения более тесного взаимодействия различных видов транспорта в точках их взаимодействия, сооружают совмещенные вокзалы. Страновой уровень пассажирского транспорта транспорт стран, экономических объединений и союзов стран. Основное назначение состоит в формировании устойчивого пассажиропотока между крупными городами, которые являются центрами регионов. Функцией странового уровня является перемещение пассажиров в пределах страны или между странами в пределах континента, при необходимости с последующей передачей вышестоящему или нижестоящему уровню пассажирского транспорта. Центральное место в осуществлении перевозок уровня страны занимают железнодорожный дальнее сообщение и воздушный транспорт. Действие речного транспорта ограничено наличием водных артерий, морской транспорт обслуживает прибрежные города и районы, объем работ мал. В последнее время получил развитие автобусный транспорт осуществляющий перевозки пассажиров на значительные расстояния между крупными регионами страны также в туристических целях между странами. Планетарный уровень пассажирского транспорта представлен транспортом, осуществляющим перевозки в межконтинентальном сообщении. Основным назначением является формирование устойчивого пассажиропотока между континентами. Функция транспорта планетарного уровня состоит в перемещении пассажиров в пределах планеты, при необходимости с последующей передачей нижестоящему уровню пассажирского транспорта. Центральное место в осуществлении перевозок планетарного уровня занимает воздушный транспорт, в силу того, что он не имеет многих ограничений движению. Также используется морской , но он ограничен прибрежной зоной.