Механизм прогнозирования туристской инфраструктуры как определяющего фактора экономического развития туризма в регионе

• Автор: Левизов, Алексей Сергеевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 187 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1. Туристская инфраструктура как определяющий фактор экономического развития туризма.
1.1.Инфраструктура и туристская инфраструктура как экономические категории
1.2.Место туризма в экономике страны
1.3.Анализ развития туристской сферы и ее инфраструктуры во Владимирской области
1.4.Проблемы формирования и развития региональной туристской инфраструктуры.
Глава 2. Методические основы прогнозирования региональной туристской инфраструктуры.
2.1. О прогнозировании в экономике
2.2. Обзор существующих подходов к прогнозированию в сфере туризма.
2.3. Алгоритм статистического анализа показателей туристской инфраструктуры региона.
2.4. Алгоритм прогнозирования динамических рядов туристской инфраструктуры региона.
Глава 3. Апробация методики прогнозирования региональной туристской инфраструктуры на примере Владимирской области
3.1. Построение многомерной аналитической группировки регионов Центрального федерального округа по уровню развития туристской инфраструктуры.
3.2. Моделирование влияния факторов инфраструктуры натуризм в регионах
3.3. Прогнозирование развития туристской инфраструктуры во Владимирской области
Заключение
Литература


Главная ее функция может быть определена как обеспечивающая. Инфраструктура создает предпосылки и условия для непрерывного протекания воспроизводственного процесса во времени и пространстве. Инфраструктура ускоряет оборачиваемость оборотных средств, повышает мобильность производственных ресурсов и способствует сокращению запасов средств производства на различных этапах воспроизводственного процесса. Рационализация технологических процессов в инфраструктурных сферах ведет к уменьшению потерь продукции при транспортировке, выполнении погрузочноразгрузочных работ, хранении и реализации сокращению потерь рабочего времени изза несвоевременности и некомплектности поставок средств производства. Тем самым, снижаются накладные издержки и. Инфраструктура выполняет также интеграционную функцию между отдельными предприятиями, отраслями экономики, регионами, государствами. На наш взгляд, правомерно выделить еще одну функцию инфраструктуры регулирующую. В условиях, когда отрасли транспорта, связи, коммунального хозяйства полностью или в значительной степени находятся в ведении государства, эти и некоторые другие сферы являются реальным средством регулирования экономики. Это же справедливо и для нематериальных, организационноправовых элементов инфраструктуры. Лица, занятые в инфраструктурных сферах а повышение их занятости прямой инструмент борьбы с безработицей получают заработную плату, величина которой в той или иной мере влияет на уровень платежеспособного спроса в стране. Например, именно масштабное развитие инфраструктуры, сопровождавшееся интенсивным ростом числа рабочих мест, позволило экономике США преодолеть глубочайший кризис в е годы прошлого столетия. В последнее время ряд отечественных ученых в частности, Г. А. Гольц, О. С. Пчелинцев, М. М. Минченко в качестве основной меры по оздоровлению экономики России, повышению валового внутреннего продукта предлагают именно активное развитие инфраструктуры. Термин туристская инфраструктура отсутствует в перечне основных понятий туристской сферы, приведенном в Федеральном законе Об основах туристской деятельности в Российской Федерации. При этом в законе введено понятие индустрия туризма совокупность гостиниц и иных средств размещения, средств транспорта, объектов общественного питания, объектов и средств развлечения, объектов познавательного, делового, оздоровительного. В научной литературе и повседневном употреблении понятия инфраструктура туризма и индустрия туризма являются зачастую тождественными и взаимозаменяемыми. Действительно, туризм можно охарактеризовать как некую индустриализованную сферу услуг, благодаря ряду сходных с изначально применяемыми в промышленном производстве методами менеджмента и маркетинга, широкому охвату ресурсов, массовости и т. Вместе с тем, применительно к туристской сфере термин индустрия в отличие от термина инфраструктура, на наш взгляд, не вполне удачен. Туризм, с экономической точки зрения, представляет собой не сугубо обособленный сектор народного хозяйства, индустрию, отрасль, а скорее является межотраслевым комплексом. Кроме того, только часть товаров и услуг, потребляемых туристами, предоставляется поставщиками, работающими исключительно па сферу туризма. Многие предприятия одинаково обслуживают как местных жителей, так и туристов, не выделяя последних в особую категорию. В.Г. Гуляев и М. Б. Биржаков ограничивают инфраструктуру туризма только дорожнотранспортным комплексом, связью и иными коммуникациями. И.В. Зорин и В. А. Квартальное под инфраструктурой туризма понимают комплекс действующих сооружений и сетей производственного, социального и рекреационного назначения, используемый для обеспечения жизнедеятельности туристов , с. В.В. Белухин и М. В. Гогуа вводят понятие инфраструктура рекреационного комплекса, которая как объект управления представляет собой сложную систему предприятий и организаций, объединенную упорядоченным комплексом хозяйственных связей и отношений на территориальном уровне 7, с.