Экономическая оценка эффективности логистического обслуживания железнодорожных предприятий и компаний

• Автор: Резер, Алексей Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 135 с. : ил.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ И ЕЕ РОЛЬ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНЫХ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
1.1. Содержание и основные этапы реформирования железнодорожного транспорта
1.2. Основные понятия логистики и условия эффективного функционирования логистических систем на железнодорожном транспорте
1.3. Оценка современных тенденций управления логистикой на железнодорожных предприятиях и компаниях
Выводы по главе 1.
ГЛАВА 2. СИСТЕМА ОЦЕНОЧНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ.
2.1. Классификация оценочных показателей логистического обслуживания
2.2. Разработка алгоритма обоснования логистического проекта
2.3. Выбор оптимального логистического проекта в сфере финансовокредитного сервиса
Выводы по главе 2.
ГЛАВА 3. УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И КОМПАНИЙ
3.1. Принципы управления логистическим обслуживанием и содержание его отраслевого регламента
3.2. Организация аудита уровня и эффективности логистического обслуживания на железнодорожных предприятиях и компаниях.
3.3. Контроль уровня качества логистического обслуживания в железнодорожной отрасли
Выводы по главе 3
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Это позволяет расширить географическую зону деятельности железнодорожного предприятия, улучшить скорость обработки необходимой информации, а также оптимизировать существующие грузопотоки, и следовательно, снизить издержки всех участников логистической системы. Третье направление развития железнодорожных предприятий в условиях всеобъемлющих политических и экономических изменений в России позволило предприятиям выйти на вновь открывающиеся рынки, то есть произошло географическое расширение деятельности железнодорожных предприятий. Железнодорожные предприятия, использующие логистику в качестве основы корпоративной стратегии, делают многие вещи иначе. Привлекая объемы перевозок, необходимо, прежде всего, заботиться о максимизации доходных поступлений. Для этого надо обеспечить приоритетность высокодоходных перевозок, умело распоряжаться тарифными инструментами. Тарифная политика ОАО Российские железные дороги ОАО РЖД будет определять перспективы развития бизнеса железнодорожных предприятий. Прозрачность тарифной политики на российских железных дорогах является необходимым условием для начала развития логистики в этих предприятиях. За последние годы в ОАО РЖД созданы мощнейшие в Европе центры обработки данных и единые информационные пространства на базе дорожных вычислительных центров и Главный вычислительный центр ОАО РЖД, способные стать основой для реализации единой логистической транспортной системы, включающей в себя всех заинтересованных участников перевозок с обязательной интеграцией в международную логистическую сеть. Гарантом объединения всех заинтересованных сторон могло бы выступить Министерство транспорта и связи Российской Федерации. Это неизбежно побуждает к увеличению оборота и масштабов работы в сфере логистики. Изучение особенностей функционирования железнодорожного транспорта позволяет утверждать, что для оптимизации этого вида транспорта могут быть успешно использованы логистические подходы и методы. Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является совершенствование логистической составляющей экономического механизма функционирования железнодорожных предприятий и компаний. Объектом исследования являются экономические отношения в системе логистического обслуживания и ее совершенствование как фактор повышения эффективности деятельности железнодорожных предприятий и компаний. Предметом исследования является комплекс логистического обслуживания крупных транспортных систем, в том числе железнодорожного транспорта и способы повышения эффективности его функционирования с учетом оценки экономических результатов деятельности. Методологическую и теоретическую основу составили положения теории транспортной логистики и маркетинга, экономики железнодорожного транспорта, оценки экономической эффективности и научнотехнического прогресса, изложенные в трудах следующих ученых Аникина Б. А., Белова И. В., Богомолова . ., Болотина . ., Волкова Б. А., Вовка . ., Галабурды В. Г., Кожевникова . ., Куренкова П. В., Лапидуса Б. М., Левицкой Л. П., Мачерета Д. А., Миротина Л. Б., Персианова В. А., Резера С. М., Родкиной Т. А., Смехова . ., Терешиной Н. П., Трихункова М. Ф., Толкачевой М. М., Шульги В. Я.,. Царева . . и др. Апробация работы. Результаты исследования использованы при принятии решений о реализации логистических проектов в научноисследовательской работа, выполненной Московским государственным университетом путей сообщения по заказу ОАО РЖД, на ЮжноУральской железной дороге филиале ОАО РЖД и в ОАО Дальневосточная транспортная группа, подтвержденные актами о внедрении. Основные положения, разработанные методические подходы и результаты диссертационного исследования докладывались на научнопрактических семинарах Отдела экономики промышленности Всероссийского института научной и технической информации Российской академии наук ВИНИТИ РАН, Москва. Разработанные модели и методы реализованы в учебном процессе Института Экономики и Финансов Московского Государственного Университета Путей Сообщения МИИТ на кафедре Финансы и кредит и докладывались на заседании той же кафедры в годах. Научная новизна.