Устойчивое развитие города: вопросы теории, оценка и основные приоритеты : на примере города Махачкалы

Устойчивое развитие города: вопросы теории, оценка и основные приоритеты : на примере города Махачкалы

Автор: Деневизюк, Дмитрий Александрович

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2006

Место защиты: Махачкала

Количество страниц: 164 с.

Артикул: 3304221

Автор: Деневизюк, Дмитрий Александрович

Стоимость: 250 руб.

Устойчивое развитие города: вопросы теории, оценка и основные приоритеты : на примере города Махачкалы  Устойчивое развитие города: вопросы теории, оценка и основные приоритеты : на примере города Махачкалы 

Введение
Глава 1. Теоретические основы устойчивого социальноэкономическою развития города
1.1. Город как социальноэкономическая система.
1.2. Методоло ичсские подходы к исследованию устойчивого развития
Глава 2. Анализ социальноэкономического положения и оценка устойчивого развития юрода Махачкалы
2.1. Анализ развития города Махачкалы на основе социальноэкономических индикаторов.
2.2. Модель интегральной оценки устойчивою развития юрода
Махачкалы
Глава 3. Система приорит нмх направлений устойчивою развития города.
3.1. Приоритеты и целевые установки устойчивого социально экономического развития юрода Махачкалы.
3.2. Формирование устойчивой городской среды.
3.3. Переход к инновационному развитию как основа экономическою роста
3.4. Основные направления достижения социальной устойчивости
Заключение.
Литература


В пользу этой точки зрения говорят данные многочисленных раскопок, планы и останки средневековых городов, существенным элементом которых являются крепостные стены, рвы, валы. Однако это говорит лишь о том, что защитная функция была свойственна и играла, вероятно, наиболее значимую роль для крупнейших городов своей эпохи, выступавших, как правило, также и центрами управления, средоточиями административной власти и резиденциями монархов. Гегель, Вильде и Гирке видели города прежде всего как политикоюридические образования. Эта точка зрения отражает статус многих средневековых городов Западной Европы, бывших если не частной собственностью в современном понимании этого слова, то родовыми вотчинами крупнейших феодалов2. К.Маркс и Ф. Энгельс связывают появление городов с появлением государства централизацией ремесла в связи с обслуживанием царского двора. Города, в собственном смысле слова, образуются только там, где место особенно благоприятно для внешней торговли или там, где глава государства и его сатрапы, выменивая свой доход на труд, расходуют этот доход как рабочий фонд3. Наиболее древней функцией города марксизм считает функцию обмена торговли. Его основным признаком наличие рынка. Вместе с тем уже у Маркса мы видим целостное понимание города как системы, как особого социального организма. К.Маркс пишет, что . Это своего рода самостоятельный iнизм 1. Русский социолог конца XIX века М. М.Ковалевский определяет юрод как поселение с сильной дифференциацией занятий, преимущественно промышленных, торговых, кредитных2. В этом определении впервые ухвачена та тенденция, которая и определяет сущностные черты отличия юрода от села дифференциация, обособление профессиональных занятий и социальных групп, с ними связанных. Различные стороны юрода раскрываются в частных науках. В iфии город определяется через специфику среды жизни и функционирования промышленного производства. В экономикогеографическом аспекте в качестве центральных рассматриваются вопросы роли городов в развитии и размещении производительных сил. В рамках архитектурноградостроительного подхода город определяется как создаваемая человеком жизненная среда. Конкретизируя качество этой среды, философ Межевич нише г о юроде как о законченном выражении второй природы, как об искусственно создаваемой среде обитания3. Социолог О. Н. Яницкий рассматривает юрод как пространственную целостность, в которой идет взаимодействие социальной и пространственной среды1. Западная теория i рассматривает следующие экономические обоснования существования городов внутренняя экономия от роста масштабов производства экономия на местоположении транспортировке внешняя экономия от роста масштабов производства. К факторам, объясняющим рост городов, относят также наличие на городской территории развитой инфраструктуры и значительного рыночною спроса. Маркс К, Энгельс Ф. Ковалевский М М Сочинения В 2 томах Т 1. Следовательно, экономическими преимуществами пользуются те фирмы, которые образуют агломерат или, иными словами, располагаются рядом со своими рынками и друг с друюм. Простейшей основой географической концентрации является экономия от укрупнения производства. При значительном эффекте масштаба крупному производителю обслуживание нескольких разрозненных рынков обходится дешевле, чем множеству небольших предприятий. Следовательно, города, потенциально представляющие собой крупные рынки, дают крупным производителям возможность снизить средние долгосрочные издержки и затраты на единицу продукции рис. Данное явление носит название внутренней экономии от роста масштабов производства. Рнснок 1. Внтрсшяя экономия от роста Рнснок 2. Величина транспортных издержек фирмы зависит от существующей транспортной сети и близости ресурсов и рынков сбыта. Стремясь сократить издержки, фирмы выбирают местоположение вблизи дешевых транспортных узлов, природных либо созданных человеком. Возросшая специализация производства заставляет промышленно связанные фирмы находиться в непосредственной близости друг от друга, так как в этом случае они могут добиться существенной экономии на издержках транспорта и связи.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.553, запросов: 128