Методология управления развитием инфраструктуры региональной логистики

Методология управления развитием инфраструктуры региональной логистики

Автор: Носов, Александр Леонидович

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2007

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 310 с. ил.

Артикул: 3388319

Автор: Носов, Александр Леонидович

Стоимость: 250 руб.

Методология управления развитием инфраструктуры региональной логистики  Методология управления развитием инфраструктуры региональной логистики 

Оглавление
Глава 1. Логистический метод как основа региональной логистики
1.1. Логистический метод и экономические системы
1.2. Субъекты и объекты логистики.
1.2.1. Субъекты логистики
1.2.2. Объекты логистики
1.3. Основы организации логистических систем
1.4. Базисные функциональные области логистики
1.4.1. Закупочная логистика
1.4.2. Производственная логистика
1.4.3. Распределительная логистика.
1.5. Ключевые функциональные области логистики
1.5.1. Транспортная логистика
1.5.2. Информационная логистика
1.5.3. Складская логистика
1.5.3.1. Управление запасами
1.5.4. Сервисная логистика.
1.6. Области совершенствования логистики .
Выводы главы 1 .
Глава 2. Регион, как объект региональной логистики
2.1. Методы и модели исследования региона.
2.2. Анализ экономики Кировской области как объекта региональной логистики
2.3. Анализ телекоммуникационной инфраструктуры
региональной логистики Кировской области
Выводы по главе 2.
Глава 3. Концепция стратегического планирования и оптимального управления региональной логистикой
3.1. Методологические принципы стратегического планирования
и принятия решений.
3.1.1. Классификация методов принятия решений.
3.1.2. Характеристика методов теории полезности
3.2. Методологические принципы стратегического планирования
и отбора проектов.
3.3. Концептуальная стратегия развития экономики региона
3.3.1. Экспертиза значений показателей
3.3.2. Механизм инноваций как основа программы развития региона
3.4. Концепции культуры и социальной мобильности как важнейшие критерии развития региона
3.5. Модели оптимального управления регионом.
3.5.1. Оптимальное управление регионом на основе мониторинга показателей развития
3.5.2. Модель квал и метрического подхода к решению задачи выбора стратегического партнера.
3.5.3. Математическая модель стратегии минимизации
связанных с запасами затрат
3.5.4. Модель принятия решений i базе искусственного интеллекта.
Выводы по главе 3
Глава 4. Методология развития инфраструктуры региональной
логистики
4.1. Анализ состава и путей развития логистической инфраструктуры региона.
4.2. Обоснование важнейших стратегических проектов развития логистической инфраструктуры на примере Кировской области
4.3. Основные концептуальные направления программы развития
региональной логистики на примере Кировской области
Выводы по главе 4
Глава 5. Методология организации регионального информационноаналитического центра логистики
5.1. Логистический сервис и информационная инфраструктура регионального центра логистики Кировской области.
5.2. Предлагаемая структура РИА1Ц1.
5.3. Обоснование информационной архитектуры регионального
центра логистики.
Выводы но главе 5
Заключение.
Список использованной литературы


Объектами логистики являются материальные и сопутствующие им информационные потоки и логистические операции. Материальный поток можно определить как товарноматериальные ценности, находящиеся в процессе движения и отнесенные к временному интервалу в случае, когда материальный поток отнесен ис к временному интервалу, а к моменту времени, он переходит в запас. Соответственно размерность материального потока, как правило, дробь вида объемвремя кгс, тгод и т. По своей структуре материштьный поток неоднороден и состоит из различных грузов, требующих особенных операций по работе с ними. С целью разделения материального потока па однородные потоки вводится понятие вида материального потока. Вид материального потока определяется по классификационному признаку, имеющему значение для его характеризования, выбора логистической операции и особенностей ее выполнения. По натуральновещественному составу МП делятся па одноассортиментиыс и миогоассортиментные. Многоассортиментные потоки требуют более сложные и разнообразные логистические операции на всех стадиях своего движения. По своему объему или количеству груза МП можно разделить на массовые, крупные, средние и мелкие. Общепринятой границы этого деления не существует. В каждом конкретном случае граница определяется исходя из средних объемов поставщика или потребителя. Однако массовые потоки всегда характеризуются повторяемостью или непрерывностью процессов поставок, а мелкие потоки относят к разовым поставкам при небольшом количестве единиц продукции. По удельному весу грузов, составляющих МП, определяются тяжеловесные и легковесные потоки. Тяжеловесные потоки требуют уделять основное внимание грузоподъемности транспорта, погрузочноразгрузочного оборудования, мест складирования. В случае легковесного потока главной характеристикой становится объемная вместимость транспортною средства или склада. По способу затаривания, определяемому консистенцией груза, различают тарноштучные, навалочные, насыпные, наливные потоки. Отдельно могут выделяться длинномерные грузы, пиломатериалы, трубы и т. Каждый вид груза при этом требует специализированного транспорта и погрузочноразгрузочного оборудования. Важной характеристикой классификации материальных потоков является совместимость составляющих их грузов. Относительно друг друга грузы могут быть совместимыми и несовместимыми. Несовместимые грузы нельзя перевозить в одном транспортном средстве и хранить в одном складе. В каждом конкретном случае могут быть предложены и другие классификационные признаки, характеризующие составляющие МП грузы, например, опасные, хрупкие, скоропортящиеся и т. По отношению к участникам логистического процесса материальные потоки делятся на входные, выходные, внутренние и внешние. Например, входной поток для склада это приемка товаров, выходной ноток отгрузка товаров, внутренний поток образуется внутрискладекими перемещениями, внешний поток проходит минуя склад. Информационный поток ИП определяется как совокупность циркулирующих в логистической системе, а также между ней и внешней средой, сообщений, необходимых для осуществления функций управления. По аналогии с материальным, информационный поток также может быть внешним и внутренним, входным и выходным. При этом путь, по которому идет информационный поток, может не совпадать с маршрутом движения материальных средств. Информационный поток характеризуется показателями источник возникновения, направление движения потока, скорость передачи и приема, интенсивность, объем информации, периодичность, приемник погашения и др. Измеряется количеством передаваемой обрабатываемой информации за единицу времени. В этой связи особенно следует отметить сервисный поток поток услуг оказываемых в процессе доведения МП до потребителя. Логистическая операция это совокупность действий, направленных на инициирование или преобразование материального или информационного потока. Главным признаком логистической операции является достижение некоторой цели или се завершенность.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.792, запросов: 128