Организационно-экономический механизм адаптивного управления товарно-материальными запасами на машиностроительных предприятиях

• Автор: Михальченко, Марина Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 137 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
Глава 1. ОСНОВНЫЕ МЕТО ДО ЛОГИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПОСТРОЕНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОВАРНОМАТЕРИАЛЬНЫМИ ЗАПАСАМИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ МАШИНОСТРОЕНИЯ
1.1. Экономическое состояние предприятий машиностроительного комплекса и задачи развития системы управления товарноматериальными запасами
1.2. Экономическое значение товарноматериальных запасов в деятельности машиностроительного предприятия
1.3. Виды и характеристики товарноматериальных запасов на машиностроительном предприятии
1.4. Методические вопросы планирования и регулирования товарноматериальных запасов на машиностроительных предприятиях
1.5. Постановка цели и задач диссертационного исследования Глава 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ АДАПТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОВАРНОМАТЕРИАЛЬНЫМИ ЗАПАСАМИ .
2.1 Методика диагностики товарнопроизводственных запасов на машиностроительном предприятии с применением методологии стоимостного анализа и контроллинга.
2.2. Разработка принципов адаптивного управления товарнопроизводственными запасами на основе анализа и выбора логистических моделей.
2.3. Математическая модель и алгоритм управления одноцик
ловыми товарноматериальными запасами при реализации инвестиционных проектов на машиностроительном предприятии .
2.4. Математическая модель и алгоритм управления многоцикловыми товарноматериальными запасами в условиях серийного выпуска продукции на машиностроительном
предприятии
Глава 3. ОРГАНИЗАЦИОННОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОВАРНОМАТЕРИАЛЬНЫМИ ЗАПАСАМИ
3.1. Организационные аспекты адаптивного управления запасами на машиностроительном предприятии на примере ОАО МТЗ ТРАНСМАШ.
3.2. Перспективные направления развития системы адаптивного управления запасами на машиностроительных предприятиях .
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Разработаны математическая модель и алгоритм управления многоцикловыми запасами, оптимизирующие уровень групповых, наиболее весомых запасов по минимуму логистических издержек в границах плановых месячных периодов и учитывающих накладываемые ограничения в производственной и логистической деятельности машиностроительного предприятия. Разработаны модель и алгоритм оперативного регулирования запасов и закупок по позициям номенклатуры ТМЦ с использованием результатов предшествующего мониторинга показателей пополнения запасов и выполнения заказов в режиме гибкого, адаптивного управления. Практическая значимость результатов исследования заключается в разработке организационноэкономического механизма выявления и анализа внутренних резервов роста оборачиваемости запасов, позволяющего обеспечить развитие предприятия при экономном использовании имеющихся ресурсов, что в конечном счете повышает финансовую устойчивость и доходность бизнеса предприятий. Теоретические и методологические положения диссертационной работы могут быть использованы в деятельности предприятий различных форм собственности и отраслей. Но наиболее ощутимые результаты можно ожидать на предприятиях
машиностроения с широким и разнообразным ассортиментом выпускаемой продукции и соответственно широкой номенклатурой потребляемых ТМЦ. Практическое значение имеют следующие прикладные разработки многопризначная классификация и система кодирования запасов, методика стоимостной диагностики уровня и оборачиваемости запасов, алгоритмы управления одно и многоцикловыми запасами при заданных ограничениях, рекомендации но организации оперативного анализа и контроля уровня запасов и размеров заказов. Рекомендации исследования помогу предприятиям реализовать эффективные процедуры адаптивного управления запасами в составе корпоративной логистической системы. Апробация работы и использование ее результатов. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на Десятом всероссийском симпозиуме Стратегическое планирование и развитие предприятий в ЦЭМИ РАН в г. МГТУ Станкин Инновации в экономике в и гг. Всероссийской научнопрактической конференции Актуальные вопросы экономических наук в г. Новосибирске, на 2й Всероссийской конференции Современная российская экономическая модель в г. Магнитогорске и получили положительные отзывы. Основные результаты работы внедрены в организациях ОАО МТЗ ТРАНСМАШ, ОАО СТАНКОАГРЕГ АТ, ЗАО ПРОМИНВЕСТТЕХНО, ЗЛО Кодинфо, что подтверждено соответствующими справками и актами, приведенными в приложении. Результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе в МГТУ Станкин при преподавании дисциплины Логистика для студентов экономических специальностей. Публикации. По материалам диссертации опубликованы 5 работ общим объемом 1,1 п. ВАК. Глава 1. Размеры и структура запасов ТМЦ на промышленных предприятиях во многом зависят от отраслевых и производственных особенностей. Машиностроительное производство отличается исключительно сложным многокомпонентным характером продукции, сложными и разнообразными технологиями и продолжительными, разветвленными производственными циклами, наличием развитой инфраструктуры в виде вспомогательных служб и производств. Вследствие этих факторов в логистической системе машиностроительных предприятий имеет место исключительно многочисленная и разнообразная номенклатура потребляемых ТМЦ, их объемы потребности и периодичности заказов также значительно различаются. В силу указанных обстоятельств необходимо применять разные подходы к планированию и регулированию разных видов запасов ТМЦ. Логистическая система машиностроительного предприятия составляет органическую часть его производственной системы и поэтому те процессы и изменения, которые происходят в системе управления предприятием под влиянием внешней экономической среды, накладывают свой отпечаток на процессы управления запасами. Рассмотрим современное состояние машиностроительного производства в России и тенденции в его развитии, отражающиеся на деятельности в сфере управления запасами.