Франчайзинг как форма развития малого предпринимательства на рынке нефтепродуктов ООО "ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт"

• Автор: Панфилов, Александр Васильевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Астрахань
• Количество страниц: 191 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ И ОБЪЕКТИВНЫЕ УСЛОВИЯ
ФОРМИРОВАНИЯ РЫНКОВ НЕФТЕПРОДУКТОВ КАК
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СРЕДЫ МАЛОГО БИЗНЕСА
1.1 Современное состояние рынка нефтепродуктов как
экономической среды предпринимательства
1.2 Экономическая природа малого бизнеса в сфере торгово
посреднических услуг
1.3 Методы формирования сбытовой политики поставщиков
нефтепродукции на региональные рынки
1.4 Концептуальные основы формирования системы управления
производствосбыт предприятий нефтегазового комплекса Выводы
ГЛАВА II. СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА НА РЫНКЕ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
НЕФТЕПРОДУКТОВ
2.1 Формирование конкурентного внутреннего рынка предложений нефтепродуктов ОАО ЛУКОЙЛ
2.2 Рынок сбыта нефтепродуктов как сфера торговых услуг малого нефтебизнеса
2.3 Исследование возможностей развития малого бизнеса в России на основе технологии франчайзинга
Выводы
ГЛАВА III. ИНСТРУМЕНТЫ И МЕТОДЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ФРАНЧАЙЗИНГА ДЛЯ РАЗВИТИЯ МАЛОГО БИЗНЕСА В СРЕДЕ СБЫТА НЕФТЕПРОДУКТОВ
3.1 Организационноэкономические основы франчайзинга как формы развития малого бизнеса
3.2 Разработка модели управления производственно сбытовой
системой субъектов малого бизнеса
3.3. Методические основы формирования конкурентных
преимуществ на рынке нефтепродуктов и моделирования
взаимодействия субъектов бизнеса в системе франчайзинга ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Тройку технологических лидеров России составляют, входящий в состав компании Сибнефть, Омский НПЗ, глубина переработки нефти на котором составляет , и два предприятия Лукойла Волгограднефтепереработка и Пермьнефтеоргсинтез, глубина переработки нефти на которых , и ,2 соответственно. Кроме того, высокий показатель глубины переработки нефти имеют предприятия Газпрома . Но, как указывалось ранее, высокие технологические показатели Газпрома обусловлены высоким качеством исходного сырья газового конденсата. Глубина переработки нефти влияет на ассортимент получаемых продуктов. Чем выше этот показатель, тем больше доля светлых нефтепродуктов в общем объеме выпуска нефтеперерабатывающего предприятия. Согласно исследованной структуре продуктов, получаемых при переработке нефти в России и США, доля моторного топлива автомобильного бензина, дизельного топлива и авиационного керосина в общем объелме производства российских НПЗ составляет не более , для США этот показатель достигает почти . Кроме того, доля мазута, который может использоваться лишь как топливо для двигателей кораблей и водонагревательных котлов, в общем объеме выпуска российских НПЗ составляет ,4, тогда как у американских предприятий нефтепереработки этот показатель почти в 6 раз ниже 4,7. Текущая структура выпуска нефтепродуктов в России является наследием плановой экономики. Во времена СССР нефть рассматривалась не только как сырье для производства моторного топлива и продукции нефтехимии, но и как топливо для энергетики. Таким образом, текущая структура выпуска российской нефтеперерабатывающей промышленности с низкой глубиной переработки нефти и высокой долей в объеме производства низкокачественных продуктов является непосредственным следствием устаревшей производственной базы, не удовлетворяющей современным требованиям рыночной экономики. Еще одним определяющим фактором, влияющим на структуру выпуска продукции предприятиями российской нефтепереработки, является внутренний спрос на нефтепродукты в России, а точнее, на автомобильный бензин. Спрос на бензин внутри России практически полностью удовлетворяется отечественными производителями, импорт нефтепродуктов составляет порядка 0 тыс. Однако изза низкой доли автомобильных бензинов в структуре выпуска российских НПЗ чуть более , предприятия вынуждены производить в большом количестве побочные продукты, главным образом, дизельное топливо и мазут, которые остаются невостребованными отечественными потребителями. Потребление этих продуктов внутри страны составляет менее от объема выпуска. Поэтому российские компании вынуждены поставлять дизельное топливо и мазут на экспорт, и их доля в физическом объеме экспорта нефтепродуктов достигает . Изза высоких транспортных расходов, обусловленных неудачным географическим расположением большинства российских НПЗ, и низкого качества продукции, благодаря высокому содержанию серы, на европейском рынке российские нефтепродукты продаются лишь в качестве сырья для дальнейшей вторичной переработки. На рисунке 1. России. На графике хорошо видно, что рост экспорта нефтепродуктов в последние 2 года достигнут исключительно благодаря росту экспорта дизельного топлива и мазута. Министерство энергетики. Рис. Экспорт нефтепродуктов из России в гг. Проблема качества переработки нефти касается не только экспортных поставок, но и внутреннего рынка нефтепродуктов. Некачественные продукты переработки нефти, потребляемые внутри страны, негативно отражаются на экологической ситуации, особенно в крупных городах, и на стоимости эксплуатации автотранспорта. Изза использования при производстве автомобильных бензинов процессов риформинга, товарный продукт зачастую имеет повышенное содержание ароматических углеводородов. Уже упоминавшийся процент содержания серы в российском дизельном топливе 0,2 более чем на порядок превосходит европейские нормы предельно допустимых концентраций этого элемента в топливе. Так, в г. Европейское сообщество перешло на выпуск дизтоплива по требованиям Евро4, где сера составляет 0,5. Тем не менее, есть положительные результаты в повышении экологичности российских нефтепродуктов. Еще до г.